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一直以来，京东物流以其当日达的高效率赢得了越来越多的用户，使之迅速成为当今物流行业的巨头之一。不久前本刊记者采访了京东物流CEO王振辉，从5G的大规模应用到供应链产业平台对大宗商品的新赋能，以及京东物流的近况与今后的规划，王振辉侃侃而谈。
《中国储运》2020年第01期第26页 本刊记者 李冰漪
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在9月刚刚闭幕的2019中国储运发展高峰论坛，我们听到了中储南京智运供应链公共服务平台总经理詹敏瑟名为“数字化供应链从智能托盘开始”的演讲。詹总提出，数字化运输在拓展、连接到更多的环节中，推动打通供应链数字化链接是以一个小小的托盘作为抓手。
《中国储运》2019年第12期第26页 本刊记者 李静宇
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8月18日，一场盛大的发布会在杭州举行，修正快运总裁史大兴，对着坐在台下的物流同行以及媒体记者，宣布要在3年内成为100亿元级的智慧供应链企业。并表示，将采取联营模式重塑与加盟网点的关系，承诺不收加盟费、不包仓、不罚款，并将实现“全国24小时送达，刻不容缓”的服务承诺。
《中国储运》2019年第11期第21页 文/本刊记者 徐翔
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在当前手机一指终端的时代，济南出现了全国第一个数据驱动的互联网+医疗健康服务平台——爱健康APP。人们在家中，就可以通过APP进行互动、交流、购买等操作，获得理疗、按摩、健康咨询等服务。爱健康APP在面向医院与市民提供就诊数据支撑服务的同时，吸引了6000多家医疗康养机构逐步入驻。目前，爱健康APP每天入住企业超过30家。这一新颖模式的设计及APP的研发就是由浪潮集团一手打造的。
浪潮集团是中国领先的云计算、大数据服务
《中国储运》2019年第10期第28页 文/本刊记者 李冰漪 视觉/孙富奇
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中储南京智慧物流科技有限公司（以下简称中储智运）成立于2014年7月，并于2015年4月上线中储智运平台。五年来，中储智运交上了怎样一份答卷？他们是以何种标准进行服务、流程如何、怎样保证客户体验？针对这些问题，中储智运创始人兼总工程师李敬泉教授接受了本刊记者的采访，他在阐述了对货运行业独到见解的同时，也向我们展示了中储智运在打造真实货源、智能算法研发、精准专业服务等领域所做的功课。
转型升级，生逢其时的中储智运
近年来，
《中国储运》2019年第09期第22页 文/本刊记者 李静宇
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2019年7月2日，申通快递股份有限公司（以下简称申通快递）在深圳证券交易所发布“关于公司控股股东持股结构变更的进展公告”。公告显示申通快递大股东德殷控股将其持有的德殷德润49%股权转让给阿里巴巴，阿里巴巴为此将支付人民币46.7亿元。此举标志着阿里巴巴正式入股申通快递，与申通快递展开了十多年来最深度的合作。
《中国储运》2019年第08期第22页 文/本刊记者 徐翔
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2018年10月10日，正大集团战略投资生鲜供应链服务平台九曳供应链。同时，泰国正大集团与九曳供应链正式签约，两者在冷链物流、生鲜食品电商、餐饮供应链、IT系统等多个领域形成紧密的战略协同。
《中国储运》2019年第07期第20页 文/本刊记者 李冰漪
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从1979年设立蛇口工业区算起，我国园区经济经过几十年的发展，通过产业集聚，产生了极化效应和扩散效应，从而带动了区域经济快速发展。然而，其间的物流园区智慧化与传统业务发展模式之间的矛盾，一直凸显于园区的建设与布局中。同时，区域联盟、平台公司等新型专线组织不断涌现在物流园区内，成为园区客户的载体，承担着物流重任。
跨行业、跨地区、多功能、多层次的园区属性，智慧化管理是否意味着更有利于物流园区的发展建设？传统物流园区又
《中国储运》2019年第06期第20页 文/本刊记者 李静宇
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说到中南地区的钢铁物流贸易，李艳归是一个不可不提的人物，自1995年下海创业，到后来开始做一力物流园，一力钢铁网，李艳归一路稳扎稳打，步步为营。
《中国储运》2019年第05期第24页 文/本刊记者 徐翔
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2019年，日日顺物流将继续深耕场景物流平台，做好场景物流供应商的角色，给予客户更好的服务体验。围绕这个目标，如何把大件物流市场做大、做强、做精，使大件物流一体化解决方案更加紧跟市场需求的脚步，是日日顺物流未来需要解决的目标。依托强大的资源优势和在大件物流领域积累的成功经验，相信2019年的日日顺物流会给我们展现出更多令人惊叹的领先之举。
一路走来的日日顺物流
在本刊记者参加的日日顺社群生态战略发布暨媒体沟通会
《中国储运》2019年第04期第22页 文/本刊记者 孙富奇
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冯雷的演讲总是充满了从内心散发出来的观点，不人云亦云，但也并非刻意特立独行，他只是将自己认为正确的东西与大家分享。他说这样让他感觉舒服，也能够帮助行业在正确的道路上前行。知行合一，冯雷旗下的路歌平台已经成为了国内物流互联网平台中的佼佼者，为推动国内物流市场的转型升级不断做出了自己的贡献。
《中国储运》2019年第03期第18页 文/本刊记者 徐翔
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中国物流业正经历着中国经济由高速增长向高质量发展的时代之变，物流企业浸染在全面数字化驱动下的创新时代，供求关系在逆转，需求结构在升级，商业模式在颠覆，发展动力在换位，产业边界在消融，行业格局在重构。作为物流从业者有必要重新定义物流市场，重新定义客户，重新定义组织，主动拥抱智慧物流，才能实现与完成向共享经济时代历史性的跨越。在这变革的时代，中国外运是怎样认知和续写企业改革的？为此，本刊记者专访了中国外运股份有限公司总经理李
《中国储运》2019年第02期第20页 文/本刊记者 李静宇
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京东物流作为无界物流的引领者和实践者，以其优异的购物体验广为人们赞誉。从2017年京东物流宣布独立运营，再到不久前京东自主研发的无人大飞机首飞成功，以及无人仓、配送机器人送货的尝试，无一不见证着京东物流的智慧与实力。那么，京东物流目前进行了哪些布局，未来会有哪些举措？在“2018全球智能物流峰会”上京东物流CEO王振辉向记者做了解答。
《中国储运》2019年第01期第24页 文/本刊记者 李冰漪
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在冷链行业跨界竞争格局加剧，行业整合并购加速的当下，冷链企业如何借势发展？未来的走势究竟如何？日前，本刊记者采访了中冷联盟常务副理事长兼秘书长刘京，他指出：在未来，我国的冷链行业还将继续加速布局、飞速发展，迎来“黄金十年”。
《中国储运》2018年第12期第24页 文/本刊记者 李静宇
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作为北京小米科技有限公司主管销售与服务部的副总裁，杨京津负责整个小米的物流供应链的调度和客户服务的工作。在她看来。小米对于产品有种趋向完美的追去，而这种极致追求也体现在小米的物流上。对于小米人来讲，物流也是小米产品体系不可分割的一部分，在小米公司，物流也是产品。
《中国储运》2018年第11期第30页 文/本刊记者 徐翔
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登陆安能官网，“安能，无限可能”六个黑体字便映入眼帘，彰显著积极进取，无往而不胜的安能精神。
成立于2010年的安能是中国增长快速的综合型物流集团。安能以加盟制零担快运的创新模式起步，实现了年复合140%的快速增长，吸引了包括红杉、华平、高盛、凯雷、鼎晖等全球顶尖投资机构的资本注入。安能以“准时、安全、服务、经济”的理念，提供遍布全国的快递、零担快运、整车物流服务，快运业务拥有遍布全国近200个分
《中国储运》2018年第10期第26页 文/本刊记者 李静宇
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云鸟科技有限公司一直以来专注城配领域，不断深耕细作，勇于创新。这份执着与专注使其在激烈竞争中脱颖而出并成为行业标杆。今年是云鸟提出“用数据驱动供应链交付”的第四个年头，发展至今云鸟已拥有100万个专业司机的运力池，为16000家企业货主提供服务，业务覆盖全国18个省、22个一二线城市、100多个地级以上城市，并辐射周边550公里的城市圈。
做专业化的城配
如果说传统B2B是城配1.0时代的经营模式，那么当下的“互
《中国储运》2018年第09期第26页 文/本刊记者 李冰漪
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香港物流及供应链多元技术研发中心（以下简称LSCM）是香港最为知名的一家专业从事促进物流及供应链相关技术研发的机构，此研发机构由香港特别行政区政府之创新及科技基金拨款资助于2006年成立，由香港三所知名大学香港大学、香港中文大学和香港科技大学协办，只专注于研发，不涉入营商环节。成立十多年来，为香港和珠三角地区的物流行业贡献颇多。黄广扬作为这家机构的掌门人多年，在他看来，物流行业对于土地的需求非常迫切，香港虽是弹丸之地，但并
《中国储运》2018年第08期第24页 文/本刊记者 徐翔
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5月16日，2018亚洲物流双年展的第一天，中国物流资产控股有限公司（以下简称：中国物流资产）展位前的一张地图吸引着众多参观者驻足。这张地图用橘黄色字体清晰地标注了中国物流资产在中国42座城市所管理和运营着的60个物流园区，其物流资产组合（含在建及待开发）超过580万平方米，形成了覆盖中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市的物流配送网络。
《中国储运》2018年第07期第22页 文/本刊记者 李静宇
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创新是企业转型升级的必由之路，尤其通过中兴通讯的“缺芯少魂”让我们更认清了掌握核心技术的重要性。为此本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，共话创新问题。
用创新来发展物流业
专栏小编：三位专家好，欢迎做客“深度”栏目。近日，我们看到官方公布的数据显示，物流业景气指数继续回升，显示出物流活动在继续转旺，物流运行呈现稳中有升的发展态势。另外，中美贸易摩
《中国储运》2018年第06期第28页 栏目主持/陈祥森
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成立于1993年的海航集团，历经20余年的发展，已由单一的地方航空运输企业发展成为囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态的大型企业集团，总资产逾万亿元。2017年5月18日，总资产超过1800亿元的海航集团三大核心业务板块之一的海航现代物流集团落户在了西安，围绕“一带一路”打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系，提供全方位、一体化的物流管理和服务。作为这一战略的数字化
《中国储运》2018年第06期第24页 文本刊记者/李冰漪
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作为物流行业的明星企业，货车帮从贵州一个名不见经传的公司发展成为了国内货运行业的领导者，一直受到了来自国家领导人、物流同仁以及国际风投等方面的关注。去年11月，货车帮与运满满合并，成立满帮集团，携手开创货运物流新格局，助力中国物流市场快速发展。如此大气魄的格局和境界赢得了业内外人士一致好评。
两会建言
2018年，满帮集团联席总裁，货车帮CEO罗鹏被推选为第十三届全国人大代表。这个身份对于罗鹏来讲，意味着更重的社会责
《中国储运》2018年第05期第28页 文/本刊记者 徐翔
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2017年，党的十九大报告中首次提出现代供应链，供应链由此上升到前所未有的高度。供应链在国内的发展是个新鲜事物，当国人对供应链还陌生时，有一家公司已经以供应链来作为公司的名称，并于十年前成为登陆中国A股的首家供应链企业。
《中国储运》2018年第04期第22页 文／本刊记者 李静宇
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冷链物流与民生息息相关，对于提高食品质量安全水平和促进居民消费升级具有重要意义。日前，本刊记者采访了我国知名冷链物流企业——招商美冷（香港）控股有限公司（简称“招商美冷”）总经理陈海照先生，陈总通过招商美冷的三个经典案例向读者介绍了招商美冷独特的经营理念与运营之道。 案例一：携手日本最大的连锁便利店企业，打造冷链仓配一体化服务 记者：陈总您好！招商美冷是知名的冷链物流企业，对保障民生和食品安全做出了积极贡献。请您向
《中国储运》2018年第03期第20页 文/本刊记者 李冰漪 摄影/王峥
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2017年的一整年，曾斌都很忙，是一个“超级飞人”，尤其在年末，北京的各种年会上嘉宾名录都会出现他的名字。作为一家刚刚成立3年的生鲜电商——每日优鲜联合创始人兼总裁，曾斌忙并快乐着。除了不断增长的曝光率，每日优鲜还获得了资本的强烈青睐，已经获得了多轮融资，这无疑让每日优鲜在已经进入深度洗牌期的生鲜电商市场中，能够走得更加从容不迫。
《中国储运》2018年第02期第22页 文/本刊记者 徐翔
