快递业在国内与国际领域有着不同的赛道。

　　我国快递业已迈入“千亿件”时代，未来新一代信息技术将加速与寄递企业深度融合，推动行业向更加集约高效、安全低碳的方向升级。快递业在从高速增长转向高质量发展过程中，行业整合在加速。

　　价格战的持续加剧了快递行业的分化趋势。弱势企业可能因无法承受价格战的压力而逐渐失去市场份额，甚至面临被并购重组的风险。而头部企业则可能利用市场份额和资金优势进一步拓展业务边界和海外市场。

　　快递行业头部集中度将继续提升，物流行业也逐渐从单一的物流方式向整体供应链的模式转变。

　　第一，服务生产生活领域并驾齐驱。生产生活领域与产业链上下游深度融合，形成共生共荣供应链体系与服务生态。同时，在社区、养老、市政等民生领域可发挥行业点线面的网络优势，提供更多更好的服务。

　　第二，深度嵌入供应链体系。依托自身优势，与服务对象协同发展并建立长期战略伙伴关系。同时，依托新型服务链上下游建立全新资源共享与生产协同机制，形成技术驱动、资源赋能的融合发展新生态，并在数字化、智慧化、网络化升级中不断提升服务能力与水平。

　　中国企业积极寻求国际化机会，“出海”已成为快递业寻求更多增长点的必然趋势。

　　对国际市场而言，国际快递的出海竞争也逐步加剧，快递发展国内与国际市场不平衡、行业枢纽尖端加持与末端品质消融等问题和挑战，促使快递业亟须向更高品质的新增长空间迈进。

　　其中供应链业务成为新的动力引擎。顺丰控股管理层在此前的业绩电话会中表示，上半年供应链及国际业务增长助力收入同比增长8.1%。主要得益于国际空海运需求回稳及运价同比提升。

　　值得注意的是，近年来圆通快递也在积极推进全球供应链建设布局。半年报显示，国际快递、航空货运和供应链等业务实现了稳定运行，综合服务能力稳步提升。截至2024年6月末，圆通海外网络已经覆盖超150个国家及地区。

　　谈及未来的行业格局，圆通在财报中表示，目前快递行业集中度不断向头部企业集中，且同行业产品和服务同质化程度较高，后续公司将通过提升服务质量、聚焦成本管控、完善产品结构等方式实现差异化，提高行业竞争力，来应对业务量及市场份额下降的风险。

　　针对中国快递市场竞争加剧的现状，富达国际研究总监李晶表示，中国快递行业整合或为快递企业带来曙光。研报指出，与美国相比，尽管中国网购市场持续增长，去年中国快递公司的股价却承压，这是受到中国快递行业平均派送费下跌的影响。行业平均派送费在过去十多年中持续下跌，仅在2022年因监管部门介入而维持了短暂的平衡。

　　李晶表示，中国前五大快递公司的市占率均在10%至20%之间，而美国市场目前已整合至UPS、FedEx和美国邮政服务(USPS)三大主导企业，因此竞争力较弱的中国快递公司可能无力抗衡行业整合大势，最终会与竞争对手合并或倒闭。一旦到达此转折点，中国快递业龙头公司的股价有望迅速回升。

　　快递业在服务跨境电商、完善国际供应链、促进“一带一路”高质量发展等方面的重要作用已达成共识。补齐海外网络短板、推动快递企业国际化布局，“快递出海”工程成为行业高质量发展新的增长点。C