2023年是我国全面贯彻党的二十大精神的开局之年。在全球宏观环境复杂多变的这一年，受益于系列稳增长政策的持续推动，我国经济在面对有效内需不足、外需较弱等重重挑战下，稳健前行。2024年，在宏观政策效应继续释放，产业转型升级稳步推进的情况下，我国经济有望延续向好态势。总体来看，2023年落地于仓储业版块的市场需求增长放缓，仓配企业分化发展越发明显，具备资源或服务优势的企业取得较好收益，而缺少竞争优势的企业则面临较大生存压力，加之头部企业并购事件频发，仓储配送行业洗牌呈加速态势。过去一年，仓储物流企业面对现有存量市场的激烈竞争，企业一方面越发关注可持续发展，进一步加强在标准化、数字化、智能化、绿色化方面的投入;另一方面积极拓展新服务功能和服务业态、向产业链上下游延伸，由常温向冷链、2B向2C、传统电商向直播和兴趣电商、仓配一体化向端到端一体化供应链服务延伸，寻求更多发展机会。总体上，仓储业在市场需求放缓、行业内卷加重等重重挑战下，稳健前行，有效推动了行业向高质量发展。据预测，未来一个时期，国内市场增长放缓，国际环境错综复杂下，行业竞争将更加激烈，但仓储行业作为产业供应链发展重要支撑的地位不会变、高质量和现代化发展总方向不会变、提升自身服务能力和客户服务体验的发展要求不会变。

　　一、2023年，仓储业发展回顾

　　(一)仓储指数回顾与分析

　　中国物流与采购联合会发布数据显示，2023年，中国仓储指数全年均值为51.5%，较2022年提高2.1个百分点，增幅显著。显示出在我国经济保持相对稳定运行的背景下，仓储需求不断扩大，仓储行业呈现持续向好的发展态势。分季度来看，2023年，中国仓储指数四个季度均值分别为49.9%、51.9%、52.6%、51.6%，前三季度呈持续回升走势，第四季度略有回落，但均值仍位于扩张区间，向好态势未有改变。这显示，中国仓储需求不断扩大，仓储行业呈现持续向好的发展态势。2023年12月中国仓储指数为51.6%，较上月回落0.6个百分点，仍保持在扩张区间，显示仓储行业整体保持良好运行态势。同时，业务活动预期指数有所回落，显示企业对后市保持谨慎乐观。分项指数中，12月，业务量指数为52.9%，较上月回升1.1个百分点，表明随着市场需求恢复，仓储业务活动更加活跃，业务量呈现持续增长态势。分品种来看，大宗商品中的建材和消费品中的食品、棉麻、医药等品种业务量增长更加明显，表现较为突出。

　　(二)行业形势分析

　　1.不利形势。进入2023年，疫情给仓储配送业发展带来的负面影响虽然在逐步减弱。但后疫情时代，消费理念发生变化、企业调整发展战略、全球经济面临严峻形势，行业仍面临诸多挑战。从外部环境看，国际上，全球经济萎缩、国外制造业“回流”或迁出中国、合作贸易政策限制、海外订单减少等;在国内，电商增长放缓、居民消费谨慎、制造与商贸企业自身生存发展困难，产业处于转型升级的特殊时期等，均导致仓配需求很难有明显的增长，甚至有所减少。从企业内部看，仓配服务型企业人力成本持续上升，同时客户为降低成本压低仓配服务价格，导致企业经营“两面承压”，服务功能单一、专业水平低、“微盈利”或“零利润”、回款周期长等经营问题将更加突出;仓储地产型企业，因市场需求增长放缓，将面临仓库空置率上升、租金水平下降的发展困境。未来一个时期，企业间的“价格战”将更为激烈，企业面临的生存环境将更加艰难。2.有利形势。从国家政策看，疫情防控期间，物流对国际国内生产生活的保障作用显露无遗，国家为保证供应链的持续稳定与安全，高度重视物流业发展。国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》，在物流已有“先导性、基础性、战略性”定位基础上，强化了其在“延伸产业链、提升价值链、打造供应链”的重要地位。该规划围绕资源整合集聚、服务数智化升级与创新、补齐农村短板、一体化运作衔接、绿色低碳发展、末端提档升级、健全国际网络等方面，对“十四五”时期仓配现代化发展提出要求，做出全局性、系统性、战略性部署，为仓配企业未来发展提供指引。从发展机遇看，由于经济增长趋缓，生产制造与商贸流通企业开始过“紧日子”，会越发重视物流与供应链的效率和成本，开展精细化管理，追求上下游之间资源整合、高效协调等，这将为仓配企业在国内的发展带来新机会;同时，随着“一带一路”的建设，物流需求不断释放，为仓配企业在海外发展带来新的空间。

　　(三)2023年，仓储业发展大事

　　1.中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，提出发展智慧物流、供应链物流，为仓储配送行业发展指明方向。2月6日，中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，明确持续增强产业质量竞争力、服务业供给有效满足产业转型升级和居民消费升级需要的发展目标，并提出要积极发展智慧物流和供应链物流、提高现代物流服务能力、增强产业链集成优势等重点任务。《纲要》围绕增强质量发展创新动能、树立质量发展绿色导向、强化基础设施质量、提升全面质量管理水平和服务专业化水平、提升服务质量效率等方面，进一步强调以互联网和供应链思维提升现代化能力的核心，对仓配行业推动实现高质量发展予以指导。2.“数智大模型”投入应用，为仓配发展带来变革。2023年，多家企业相继发布物流领域“大模型”，其中，菜鸟供应链“天机π”通过菜鸟算法+基于大模型生成的AI辅助决策，在销量预测、补货计划和库存管理等方面实现提质增效;“京东物流超脑”在交互、分析、决策上进行3D仓储布局，在运营异常时提供改善性建议以及为供应链计划进行辅助性决策;福佑卡车与腾讯合作的端到端OCR智能识别大模型，可实现物流货运证件和单据的智能识别与自动处理，并为货运物流需求预测和市场趋势分析提供支持、辅助做出更明智的决策。大模型在仓配领域的应用，彻底改变了人工“经验”决策方式，用数智化手段促进物流网络数实融合、推动仓配业务重塑，为仓配全链路运营效率、降低成本、提升服务体验和业务创新带来变革。3.电商仓配、即时配送、物流科技等领域出现“对手变队友”现象，在竞争中寻求合作共赢。2023年，京东全面开放物流接口，极兔、申通等相继接入京东平台;美团外卖与顺丰同城、闪送、UU跑腿合作，共建即时配送行业生态;海柔创新与旷视科技、壹悟科技合作，共同提供“托-箱-件”的柔性综合解决方案。在互联网背景下，跑马圈地、低价竞争的做法已不适用，企业之间取长补短、求同存异、相互协作才是可持续发展的道路。4.各级政府部门加大低碳发展力度，仓配绿色化成为行业大势。2023年，国家部委、地方政府部门相继发布碳达峰、碳排放、碳交易等建议及工作方案20余项，绿色化已成为仓配企业高质量发展的重要内容。行业协会评价的绿色仓库已达5000万平方米;数十个光伏发电、绿色电力仓库投入市场。中国外运、宝湾、日日顺、京东、顺丰等10家上市物流企业陆续披露ESG报告;满帮上线货运领域首个“碳账户”平台，立专项资金，发放绿色权益，助推司机运输过程中碳排放量;京东物流发布供应链碳管理平台SCEMP，基于运输工具的真实轨迹，可以最小颗粒度计算物流运输碳足迹。5.冷链仓储遭遇“冰火两重天”，部分冷链企业面临生存与发展困境。2021-2023 年，国家发展改革委、农业农村部、财政部、全国供销合作总社等多部门资金支持冷链设施建设，20余个省发布冷链相关专项规划或发展实施方案。在政策支持与资金加持背景下，全国冷库建设进入井喷阶段，全国冷库规模增长明显，但因食品进出口贸易低迷、国内冷链消费需求尚未完全释放等因素共同作用，全国各地冷库不同程度地出现高空置率、低价恶性竞争的局面，与冷库基础设施建设火热形成鲜明对比。6.金融仓储领域首次发布生态图谱。2023年11月，中国仓协、华夏银行、中仓登公司在“2023中国金融仓储创新发展大会”上，向行业发布金融仓储生态建设成果及计划，并首次发布“2023金融仓储生态图谱”。图谱中明确了金融仓储业务所涉及的各类主体类型(包括金融仓储企业、金融机构、科技企业、供应链管理企业、交易所、基础设施、支持性服务机构、地方政府等)，理清了业务主体之间的关系与责任边界，通过对金融仓储行业进行全景与结构展示，有效规避因主体多样导致职责责任不清晰等问题，让各类业务主体在金融仓储业务中明确自身的发展定位、找到未来发展路径。7.海外仓配领域头部聚集效应愈发明显，海外仓配企业向跨境物流全链路解决方案服务商发展。11月28日，全球首个以供应链为主题的国家级展会“中国国际供应链促进博览会开幕式暨全球供应链创新发展论坛”成功召开，国务院总理李强提出共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢产业链供应链的倡议，坚定了发展国际产业链供应链的决心。经历3年疫情洗礼，部分中小海外仓企业逐渐退出市场，纵腾集团、乐歌股份等海外仓头腰部企业因强运营管理能力、抗风险能力等聚集效应愈发明显，服务功能逐步完善，服务水平不断提升，服务内容逐步向“集、运、存、销、送”全链路方向蓬勃发展。8.标准化物流容器循环共用进一步深化。路凯集团与集保中国对外宣布已完成了其在中国内地及香港的托盘、生鲜周转筐与汽车零部件包装等物流载具的循环共用业务合并，双方业务层面的融合正在稳步推进中。作为全球历史最悠久的两家专业托盘循环共用服务商，路凯集团与集保中国的合并将最大化地实现规模效应和协同效应，打破边界、打通堵点，打造更具规模的标准循环载具共用池、更优化的营运网络布局以及更多元化的专业人才队伍，推动中国托盘市场从静态租赁模式向带板运输场景下动态流转模式的转变，加速推进我国托盘标准化(1200mm╳1000mm尺寸规格)以及托盘循环共用市场发展。

　　(四)2023年，仓储业行业市场发展特点

　　1.中国仓储业面积持续增长。根据尚普咨询集团的数据显示，2022年全国营业性通用仓库面积达到了10.5亿平方米，同比增长5.3%。其中，智能仓库面积为2.1亿平方米，占比20%，同比增长15%。2023年全年全国营业性通用仓库面积达到11亿平方米左右，同比增长4.8%左右。其中，智能仓库面积将达到2.4亿平方米左右，占比21.8%，同比增长14.3%左右。从通用仓库面积来看，2018年至2022年，得益于物流仓储设施的建设和改造，我国通用仓库面积持续增长。根据物联云仓每年末统计的全国通用仓储面积，可以得出，2018年至2023年6月，我国全国总仓库面积由2.54亿平方米增长至4.04亿平方米。其中，自2020年起，仓库面积增速总体有所提升，2022年，我国仓库总面积达到3.88亿平方米，增速为12.46%。其中，新增仓库面积主要分布在东部地区，据物联云仓数字研究院大数据平台数据显示，新建项目共有14起，供应面积达到115.2万平方米，环比下降14.76%，较上年6月同比下降14.65%。从新增面积的地区分布看，新增供应主要集中在东部地区(占比92.26%)，其次是中部地区(占比4.04%)。从需求的区域分布来看，2023年6月，我国通用仓储市场需求也主要集中在东部地区，约占全国通用仓库总需求的60.47%，其次为西部地区，占比为23.26%，中部地区占比为10.47%。东北地区相对较少，占比仅为5.81%。总的来说，仓储设施已出现结构性的供过于求，部分地区的普通库房增速应放缓。

　　2.市场需求释放出利好信号。国家统计局发布的数据显示，2023年全年社会消费品零售总额超47万亿元，达到471495亿元，比上年增长7.2%。最终消费支出对经济增长的贡献率达82.5%，消费对经济发展的基础性作用不断增强。线上线下协同发展。网络零售保持较快增长，1-12月全国网上零售额15.43万亿元，同比增长11.0%，其中实物商品网上零售额13.02万亿元，增长8.4%，占社会消费品零售总额比重达27.6%。实体零售持续恢复向好，限额以上零售业单位中，百货店、便利店、专业店、品牌专卖店零售额同比分别增长8.8%、7.5%、4.9%和4.5%。但值得关注的是，从生产需求角度，商品库存周转次数意味着商品流通速度，在一定程度上可反映国民经济整体运行状况，商品周转越快，代表企业和行业发展形势越好。据中国仓协持续跟踪监测，2022年在21个生产制造业、批发和零售业中，仅医药制造业库存周转加快(由2.78次加快至2.83次)，其他行业库存周转均有所放缓。其中，批发业库存周转次数虽最高(为9.61)，但较上年度下降最多，降低了1.42次。

　　3.行业结构不断优化，电子商务依然是拉动物流仓储需求的主要动力。随着电子商务、跨境贸易、冷链、医药等新兴领域的快速发展，以及制造业、零售业等传统领域的转型升级，物流仓储行业的需求结构和供给结构都发生了显著变化。从需求结构上分析，根据尚普咨询集团的数据显示，2023年全年网上零售额15.42万亿元，增长11%，连续11年成为全球第一大网络零售市场;实物商品网零占社零比重增至27.6%，创历史新高。

　　4.资本市场下的融资笔数和金额“双降”，智能仓储持续受热捧。截至2023年10月，根据IT桔子平台提供的“物流仓储”行业投融资事件，可以得出，2013-2017年，我国仓储物流行业投融资热度持续升高，而2018年至2023年，我国仓储物流行业投融资事件数量持续下降，已知投融资金额总体也呈现下降趋势。2022年全年，仓储物流行业共有18起投融资事件，已知投融资金额为46.3亿元。2023年1月至10月，仓储物流行业共有18起投融资事件，已知投融资金额为21.1亿元。从投融资事件的发生地点来看，仓储物流行业投融资发生地主要集中在北京、上海、广东三大地区，其次为浙江、江苏。总体来看，我国仓储物流行业投融资事件空间分布与区域经济发展水平紧密相关，长三角、珠三角地区以及北京市是行业投融资事件主要发生地。从细分领域看，无人/自动驾驶、仓储机器人持续受资本青睐，融资笔数占比分别为39.8%和20.3%。

　　5.多头并举推进仓配融入供应链。一是政府部门深化推进供应链试点工作。商务部持续推动供应链创新与应用示范工作，进一步扩大示范范围、提高推广效果，强调维护重要产业供应链安全、助力增强国内大循环内生动力和可靠性、推动国际循环质量和水平提升的重要意义。二是仓配企业强化与生产制造、商贸流通企业的战略合作，通过提供多元化服务助力生产制造、商贸流通企业优化供应链流程、提升数字化能力、提高设施质量与智能化水平、实现供应链效率提升与质量提升。京东物流与飞鹤乳业共建全国中央物流配送中心实现，使作业效率提高40%，成本降低25%;菜鸟与中石油昆仑好客合作升级供应链，在成本不增的情况下将门店订单满足率提升至98%、统一配送满足率提高至99%，送货时效缩短了1天。

　　6.绿色化发展进入量化评估阶段，“零碳”焦点持续。自2021年国务院发布“双碳”工作意见和实施方案以来，仓配行业绿色发展取得有效进展。在运营方面：交通运输部、公安部、商务部印发《城市绿色货运配送示范工程管理办法》，持续加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展和加强示范工程管理工作规范化、制度化，保障示范工程建设有力有序推进。我国首个绿色运营国家标准《绿色仓储与配送要求及评估》(GB/T 41243)发布，提出仓储配送绿色化要求，并给出评估指标。京东物流、菜鸟、满帮等企业承诺碳减排目标、公开碳中和路径，标志仓配绿色化运营已进入量化评估的发展阶段。在设施方面：截至2022年底，绿色仓库已有420个(同比增长55.6%)、面积达2965万平方米(同比增长48.3%)。普洛斯、万纬物流等企业探索更高阶绿色仓储设施，相继发布“零碳园区”报告，总结分享“零碳园区”在规划建设、运营方面的实践方案。

　　(五)2023年，仓储业重点领域发展情况

　　(2013-2023年中国智能仓储行业历年新注册企业数量，单位：家)

　　1.数智仓储：增速明显，但仍有较大进步空间。现代仓储系统、分拣系统和自动化立体库技术在国内各行业开始得到应用，尤其以烟草、冷链、新能源汽车、医药、机械制造等行业更为突出。更多国内企业进入自动化系统领域，通过引进、学习世界最先进的技术以及加大自主研发的投入，中国智能仓储行业技术水平有了显著提高。根据企查猫查询数据显示，近年来我国智能仓储行业快速发展，历年新注册企业数量快速增长。2013-2023年，中国智能仓储行业企业注册量持续增长，其中2022年新注册企业数量创历史高峰，超6100家。随着智能仓储行业企业数量的不断增长，我国智能仓储行业供给将持续扩大。但从智能仓储设备的渗透率来看，目前中国智能仓储行业渗透率较低，仍有很大进步空间。据京东物流研究院数据，目前约49%的企业未使用智能仓储设备。2冷链物流：多部门资金支持冷链设施建设，10余省出台冷链物流规划或实施方案。继《“十四五”冷链物流发展规划》发布后，相关部委及各级地方政府部门进一步加大对冷链物流发展的支持力度。国家发展改革委下达14亿元城乡冷链和国家物流枢纽建设专项中央资金，支持公共冷库新建、改扩建、智能化改造及相关配套设施项目。农业农村部办公厅、财政部办公厅发布《关于做好2022年农产品产地冷藏保鲜设施建设工作的通知》，推动冷链物流服务网络向农村延伸。全国供销合作总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》明确，系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。安徽、甘肃、江苏、浙江、辽宁、青海、江苏、福建、广东、安徽、海南等相继发布“十四五”冷链物流发展规划或发展实施方案，从冷链基础设施、技术装备、运输服务组织模式、冷链监管体系、政策支持保障等方面，加快建设冷链物流服务网络，推进冷链物流高质量发展。3.云仓模式：服务领域、服务能力逐步深化。云仓模式最初在电商快递领域产生，逐步扩展到产业领域，通过数字化平台链接打通全国各地仓储设施，实现仓配资源高效协同、库存合理布局、就近发货、订单快速响应。以电商快递为代表的云仓，逐渐扩大服务规模和服务领域，如京东云仓合作的云仓数量已超过2000个，中通云仓整合仓储设施规模已超200万平方米，服务场景由最初的传统电商向社交电商、直播电商、生产企业、品牌商家、连锁门店等扩展。以聚焦产业服务为代表的云仓，一方面整合线上线下全渠道需求，另一方面整合全国仓配资源，实现产业仓配服务水平的提升，如专注于酒水饮料的一号云仓，为全国经销商提供满足不同渠道需求、不同服务要求、不同计费模式的灵活到店到家仓配一体化服务。近年来，随着线上线下全渠道销售需要、新技术创新应用，云仓模式的适用场景逐步扩展，由电商快递领域向垂直产业链延展，由电商快递企业主导向第三方仓配、物流及供应链企业多元化延伸、由面向C端消费向B端仓配一体化延伸、由以提升消费者服务体验为目的向为客户提供综合物流解决方案、优化供应链等延伸。4.金融仓储：标准化电子仓单融资获金融监管部门认可，全国性可流转仓单体系运营取得初步成效。中国银保监会、中国人民银行发布《关于推动动产和权利融资业务健康发展的指导意见》，提出支持银行机构接受监管方签发的标准化、格式化电子仓单，并开展融资。文件指出，仓储企业出具的标准化、格式化电子仓单具有融资属性，也是可以进行融资的“担保品”，为下一步信贷机构开展电子仓单融资打开“大门”奠定了基础。目前，全国仓单信息登记平台进入正式运营阶段，并取得3个方面成果：一是形成2个细分品类标准、接入4个仓单运营平台、登记200多份电子仓单;二是形成了以“仓库档案、货权公示、仓单登记、企业自律”系列行业服务平台，为4500余个仓库建立电子档案，为300多家企业公示自律承诺书;三是打造“货权管理服务平台”，为货物权利人保障其权利提供基础服务支持。5.海外仓储：海外仓企业向供应链一体化企业转型。据中国仓协海外仓分会统计调查，2023年海外仓建设仍保持稳步增长。目前，我国分布在全球的海外仓数量已超过2600个，同比增长30%;总面积超2000万平方米，同比增长25%。京东物流洛杉矶和迪拜智能仓库投入使用、中国外运老挝万象箱管仓储中心正式运营、菜鸟以色列海外仓正式启用等，都标志着海外仓储网络的进一步完善。然而，地区冲突、国际贸易波动较大、跨境电商需求疲软等原因，导致北美及亚洲部分海外仓空置率有所上升。面对日趋不稳定的国际形势，有丰富运营经验的海外仓企业与拥有头程干线运输载具的国央企或拥有本土销售渠道的分销商，通过资源整合或并购重组等方式，向一站式供应链服务商转型升级，通过建立一体化服务能力，增强以海外仓为支点的跨境供应链的稳定性和柔韧性。

　　二、2024年，仓储物流行业发展展望

　　(一)市场竞争依然激烈。

　　整体来看，中国仓储物流市场虽有一定的进入壁垒，但对于有一定地产资源的企业来讲，进入行业较为容易，叠加仓储物流行业部分细分领域发展较为迅速，同时区域间发展存在差异，未来将会有更多市场参与者参与进来，市场竞争加剧。

　　(中国仓储物流行业市场发展趋势)

　　(二)数字化建设是大势所趋。

　　推进物流数字化建设是大势所趋，这一趋势在2024年将持续并更加明显。未来，随着政策利好不断释放，智慧物流将迎来新机遇，数字化转型带来的模式变革和价值增量，将重塑物流与供应链产业结构，激发数字经济新潜能。现阶段，仅头部仓配企业在探索数字技术应用与一体化平台搭建，大部分中小企业因未找到适合的应用场景、投资回报不明确、缺乏专业人员等因素，对数字化、智能化方面的投入持观望态度、热情不高。但是，随着用工成本高、人员流动性大等问题的日趋严重，仓配企业应该使用技术改变生产力、提升效能，通过应用数字化技术和智能化设备优化内部作业流程、实现自身管理提升的同时，为客户和供应链创造价值。物流数字化发展的机遇已经到来。对于物流企业来说，未来的竞争不再仅仅依赖于业务扩张和“价格战”，而是更加注重仓储智能化和平台信息化的深度发展。可以预见，数字化是物流企业实现资源整合、流程优化、组织协同和提高竞争力的必然选择。

　　(三)区域化协同发展明显

　　深化区域合作与一体化发展。在国家区域协调发展战略的推动下，区域化协同将成为物流行业的重要发展趋势。通过深化区域合作与一体化发展，将有助于优化资源配置、降低成本、提高效率。同时，区域化协同也将促进各地区之间的经济交流与合作，推动区域经济的共同发展。

　　(四)海外仓需求明确

　　在跨境电商蓬勃发展的大环境下，近三年以来，不管是海外仓还是专线，数量都在持续增长。但疫情防控期间，在大量国际航班停航等特殊情况下，2020年专线增速与2019年相比有所放缓;相反，海外仓需求爆发，大量物流商涌入建仓。以美国为例，2020年，美国的海外仓不仅是在数量还是增幅上都高于专线，可见美国作为跨境电商卖家的核心市场，受到亚马逊FBA限制入仓政策的影响巨大，不仅有大量直发卖家转第三方海外仓发货，同时也有大量FBA卖家使用第三方海外仓中转补货。

　　近两年，海外仓的发展也是在我国的发展规划中的。例如“十四五”发展规划中，均提到了鼓励发展跨境电商，支持海外仓建设和发展等内容。其中，《“十四五”商务发展规划》提出在开展跨境电商“十百千万”专项行动、规则和标准建设专项行动、海外仓高质量发展专项行动的基础上，明确了到2025年，要让跨境电商等新业态的外贸占比提升至10%。

　　结束语：

　　2024年，企业将面临一系列新的挑战和机遇。在行业需求增长放缓的情况下，仓配企业在存量市场中面临巨大的竞争压力，要从追求规模增长向追求提质增效、高质量发展转变。面对错综复杂的发展形势，行业未来发展势必要以把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局为核心，走上高质量发展、现代化升级之路。从基础物流服务到综合物流服务，企业需要不断拓展业务范围，满足客户的个性化需求。以精益化理念为核心，优化内部资源和流程，避免不必要浪费，分析评估现有客户与服务内容，根据自身优势业务、专业和擅长领域，选定未来发展方向做深耕。例如，提供定制化的仓储、配送服务，以及一体化的供应链解决方案等。多元化服务将有助于企业提高客户黏性和市场占有率。规模小、实力弱的仓配企业可致力于打造成为仓配行业的“专精特新”“小巨人”企业，以坚实的专业为基础，逐步扩大服务对象、服务领域和服务区域，成为供应链体系中不可替代的一环。C

　　引用出处

　　1.前瞻产业研究院

　　《中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

　　2024-2029年中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

　　2024-2029年中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告

　　2.中仓配研究中心物流技术与应用第十期

　　3.《2023年中国仓储配送行业发展报告》

　　4.中国仓储与配送协会官网

　　5.华经情报网