中储智运实现了传统物流人与现代互联网技术团队的完美融合。1600余人的团队中，有26%的成员拥有10年以上物流从业经验，韦晓就是其中一员，作为一名物流行业“老兵”，他以丰富的从业经验和敏锐的前瞻意识奋战在市场开拓和模式创新的“第一战线”。

与智运一起加“速度”

　　2015年初，韦晓加入中储智运，彼时平台刚刚上线。韦晓深感智运的发展速度之快，2017年末至2022年初，中储智运先后完成五轮融资，2018年即成为南京市首批关注独角兽，后连续两年蝉联培育独角兽。与行业和智运的发展频率一样，韦晓的步伐也从未停下过。2020年初，新冠肺炎疫情突然爆发。战疫情、保生产，国有企业担当着不可或缺的角色。面对疫情带来的冲击，网络货运平台作为运输行业新业态，以其智能化的高效运营模式，快速打通供应链上下游物流，为复工复产立下汗马功劳。

　　在这过程中，韦晓带领中储智运一方面做好疫情防控工作，一方面为抗疫救援物资提供运输保障。“受全球疫情影响，国际物流运输通道仍受阻严重，不少外贸工厂因此出现了停单、停产、停工的现象。”韦晓回忆说。中储智运在疫情防控期间想方设法助力恢复生产，防疫、复工“两手抓”,创新思路谋求发展，通过智能配对技术，既保障了抗疫物资的紧急运输，还有效解决了复工复产阶段生产物资的高效流通，承担起了保障物资流通的社会责任，对于助力加速恢复我国进出口贸易，助力当地中小型企业复工复产，智运平台的中欧班列也起到了积极作用。

抒写奋进新篇章

　　早在2018年底，韦晓就牵头开展公司多式联运业务，使中储智运从为客户提供单一汽运业务服务到为客户提供综合物流方案，实现公铁水空联运服务的同时也实现了从国内物流业务到国际物流业务的跨越。2021年，中储智运实现多式联运交易额近7亿元。韦晓根据多元化业务的实际场景不断完善解决方案，让中储智运从单一汽运模式的物流平台向国际多式联运平台转变，成为网络货运平台企业中的领先者。

　　“受疫情影响，各国口岸、港口拥堵严重，海运价格大涨，空运线路锐减，全球供应链面临中断风险。”韦晓认为，中欧班列作为新形势下对外贸易的重要物流载体，在维护全球产业链供应链稳定方面发挥了重要作用。对此，韦晓介绍说：“2019年，中储智运成功开拓了国际铁路(中亚、中欧班列)联运业务，在郑欧试点成功和蓉欧班列实现班列集疏运、订舱、掏装箱及装载方案实操的成功经验下，又成功复制国际铁路联运业务模式。”

　　在空运方面，中储智运积极扩展自身空运能力，从货源组织，到“地+空”结合物流方案的定制，再到报关服务，为客户提供全流程多方位的综合物流服务。中储智运从2020年新增了飞机航材运输业务，主要承接飞机发动机和零部件的物流运输，目前已同多家航司合作，将国际空运、国际海运、国际班列与网络货运平台业务有效结合，初步形成“连通丝路、直达欧美”的国际货运网络。

　　未来，韦晓将带领团队全面推进国际班列业务，加强与各陆港和平台公司在集疏运等方面的战略合作，通过“多式联运”模式的不断创新，深耕细作,整合平台现有资源,打通公铁水空等运输资源，提升国际多式联运组织效率，逐步完善国际多式联运系统解决方案，为企业提供稳定高效的国际物流大通道，为加快构建“双循环”新发展格局注入新动力， 为稳定全球产业链供应链贡献力量。