当下，我国正处于迈向“十四五”新征程和构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的起步期和关键期。

　　习近平总书记在浙江考察期间指出，要抓住产业数字化、数字产业化赋予的机遇。面对这个机遇，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨认为，当今时代的发展速度如此迅猛，科技的发展，特别是数字技术的广泛应用，带动模式、技术、产品的变革以及产业结构的升级，国家在强国之路上，作为微观经济主体的企业走向产业链高端必须在数字化上有所作为。

　　在本刊记者采访徐冠巨时他向物流等产业提出建议，“在双循环新发展格局下，要注重提升科技水平和供应链能力，加强服务产业端升级的配套能力建设，培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，提升企业竞争力水平。”

　　技术驱动打通流通体系堵点

　　如何让国内产业和产业之间，产业内部各个环节之间，循环畅通连接起来?徐冠巨认为，完善现代商贸流通体系，提升产业链供应链现代化水平，既要锻造产业链供应链长板也要补齐短板，尤其要打通堵点。特别是数量众多的中小企业，企业与企业之间、生产制造与生产服务之间需要打通服务断点、打破信息孤岛。

　　浙江在全国率先启动传统制造业改造升级行动，强调以数字化变革带动各方面的转型升级。服务制造业转型升级，传化建设智能物流服务平台，为企业端提供物流服务，带动信息服务和金融服务以及提高企业供应链效率。

　　其中，传化网络货运平台为生产制造企业、商贸企业搭建了信息化通道，成为线上网络货运的枢纽中心，提供运力派单、可视化运输管理、支付结算等全链路服务，链接供应链业务、车后增值、金融保险等产品，实现企业物流业务在线化、数字化、标准化、智能化。传化网络货运平台还利用区块链技术实现物流智能化，解决物流行业亟待解决的信息孤岛、系统安全、隐私侵害、支付不确定、行业整体协作效率低等问题。

　　通过传化网络货运平台，将上游的生产制造业企业、商贸企业，中间的物流企业、承运商，到货车司机，全部都串联起来，实现了企业物流类似快递般的一键发货、高效送达，可为每个环节降低10%的物流成本。上海一家大型有色金属产业生产企业，通过接入传化的网络货运平台，解决了产业园内车辆排队拥堵的问题，同时通过运输路线、流程优化等降低了货车空返率超28%，提升运输效率近17%。

　　“通过数字技术，增加企业与企业之间、生产制造与生产服务之间的高效协同，提升企业竞争力成为大家越来越迫切的需求。”徐冠巨表示。

　　供应链驱动促进物流业与制造业融合发展

　　“企业是推动经济高质量发展的主体，能否提升传统企业的科技水平、供应链水平，决定了企业能否走向未来。”徐冠巨认为，构建新发展格局，形成更多新的增长点、增长极，贯通生产、分配、流通、消费各环节，提升供应链水平很关键，亟需能够把物流服务、金融服务、信息服务等聚合起来的供应链服务平台，并深度融入整个产业链、供应链之中。

　　随着5G、大数据、人工智能等新兴技术的不断进步，制造业企业在数字化探索过程中需求变得更加明确与精准。企业通过数字化转型实现降本增效、持续扩大市场的需求持续加强。通过端到端的物流供应链解决方案，推动物流业制造业深度融合发展，成为国内生产和消费高效连接、企业降本增效的驱动力。

　　构建服务产业端的智慧物流工业互联网服务平台，传化通过平台化资源集聚、智能调度、全链协同，加快服务生产资料和生活资料的高效流通，为工业企业提供协同、高效、低成本的端到端物流供应链服务，助力智慧供应链转型。

　　货物在工厂从生产线上下来，可以实现从生产线到装车出发的无缝对接，从一座城市到另一座城市，享受到端到端一体化的服务，从而使生产、分配、流通、消费等各环节更加畅通，产业协同得到增强。目前，已为快消、钢铁、家电、化工、能源等40多个行业的诸多企业提供服务，帮助企业降低综合物流成本。

　　对于促进国内大循环畅通，徐冠巨建议，要加强服务产业端升级的配套能力建设，培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，尤其是为制造业物流服务的工业互联网服务平台，提高供应链服务效率。

　　以工业互联网平台在产业数字化上实现新突破

　　近年来，数字经济蓬勃发展。数字经济先行省份浙江提出不断推进数字产业化和产业数字化，从消费互联网向工业互联网迭代升级。

　　徐冠巨建议，要加快产业数字化转型，培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，推动数字经济和实体经济深度融合。

　　“作为经济大动脉的物流行业，尤其是公路物流存在企业规模小、行业结构散的特点，资源整合度低，成熟的物流技术难以及时推广应用，这一特点在受到疫情等冲击时尤为凸显，亟需智能物流工业互联网平台提供系统化的支撑和服务。”徐冠巨在采访中表示。

　　赋能物流企业，服务制造企业，传化物流打造智能物流工业互联网平台，通过线上(智慧供应链平台、网络平台和供应链科技金融平台)和线下(遍布全国的智能公路港城市物流中心)互相协同的方式，将供应链能力切片为原子能力、分子服务化，供各行各业灵活快速编排调用，最终形成“仓储、运输和配送”的全国化网络和一体化服务，将货物高效送达终端客户。同时，立足物流业务场景，打造产业金融，传化物流旗下传化支付目前已服务十万余家企业，累计支付流量近万亿元。

　　一家大型快消业企业通过传化智慧物流工业互联网服务平台，实现物流全程可视化管控，车辆履约率达98%，线上签收率达96.5%，客户服务体验稳步提升。目前，传化物流已经服务链接起数十万中小物流企业和400万辆货车的社会运力，已为快消、钢铁、家电、化工、能源、通讯等40多个行业的上百万家企业提供服务，可为其提升综合物流供应链效能20%~30%。

　　突破场景碎片化、需求定制化的难题

　　1月，传化集团与吉利控股集团联手，全面推动共建汽车产业工业互联网平台，布局新能源运力装备及整车服务网络。传化集团旗下传化智联将在汽车物流供应链平台、新能源运力平台、基础设施项目开发等方面，向整个产业生态上下游延伸，帮助企业降本增效。

　　与此同时，随着 5G 等新基建的不断发展，传化发挥在智能制造、智能物流等领域丰富的线下场景优势，携手中国移动、中国电信、华为、海康威视等企业，共同探索“5G+工业互联网”解决方案的应用。

　　徐冠巨认为，大规模定制、柔性生产成为新的趋势和主流模式。当下，不少企业内部供应链管理和外部供应链服务跟不上需求的变化，物流水平、信息化程度、金融服务等存在差距。同时，一直以来，由于制造业的细分领域多，场景和需求分散，导致不同行业的物流供应商多是“小而专”的生存模式，很难在不同行业属性的客户间实现迁移。

　　为此，传化物流聚焦行业突破场景碎片化、需求定制化难题，在跨行业的横向维度上成为物流智能化的方案供应商，以更快速度、更低成本满足客户的非标需求，从而为各行业客户提供一体化物流供应链服务。

　　聚焦化工、汽车、3C电子等行业的解决方案，传化物流依托工业互联网服务平台开发集中采购、供应商管理、柔性供应链、智能仓储、智慧物流等云化应用服务，提高产业链协同能力。2019年全网实现超2000万单运单，保障了4亿件生产生活物资高效流转。

　　徐冠巨建议，要发展物流新技术、新业态、新模式，促进物流平台与大型制造企业的合作对接，加快培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，在实施数字经济战略上抢占新机遇。C