杭州传化公路港将成杭州公路物流三大中心之一
线下公路港是破解公路物流车货匹配难题的物理基础
线上线下共生形成公路物流生态闭环

5月18日，传化集团董事长徐冠巨在杭州传化公路港全新启航仪式上透露：“今天，我们在杭州率先打造‘互联网时代的公路港’，引领‘智慧物流’的发展。新建的杭州传化公路港作为传化物流全国母基地，广泛应用物联网、云计算和大数据等先进技术，高效连接人、车、货，立足杭州，联通全国，并全面推动一系列创新产品落地，从总体上提高物流效率，降低物流成本。”
作为传化在全国运营的第一个公路港平台，历经13年发展的杭州传化公路港，在杭州大江东产业集聚区“全新”起航。

杭州传化公路港：将成杭州公路物流三大中心之一

公路港里集中了杭州附近90%的公路货运信息资源，就像一个智慧小城：提供信息交易、仓储、分拨、配货、综合管理服务、汽修汽配、餐饮、汽车旅馆以及金融服务，是“仓、配、运”一体化物流业务服务平台。同时，还为大型物流企业及制造业公司提供仓储定制化服务、供应链解决方案。
每天，来自苏绍、沪杭甬、杭绍甬、杭浦等高速的车、货与人在这里汇集，信息在交易大厅实时滚动，有的等待着短途同城配货，有的需要长途运输送往全国各地，有的只在这里中转。
“杭州公路港将成为杭州的货物集散中心、运力调度中心及物流数据处理中心。大数据将与其他公路港互联互通，实现物流资源的智能化调度和高效协同，总体提高物流效率，降低物流成本。”杭州传化公路港总经理华露峰表示。

全面建成后年预计年营收超100亿元

位于大江东产业集聚区的杭州传化公路港首期项目占地364亩。待项目全面建成并运营后，预计设计运营能力为1000万吨/年，年平台营收超过100亿元，服务工商企业近30000家。
杭州传化公路港全新启航将对大江东打造智慧物流装备和供应链管理示范基地起到关键作用。“此次杭州传化公路港的正式启用，标志着大江东推进区域新型物联网产业发展，打造智慧制造全生态体系的创新探索。它也将成为区域经济发展又一重要基石，为新一轮经济发展注入强劲动力。”杭州大江东产业集聚区管委会相关负责人表示。
“今后，位于大江东的杭州公路港将与富阳、余杭两地布局的公路港形成三足之势，再加上我们的全国物流指挥调度中心，最终形成一中心三基地的格局，立足大杭州，辐射整个浙江地区。”华露峰透露。以传化物流为核心的智慧物流公路港，已作为杭州打造全国智慧物流中心的典型样本，被写入杭州市政府编制的《杭州市建设全国智慧物流中心三年行动计划(2015-2017年)》中。
“希望传化能尽快形成大杭州区域的网络布局，这对杭州意义深远。”今年春节过后，杭州市委书记赵一德考察杭州传化公路港时曾这样评价。

徐冠巨：线下公路港是破解公路物流车货匹配难题的物理基础

2003年，杭州传化公路港正式运营，首创中国公路港平台模式，成为配套城市规划的基础设施。截至2015年，实现平台营业收入333亿元、运转货物总量1.66亿吨、孵化了上千家物流企业和配套服务企业，帮助周边3万多家工商企业降低了40%的物流成本。
截至目前，共有11个传化公路港投入运营完成82个公路港的布局。未来5年，传化将在全国主要物流节点城市和重点物流区域建设“10枢纽+160基地”，形成全国化实体公路港平台网络。
公路港每到达一个城市，凭借其平台整合了当地运力资源服务，并服务于当地或辐射区域的制造集群。
“要解决公路物流问题，并不是简单的车货匹配。首先一定要有线下公路港，或者说物流的物理基地，才能在信息化之上实现共享，形成线上线下联动。”徐冠巨认为。

线上线下共生形成公路物流生态闭环

有了实体公路港，服务于车货匹配的线上互联网产品才成为有源之水，越来越多的司机将在手机找货，越来越多货将同步在网上发布。来自江苏淮安的杭玉凯正从陆鲸APP上抢到一单从杭州发往成都的货，这是他第487次走单。陆鲸是传化开发的长运O2O产品，围绕司机的生活以及卡车的市场，同时兼社交功能。
货到成都后，信息将在易货嘀显示。易货嘀是传化开发的同城货运O2O产品，解决最后一公里和最前一公里运输。跟出行APP一样，它已基本实现标准运价，根据一系列条件计算出当前的运费、里程数、用车时间和车辆多少等都会影响价格体系的浮动。
每天，数百万条来自线上和线下的货运信息和交易行为在传化物流“大脑”——智能物流信息系统汇集。它们形成庞大的货物流向数据，既保证货物在监测跟踪的安全，又为运力调度指挥提供依据；它们形成诚信数据，为今后个人或企业的融资贷款等金融服务需求提供信用基础。
“传化在做的，就是为中国450万公里公路网装上软件。实现全国公路港互联互通，并与线上的物流互联网应用和金融产品共生，同时集成物流大数据，形成‘智能公路物流网络运营系统’Ｏ2Ｏ新生态。”这是徐冠巨构建中的传化物流蓝图。
这套系统，是在为全国450万公里的公路网装上“软件”。集成物流大数据将支持国家、行业和企业发展科学决策。“系统建成后，可以为国民经济降低数万亿的物流成本。”徐冠巨预估。
“全新”出发的杭州传化公路港，将开启传化物流新时代的“物流+互联网+金融”O2O模式。
这一模式在中国物流与采购联合会会长何黎明看来，为中国公路物流行业和城市物流运营提供系统的智慧解决方案。
打通线上线下任督二脉的传化物流的价值在于，凭借平台的信息整合能力优化供应链下游的货物与司机的资源分配，向货主提供运力，向车主提供货源并保证一定运价，降低了车辆空载率，提高了司机找货效率，进而降低运输成本。
现在，传化物流已被列入多项国家工程：传化公路港规划被纳入交通部“十三五”规划，传化物流“开放式互联网物流生态链基础数据支撑性服务平台项目”被列入2016年度“互联网+”国家级重大工程，传化物流“公路物流产业发展大数据应用项目”列入2016年度国家级大数据发展重大工程。
“在未来一段时期，推进流通创新发展，加强智慧流通基础设施建设，增强流通领域公共服务支撑能力将成为物流行业发展的主要趋势。”何黎明预测。C