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• 如何走过物流费用成本控制的瓶颈期

  　　物流地产的降本增效空间　　目前，我国物流行业市场规模已位居世界第一，但从物流成本与物流基础设施建设水平看，整体物流效率仍有待提升。　　据公开资料显示，2021
  《中国储运》2023年第4期第30页   文/本刊记者 李静宇

• 资本为何看重物流地产

  　　仓储设施公募REITs表现趋好，备受投资者的追捧。据官方资料数据显示，2021年，首批 9 支基础设施公募REITs 上市后先抑后扬，截至2021年底总市值较发行规模涨17%，显著
  《中国储运》2023年第4期第28页  

• 多元化竞争来袭，物流地产迎来新格局

  　　物流地产的优势　　中国的物流地产业起步较晚，但近年来电商业的市场需求与国家的政策引导一起，使其发展势头强劲。物流地产实际操作环节包括选址、开发、建设、
  《中国储运》2023年第4期第27页   文/本刊记者 李静宇

• 找寻更多确定性

  　　当物流地产的存量整合阶段来临，“横向提高标准，纵向拉长链条”被看作是未来更多发展的确定性。　　从存量结构上来看，有数据显示，国内超过90%以上的仓
  《中国储运》2023年第4期第25页   文/本刊记者 李静宇

• 物流地产迈入“存量时代”

  　　近几年，基于国内物流行业的稳健增长，拉动物流仓储费用逐年提升，国内物流地产行业由于其资产的稀缺性，已逐渐成为资本圈内炙手可热的赛道。　　据艾瑞咨询官方资料
  《中国储运》2023年第4期第24页   编辑整理/本刊记者 李静宇

• 2022年中国仓储业发展回顾与2023年展望

  　　2022年，是党的二十大胜利召开之年，是中国式现代化推进中华民族伟大复兴的战略目标正式确定之年，与此同时，也是三年艰苦抗击疫情的终结之年，虽然我国面临着诸多内外
  《中国储运》2023年第4期第21页   文/中国物资储运协会会长 李勇昭

• 存量整合时代 物流地产商们的冷思考

  　　近三年由于疫情的影响，电商和快递行业得到高速发展，物流需求强势上扬，物流地产升级为热门产业，使其供应端呈现出相对紧缺的态势。目前中国物流业的投资意向保持高
  《中国储运》2023年第4期第20页  

• 中国物流集团召开2023年党风廉政建设和反腐败工作会议暨警示教育大会

  　　2月17日上午，中国物流集团召开2023年党风廉政建设和反腐败工作会议暨警示教育大会。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深
  《中国储运》2023年第3期第34页  

• 中国物流集团召开2023年党的建设工作暨直管公司党委书记抓基层党建工作述职评议会议

  　　2月17日下午，中国物流集团党委书记、董事长李洪凤主持召开2023年党的建设工作暨直管公司党委书记抓基层党建工作述职评议会议并讲话，党委副书记、总经理廖家生
  《中国储运》2023年第3期第32页  

• 2023，航空货运市场 增长动力十足

  　　2023年年初，60余吨刚出水的波士顿龙虾，被装入东方航空产地直达货机的恒温箱，从美国运往中国。隔日，这批龙虾抵达上海江阳海鲜批发市场，从产地到餐桌，整个的流程不过
  《中国储运》2023年第3期第30页   文/余飞

• 2023年，无人配送市场将深度扩张

  　　随着智能AI的发展，无人设备开始被很多行业接受，对于城市配送也不例外。作为国内城市配送的头把交椅，美团的无人机配送服务探索开始于2017年，于2021年初完成首笔外
  《中国储运》2023年第3期第29页   文/余飞

• 2023年，网络货运市场 转型已箭在弦上

  　　2023年，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》施行的最后一年。自2019年，无车承运正式被更名为“网络平台道路货物运输经营”，其定义和法律地位也
  《中国储运》2023年第3期第27页   徐翔

• 2023年，跨境电商依然火爆主场在东南亚

  　　2023年1月13日，海关总署发布最新数据，根据初步测算，2022年我国跨境电商进出口2.11万亿元，增长9.8%。跨境电商市场如火如荼，国内电商纷纷跨境，开启了跨境业务模式。
  《中国储运》2023年第3期第26页   文/徐翔

• 千帆过尽春意浓——2023年零担行业 迎来复苏线，如何把握增向时机

  　　修复之年价格趋稳　　2023年被看作是零担行业的修复之年。中国零担货物运输行业整体处于整合提速期，基于整体经济增长和供给侧改革的大背景，未来行业的集约化速
  《中国储运》2023年第3期第24页   文/本刊记者 李静宇

• 2023，生鲜电商孕育着新的希望

  　　2022年，生鲜电商市场哀鸿遍野，尤其是每日优鲜的倒下，标志着生鲜电商进入一个新的调整期。即使对于存活的美团等几家大平台而言，生鲜电商依然是一个烧钱的行业。　
  《中国储运》2023年第3期第22页   文/余飞

• 2023，快递终端网点服务大比拼的元年

  　　国家邮政局大数据平台显示，2022年中国快递业务量正式突破1105亿件，快递行业的逆市场周期的成绩，引得了各方的关注。　　2022年邮政快递业正常运行经受严峻考验&m
  《中国储运》2023年第3期第21页   徐翔

• 物流园区继续保持较快增长态势对 “十四五”期间发展前景总体保持积极乐观

  　　为全面掌握我国物流园区建设运营情况，及时发现发展中面临的突出问题，分析研判未来趋势，推动物流园区高质量发展，支撑构建新发展格局，中国物流与采购联合会、中国物
  《中国储运》2023年第2期第30页   中国物流与采购联合会编辑整理

• 龙头渗透，科技赋能—— 中国大宗商品供应链形势分析

  　　构建新发展格局是我国社会主义现代化国家建设新阶段的重要战略谋划。经过40多年的改革开放和经济发展，我国已经具备了以国内大循环为主体的基础和条件。　　中
  《中国储运》2023年第2期第29页   文/本刊记者 梁鸿宇

• 2023， 电商新时代新桃换旧符

  　　马云、刘强东的电商时代，在2022年开始转了方向，马云和刘强东这两个唯一的电商大佬退居幕后，但电商市场的风起云涌一直没有停歇。　　2022年开年，阿里巴巴集团国内
  《中国储运》2023年第2期第27页   文/本刊记者 徐翔

• 2023年，航运业风险叠加难以乐观

  　　岁末年初，航运公司的年终奖引得众人关注。以长荣海运为例，2022年以基层员工月薪4万~5万元新台币计算，每名长荣海运员工的年终奖平均达到200万元新台币，约为45倍月
  《中国储运》2023年第2期第26页   文/本刊记者 徐翔

• 行稳致远以进固稳—— 2022年中国自动驾驶市场观察

  　　习近平总书记在党的二十大报告中指出：“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。”近日召开的中央经济工作会议提出：“坚持发展是
  《中国储运》2023年第2期第24页   行稳致远以进固稳—— 2022年中国自动驾驶市场观察

• 资本助力经营，市场格局重塑——2023中国快递发展新分水岭

  　　快递行业观察者 郭鹏程　　众所周知，从2020年开始，因为疫情的关系，中国快递在艰难的曲折中前行。尤其是2022年，中国快递可以用举步维艰来形容。不仅是行业整体发
  《中国储运》2023年第2期第22页   快递行业观察者 郭鹏程

• 探冬寻暖 穿越周期——正确认识冷链物流面临的困难与挑战

  　　寒冬之下，2022年我国整体经济发展仍然面临着巨大压力。物流产业的提质增效是支撑国家经济建设的重要抓手，冷链物流作为保障民生食安的关键通路，受到了各个层面高
  《中国储运》2023年第2期第21页   中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付

• 迎接更加美好的明天—— 读懂中国物流发展大势（上）

  　　2022年已然收官，中国物流的态势引人关注——　　2022年以来，面对复杂严峻的国内外形势和多重超预期因素冲击，中国物流顶住压力，依然表现出较强的韧性和
  《中国储运》2023年第2期第20页   策划/李静宇

• 跨境电商机遇与挑战并存

  　　虽然市场的发展趋势很好，但是不少跨境电商却呈现出经营困难的窘境。杭州跨境电商90后从业者王树树目前从事中国文创产品的跨境电商贸易。《中国储运》杂志就当
  《中国储运》2023年第1期第25页   文/本刊记者 徐翔