本刊讯 （记者刘光琦）6月24～25日，由中国国际海运网（www.shippingchina.com）、WIFFA国际货代联合会、中联供应集团股份有限公司联合主办的“2013第六届GSS全球海运峰会暨第二届WIFFA国际货运代理联合大会”在大连康莱德酒店举行。全球20多个国家的海运、物流、金融、贸易、银行等行业近300位经理人参加会议，本届峰会围绕“资金、平台、模式”主题进行主旨演讲，分析在大数据时代的海运物流的商业模式和金融模式。中国国际海运网总裁康树春、华夏银行中小企业信贷部总经理卢小群、中国海运集团总公司副总、总会计师苏敏、阿里巴巴一达通魏强等做峰会演讲。
此次峰会一大亮点是商务对接洽谈会，以“一对一”的洽谈形式，务实、高效对接商机。其中，国内八大口岸100多家有代表性的国际货代企业，海外货代公司有来自伊朗、巴基斯坦、赞比亚、尼日利亚、加纳、印尼、马来西亚、拉脱维亚、乌干达、肯尼亚、波兰、韩国等国家货代公司参与现场洽谈。150多家企业在组委会的引荐和协调下，会前已做好需求意向，通过此次峰会找到需要的合作伙伴，现场达成100多项合作协议。
峰会主办方之一的中国国际海运网总裁康树春认为，货运代理地位方面一直是个弱势，一方面是强势的船东，另一方面是强势的货主。传统货代模式注定要受两方的挤压，我们不仅要垫付运费资金，而且地位和效益每况愈下。货代要想摆脱困境，模式是前提，决定着思想，有了模式才能谈战略。平台和资金是模式中两个关键要素。在当今数字化的时代前提下，还要有 “融合力”的理念，而货代行业发展困境也在于渠道和代理繁杂，缺乏数据服务整合机构。海运行业迫切需要打造出一个“中心化”数据平台将各个环节打通并融合，如果将这些数据和流量融合起来，将实现产业横向和纵向的生态协同，减少多重业务和财务环节，就会产生价值，加快效率，降低成本，提升地位。
本次大会有四个分论坛，分别是“资金篇”、“平台篇”、“模式篇”、“海外篇”，由国内知名平台专家、金融学家、物流企业家、海外问题专家等参与，并与台下嘉宾进行了交流互动。C
