公路货运市场存在着这样一个群体——他们数量巨大，占有这个市场95%的市场份额，但却承受着运价每公斤毛利润低于1分钱的残酷现实；他们虽然规模小、管理落后，但在特定线路上却比那些拥有全国网络的零担巨头运货速度更快捷。
     这样一个庞大的专线运输市场谁能将其“聚沙成塔”？谁又能改变其拼价格、利润薄的现实？
     从供应链角度来提升货主企业的利益，锐意打造公路货运市场供应链链主角色的传化公路港，创新模式，推出“路港快线”，使这一问题得到有效解决。