不论是说到阿里，还是说到物流，高红冰都是一个被高度关注的公众人物，作为阿里的智囊团——阿里研究院的核心人物，他参与了阿里集团一系列的战略路线图规划和设计。这些战略设计不论对于电商市场还是物流市场影响都是极其深远的。他甚至被很多业内人士认为是阿里集团除了马云以外，最能够影响阿里决策的人。
在阿里，高红冰有一个“花名”叫“高参”。记者去阿里集团采访，说起高参没人不知道就是高红冰，这个“花名”不仅体现出大家对于高红冰的尊敬，也说明了高红冰在阿里系地位之重要。

用前瞻思维看世界

高红冰在进入阿里担任副总裁之前，任职于国务院信息办，担任政策法规组处长、信息产业部信息化推进司处长之职，负责信息化战略规划、政策法规的起草制订及国家信息化指标的制订工作。2012年初，高红冰加入阿里，成立政策研究室，帮助阿里巴巴研究互联网未来经济和电子商务发展的一些复杂问题，也就是现在阿里研究院的前身。如今，阿里研究院已经成为了国内前沿的企业智库，集结全球商业智慧，以开放、合作、共建、共创的方式打造具有影响力的新商业知识平台。“这个工作使得我把过去在政府工作的经验，下海创业，打造一个公司的文化价值这些事情，都很好地结合起来了，所以才会呈现给大家今天看到的，做出的一点点成绩或是成果。”高红冰向《中国储运》记者表示。
第一次见到高红冰的人，认为他不过40岁出头，实际上他是1965年生人，今年已经52岁。看上去比实际年龄年轻，但是思维与想法却又非常的前瞻、新鲜和成熟，这样一个“站在未来思考现在”的人，在很多人看来，的确不同凡响。每次的公开演讲，高红冰常常抛出一些颇有见地的观点，从这些观点中可以看到高红冰对于行业甚至这个时代的观察深入透彻。
高红冰在很多场合都表示，要站在未来思考现在。“大部分人是站在今天去看事情的，很少有人会站在30年以后看问题。但恰恰今天最重要的事情，是能站在30年后看今天。那个时候你看到的是不一样的，看看未来场景，你会发现今天的很多问题是假问题，是伪问题。这就是终极的思考方式，站在终极来看启程出发的地方，你的路线图和策略设计可能会完全不同。所以今天看技术对商业的改变，对于各种各样的争论，站的时间和空间的角度不一样，看的东西也就不一样。”今年3月10日，在一场名为“一期一会之新零售”论坛中，阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰在此阐述了自己的这个观念。他向《中国储运》记者表示，这是源于他早年间在政府部门一直做前瞻性工作而养成了思维习惯，这种思维让他获益颇多。
在3月里的“一期一会之新零售”论坛中，高红冰深度剖析了零售业市场的未来发展走向。“今天我们处在一个完全不同于过去的世界里面，我们过去讲有两个世界：物理的世界和精神的世界。现在，我们应该用原子世界和比特世界视角看问题，但是绝大部分人，不会用比特币跟原子结合的逻辑看世界。看新零售如果不从比特币的视角，是看不明白的。”高红冰用词相当科技和前沿，原子、比特币这种词汇一般人甚至都还难以理解，但是这已经深刻融入了高红冰的思维之中。实际上，高红冰这句话旨在表示数据在未来市场中具有十分重要的地位。“新零售是以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态，实体店零售不会消亡，但其技术手段、商业模式和空间地理布局将会发生重大变化。在新技术的驱动下，未来的商业生态会发生重大的改变，平台经济体将重新定义商业的未来，新零售正在成为线下实体店零售、网上纯电商的共同出路。”高红冰向《中国储运》记者表示。

无人驾驶车当行天下

2017年5月，全球智慧物流峰会在浙江杭州云栖小镇召开，在媒体见面会期间，对于当前热点话题无人机配送，高红冰也谈了自己的观点。他认为这只是一个噱头，并不靠谱。“去年马老师也明确地讲过，就说这种事情听起来很美好，搞台车、搞台无人机去送一送，拍个视频放出来给大家看一看，我觉得很美好。但是你要想一想，一天要十亿件，不要说十亿件，就一天一亿件，假设有百分之几的货物都通过无人机去送，你想想天空都变成什么样了。况且，在中国这样的天空里面，我觉得管制问题是头等大事，想想这种事情我觉得跟今天的实际生活环境是配不上的。”高红冰认为力推无人机送货只是想突出自己的高科技，仅此而已，大规模去推广应用无人机，其实寸步难行。
而与此同时，高红冰却对无人驾驶车抱有极大兴趣。他表示，无人驾驶车是用电池绿色环保，用自动驾驶的系统在可控的路径上去使用，所以我觉得无人配送这套体系在未来一定会有非常大的前途。但这一切都取决于技术的成熟以及基于大数据的算法，还有道路交通系统的数据化。另外一个原因就是将来交通规则的改变、升级、创新，这些我觉得都要花一些时间慢慢去磨合。对于无人驾驶车全面推出是否有个具体的时间表，高红冰也向《中国储运》记者表示，现在大家估算无人驾驶车的系统在20年内会全面应用到商业当中去，在这20年中，交通规则也要改变。如果超过80%的车都可以用无人驾驶了，那么交通信号灯可能就是一个问题了，就不一定要了，就像今天的马车与汽车的关系，你可以想象一下，现在的交通规则是让汽车去制定，还是让马车去制定？那么无人驾驶车时代还沿用今天的交通规则，岂不就是汽车与马车谁主导交通规则的问题！

数字经济时代已经到来

在阿里研究院的官方网站上，可以看到“洞察数据共话新知”是阿里研究院的研究宗旨。对于数据的敏感以及探索数据里面所蕴含的巨大商机和规律，也是高红冰工作的重点。
在去年11月11日，2016天猫双11全球狂欢节的现场，高红冰抛出了一个非常惹人注意的观点，他表示，从2008年金融危机以后，全球经济都进入到低迷、迟疑和纠结当中，大家对未来经济的走向都看不清。但是有一个非常大的亮点就是数字经济的浮现。这一轮不光是IT技术，更重要是互联网DT的技术，在推动一个新的数字经济产生。
“今天以人为中心的数据沉淀正在拓展到以物为中心的数据沉淀。所以沉淀的数据经过机器的学习，经过模仿人的学习，经过模仿各种场景的学习，通过算法，通过数据的产品，进一步打造出新的以数据为中心、以数据为基础的平台经济。我们要相信数字经济有未来，相信这是经济发展的方向，相信数字经济有更好的能见度来指引全球经济、中国经济走向更美好光明的未来。”高红冰非常坚信地说。
2016年7月8日，阿里巴巴首届十佳数据先锋商家颁奖典礼在阿里巴巴西溪园区召开。韩都衣舍、三只松鼠、良品铺子等商家最终入围。
高红冰在颁奖典礼上表示DT时代下商家，许多已经学会利用数据提升运营效率和获客能力，这是一个非常可喜的现象。而数据正在重新构建商业新视界。
“在淘宝的场景下，每个商品都挂上了条码，每个用户在淘宝上都有一个账户，每个商家也都有自己的账户体系和后台系统，每个交易、每个消费者的行为，天然构成了一种数据化链路。数据能不能打通，形成一个全数据链路，这是我们讨论的关键和核心。”高红冰表示，如果不能利用数据去塑造一个新的商业模式，所谓商业模式的创新也只是在过去模式上的一个翻版。消费者很多时候并不知道自己要什么，但如果能够基于其过往消费行为去寻找到他们的意愿，把意愿变成选项给到消费者的时候，这时候消费就进入到一种不自觉、由消费意愿所驱动的状态，这是未来商业非常重要的一个发展趋势。
据了解，阿里巴巴零售平台已经完成3万亿元的交易，而传统零售巨头沃尔玛却花费了54年的时间才达到了3万亿元。互联网的模式让商业模式得到了质的飞跃，也让阿里成为了沃顿、中欧这些商学院课堂教学的重要样板案例。对于一直站在未来思考现在的高红冰来说，他的很多思考正在渗透到阿里的整个强大商业帝国的体系之中，成为助力企业发展的强劲动力，而且也启发着中国的生意人用更为独特超前的视角去思考当下的中国经济。C