党的十八大以来，我国现代物流领域坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实党中央、国务院决策部署，大力推进现代物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代物流企业。

　　截止到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，物流业总收入近12万亿元，物流市场主体超过600万、从业人员超过5000万人、A级物流企业接近8000家、规模以上物流园区超过2000个、综合立体交通网突破600万公里、快递业务量超过1000亿件。现代物流在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、维护产业链供应链稳定、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。时值二十大召开前夕，中国物流与采购联合会会长何黎明向《中国储运》就十八大以来物流行业发展的成就进行了翔实的阐述。

　　《中国储运》:习近平总书记2013年11月在山东临沂考察时指出，物流业一头连着生产，一头连着消费，十八大以来，我国物流行业在市场经济中的地位越来越凸显，其具体的表现有哪些呢?

　　何黎明：党的十八大以来，在总书记关于现代物流与供应链一系列重要讲话指示批示指引下，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。社会物流需求扩张与中国制造迈向价值链中高端和人民群众对美好生活的向往相适应，持续保持较快增长。工业品物流总额占社会物流总额的九成左右，总体保持平稳增长，支撑我国连续12年位居世界第一制造业大国。其中，装备制造业、高技术制造业物流需求正在成为工业物流增长重要动力。单位与居民物流总额持续保持较高增长速度，保障消费成为经济增长第一拉动力。网上零售、电子商务持续带动快递物流高速增长。快递业务量从2012年的57亿件增长到2021年的1083亿件，已连续8年位居世界第一。近三年来，面对新冠疫情等诸多不确定因素挑战，物流行业企业迎难而上，冲锋在前，充分发挥抗疫保供、稳产稳链主力军作用，为统筹疫情防控和经济社会发展做出了突出贡献，促进物流业地位和作用进一步巩固提升。

　　《中国储运》:从全球来看，我们国家物流费用成本相对欧美发达国家偏高，但降本增效的空间却是巨大的，党的十八大以来，我国在持续降低物流成本方面做了哪些努力?

　　何黎明：党的十八大以来，国务院先后印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(国发〔2014〕42号)、《物流降本增效专项行动方案(2016-2018年)》(国办发〔2016〕69号)、《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(国办发〔2017〕73号)、《关于进一步降低物流成本的实施意见》(国办发〔2020〕10号)等政策文件，出台了简政放权、减税降费、补短强基、互联互通等一系列政策措施，引导实体经济降低物流成本水平。我国社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。

　　我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。铁路货运量占比不断提升，铁海联运等多式联运货运量保持20%以上的较高增速。高标仓、立体仓、前置仓快速发展，仓储结构逐步优化。物流区域发展不平衡状况有所改善，中西部地区物流规模增速超过全国平均水平。

　　《中国储运》:产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础，在关键时刻不能“掉链子”，政府多次强调要着力打造自主可控、安全可靠的产业链供应链。物流行业对此做了哪些布局以提高供应链的安全与自主可控性?

　　何黎明：当前，新冠肺炎疫情、俄乌冲突影响广泛深远，全球产业链供应链加速重构，保产业链供应链稳定已经纳入“六保”任务。党中央、国务院积极推进我国产业链供应链安全稳定，持续推进补链稳链固链强链，提升产业链供应链现代化水平。党的十九大报告提出，要在现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能。2017年，国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(国办发〔2017〕84号)，全面部署供应链创新与应用有关工作。2018年，商务部、中物联等八部门(单位)公布首批全国供应链创新与应用55个试点城市和266家试点企业，并开展了优秀成果展示推广工作。2021年，在试点基础上推出首批全国供应链创新与应用10个示范城市和94家示范企业，引领提升产业链供应链现代化发展。

　　《中国储运》：习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上,明确提出要培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。那么，目前我国物流行业的市场活力如何?

　　何黎明：党的十八大以来，我国物流市场营商环境持续改善，物流市场主体蓬勃发展。根据第四次经济普查数据，我国交通运输、仓储和邮政业法人单位近60万家，个体经营户580多万个，物流相关市场主体超过600万，就业人数超过5000万人。总体来看，我国物流相关法人单位中大部分为中小微企业，是吸纳就业的主要渠道。近年来，规模化集约化市场主体不断涌现。截止到2021年底，我国A级物流企业接近8000家，其中，代表国内最高水平的5A级物流企业超过400家。中国物流50强企业收入合计，已由2012年7274亿元升到2022年的2万多亿元，比2012年翻一番，一批千亿级规模的企业开始出现。50强物流企业门槛提高到61.6亿元，是2012年的三倍多。随着我国产业迈向价值链中高端，对物流交付、时效、品质都提出了更高要求，倒逼物流企业转型升级。物流企业间通过兼并重组、联盟整合等多种方式不断做大做强，快递快运、国际航运、冷链物流等细分市场集中度稳步提升，一批龙头企业纷纷上市发展。传统物流企业逐步从物流提供商向物流整合商和供应链服务商转变，物流企业竞争力显著增强。

　　《中国储运》：在全球化时代，我国的基础设施正在发挥着重要的互联互通的辐射效应和带动作用，以帮助发展中国家和中小企业深入参与全球价值链，推动全球经济进一步开放、交流、融合。在一带一路等国家战略的加持下，我国物流行业的跨国业务发展情况如何?

　　何黎明：目前，我国已与147个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件，与日本、意大利、瑞士等14国签署第三方市场合作文件。自2013年至2021年，我国与“一带一路”合作伙伴货物贸易额累计达10.4万亿美元，带动“一带一路”物流稳步发展。2021年，中欧班列全年开行1.5万列、运送146万标箱，同比分别增长22%、29%，通达欧洲23个国家180个城市。中欧班列开通10年来，累计开行4.9万列、运送货物443.2万标箱。随着我国在国际贸易中的占比持续提升，国际物流网络不断延伸拓展。我国国际航运、航空物流通达全球主要贸易合作伙伴。我国远洋航运与世界100多个国家600多个港口实现通航，拥有国际航线100多条。我国与120多个国家和地区签署了双边航空运输协定，开通国际航线800多条，通达全球52个国家的100多个城市。铁路国际合作深入推进，中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路开通运营，西部陆海新通道成效显著。2021年，西部陆海新通道班列开行6117列、发送货物57万标箱，同比分别增长33%和57.5%，呈现强劲增长态势。班列目的地已覆盖新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口，实现了与中欧班列的无缝对接。海外物流节点设施投入加大，海外仓、境外合作区加快布局，2021年海外仓数量超过2000 个,总面积超过1600 万平方米，海外物流网络服务能力显著提升。

　　《中国储运》：党的十八大以来，我国物流行业不论是在行业发展，还是在学术成果上，均取得了丰硕成果，你认为这些成果应该归功于谁?

　　何黎明：回首过去，总结十年来我国现代物流的巨大进步和丰硕成果，应该归功于党中央、国务院高瞻远瞩、顶层设计，相关政府部门多措并举、大力推动;归功于600万物流市场主体、5000多万从业人员，以及更加广大的货主企业、设施设备、信息服务提供商等企业和单位的开拓创新、拼搏进取;归功于始终关心关注物流事业发展的产、学、研、用等各界同仁积极参与，大力配合。

　　展望未来，是我国由“物流大国”迈向“物流强国”的关键时期和战略机遇期。“十四五”现代物流发展规划指明了现代物流发展方向，要求构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，支撑构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、建设现代化经济体系。

　　当前，正值党的二十大召开前夕，我国现代物流全系统要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，积极投身现代物流体系建设，致力于推动物流强国发展。不忘初心、方得始终。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，坚定不移走中国特色现代物流发展道路，以更好的新成绩迎接党的“二十大”胜利召开!C