科技改变生活，微信走进航运业。现在越来越多的航运企业正在开发自己的微信公众平台，并寄希望其成为打造品牌，推广业务的平台和工具。
据了解，企业通过微信，不仅能够宣传自己的产品，同时，还能通过微信做市场调查，了解消费者所思所想，并能够得到一些消费者对企业的建议，对产品的评价，这其中的很多信息量，是企业通过实地的一些市场调查无法去获得的。
看似操作简单的微信工具，蕴含着巨大的商机，不少航运企业争先恐后地进入微信公众账号平台，打造自身企业的微信营销平台。
2013年9月，以集装箱业务为主的天津港集团子公司五洲国际公司推出能受理码头业务的微信公众平台——“五洲心港”，该平台成功实现港口码头网上业务服务媒介由电脑到手机搬移，将码头业务装进客户口袋，这在全国港口码头中尚属首例。
而早在2013年初，中国最大的航贸应用门户网站——中国国际海运网，已经搭建了自己的官方微信平台，以此来升级专业物流服务。
随后，中国最大的二手船舶交易市场——浙江船舶交易市场也推出了自己的微信公众平台。一时间，几乎所有的航运企业都建立了各自企业的微信公众平台。这样的微信公众平台究竟有多少？有业内人士称，目前根本无法精准统计出到底有多少个航运企业微信公众平台。“只能用海量来描述了”，上述人士称。
如此众多航运企业热衷于建立微信公众平台，必定是其为航运企业带来了便利与益处。
据了解，大榭招商国际码头微信公众服务平台推广运行仅4个多月，平台用户就超过2100个，该平台受理的有效查询已有2.5万多次。
“由于在码头空箱堆存场地拉运空箱的是一个集卡车队，单个司机并不知道剩余空箱的数量，为了不白跑一趟，这些司机只能通过电话向码头询问，碰到占线时，很长时间都无法接通。通过该平台，单个集卡司机就能实时知道剩余空箱个数。”大榭招商国际码头有限公司相关负责人说。
而相比一般微信公众平台，“五洲心港”基于“体验式服务”，该平台可供信息、资源发布，让不同业务群体客户借助智能手机完成微信办单、微信结费、账户管理等多项业务，还可根据自身需要实时查询码头配套道路路况，咨询各类业务问题，让客户享受“一站式”服务浓缩于手机触屏上的一次点击体验。
“使用微信公众平台并不是人人都可以搞得风生水起，现在越来越多的航运企业加入进来，有些是以宣传为主，有些是主打功能，但是做得真正出色的，还没有出现。”负责船货网微信公众平台的暮林认为。
有专家指出，微信营销不能靠一招鲜，拼的是企业的投入和执行力。航运企业要长期坚持下去，在实践中不断积累经验，培养和用户的感情，目标才有可能实现，品牌和口碑才会有一个更广泛的传播平台。
事实也表明，“航运微时代”的价值，不仅在于以微信用户为基础的用户量的快速增长，更在于这些用户彼此之间建立的十分紧密的联系，这种联系对用户企业自身的价值更大，一旦建立就成了企业的资产，一种可以稳定增长的资源。C