香港跨越江界，纵横城市，作为历史悠久的港口城市，这里拥有一流的港口，作为全球排名头部的发达城市，香港有着无数的物流需求，是亚洲顶尖的物流枢纽中心城市。

　　在一国两制下，香港的物流发展如何，又将走向哪里?中国储运杂志社采访了香港特别行政区政府投资推广署运输及工业主管林劲松。

　　林劲松表示，香港港优越的基础设施和政策环境，为运输物流业创造庞大机遇，他从海陆空三个方面进行了深入的阐述。

5个小时飞机覆盖全球半数人口

　　香港位于珠江三角洲的入口，不仅是中国内地的南大门，也是亚洲中心要冲，仅需4小时机程即可到达亚洲各主要商业城市，而5小时机程范围则能够覆盖全球逾半数人口。

　　以客运量、货运量和航空交通量计，香港国际机场是全球最繁忙的机场之一。未来香港航空业将继续受惠于各种基建工程，包括于2022年投入使用的第三跑道，加上连接粤港澳大湾区的基础设施，以及结合珠海机场的内地航空网络与香港国际机场的国际网络，为物流业带来更大的协同效应。

　　2017年，香港特区政府修订《税务条例》，向在本港发展飞机租赁及相关业务的合资格飞机出租商及飞机租赁管理商提供税务宽减，仅净租约付款的20%需要评税。另外，飞机租赁业务的利得税税率由16.5%宽减至 8.25%。

海运服务联通全球460个目的地

　　香港有超过150年的海运发展历史，使香港成为全球最具规模的海运中心之一。香港船东管理或拥有的船舶，在全球商船总载重吨位中占比达到11.2%，逾1,100家与港口及航运相关公司在香港提供各种海事服务3。

　　香港港口作为世界上最繁忙的港口之一，2021年处理了香港近90%的总货运量，定期班轮服务连接全球460多个目的地。此外，根据2022年新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告，香港在航运服务和营商环境方面位列全球第4名，在崇高的自由港地位、高效的海关程序和坚实的基础设施亦拥有竞争优势。

　　香港港口由葵青货柜码头及其他多个货物处理设施共同组成，葵青货柜码头设有9个码头，其他货物处理设施则包括内河货运码头、碇泊处及其他私营泊位等。这赋予了香港港口庞大的处理能力，每年可处理超过2,000万个标准货柜，而在2022年香港港口处理了接近1,700万个标准货柜。

　　不仅如此，香港还为海运业界提供某些税务优惠税制及双重课税宽免政策。香港政府致力与贸易伙伴订立宽免由国际海运业务所引致的双重征税的安排，帮助香港及其贸易伙伴的海运公司极大减少了总税务负担，提升了国际竞争力。目前，香港已与52个主要贸易伙伴签订了涵盖航运收入的双重课税宽免协议或有互免税收安排。

　　为了向海外推广香港船舶注册，海事处已在伦敦、上海、新加坡和悉尼的经济贸易办事处设立了区域支援团队，更多的支援团队将于北亚洲和北美设立。

　　《2020年税务(修订)(船舶租赁税务宽减)条例草案》于2020年6月通过，为香港的合资格船舶出租商及合资格船舶租赁管理商提供税务宽减。新税制适用于2020年4月1日或之后赚取的收入。在新税制下，船舶出租商进行营运租赁和融资租赁活动，所得合资格利润的税率为0%。船舶租赁管理商所得合资格利润的税率为0%或8.25%。另外，为加强香港作为全球海运中心的角色，香港运输及物流局于今年4月中旬宣布，正式成立海运及港口发展策略专责小组(专责小组)，就进一步推动香港国际航运中心的发展策略提出行动纲领，以此加速香港高端航运服务业群发展，提升香港海运港口业竞争力!

深度联通粤港澳大湾区

　　随着近年来，与中国内地特别是粤港澳大湾区的贸易增加，以及电子商务持续增长，均有利本港物流业发展。结合海运、空运和陆路货运的物流业，对维持香港的经济增长起着举足轻重的作用。随着行业持续蓬勃发展，智能技术的采用将开辟新机遇。政府已推出第三方物流服务供应商资助先导计划，以鼓励业界采用更多的技术和信息科技解决方案。

　　经过多年的发展，香港已经拥有了成熟的贸易和物流业基础，可以成为物流业高科技化趋势的理想试验场，例如可以利用机器人来更好的规划、重组以及补充货架，优化物流业整体的运营流程，降低仓库管理成本，香港的智能物流中心预计将在2023年三季度投入运营后，将会成为亚洲的智能物流枢纽，并能够进一步巩固香港的物流地位。

　　香港在大湾区的现代物流体系中也在日益发挥更加积极的运用。香港会善用覆盖面广的国际化航线和空运枢纽等优势，加上兴建中的高端物流中心和专业的物流管理技术，配合生产链向高价货物转型，促进大湾区内水陆空多式联运和高增值物流的发展。同时配合国家的国内国际“双循环”策略，发挥区域中转枢纽港角色，与大湾区各市共建世界级港口群，推动航运及物流业发展更上一层楼。

　　贸易及物流业是香港的四大经济支柱之首。根据香港政府统计处数据，2021年贸易及物流业增加价值达到6,510亿港元，占香港本地生产总值的比重高达23.7%，共提供就业岗位约60.66万个，其中仅物流业的增加价值就达到了1,693亿港元，占香港本地生产总值的比重为6.2%，约有184,000人从事物流工作。

　　我们相信随着业务数字化的加速演变，以及国家给与香港更多的支持，香港物流业的未来必将更加智能化、科技化以及更具有全球竞争力。香港投资推广署也将进一步发挥“促成者”和“推广者”的角色，为物流行业的朋友提供更多的支持，为他们在香港能够更好的发展做出更多的努力!