我国快递业增速斐然，业务量连续十年位居世界第一。与国外快递巨头主要服务于生产领域相比，我国快递业服务对象主要在流通消费领域。当前，全球经济复苏仍然乏力，尽管快递行业业务量保持了较快的增长，但竞争依然激烈，行业整体承受着较大的压力，快递企业在各路市场中不断出现下探。

　　各家对散件的争夺为何更激烈

　　据了解，在收散件方面，中通早在几年前就推出了“到边到角”政策，把政策下放至末端的驿站和业务员，可见中通对散件的重视程度;除此之外，韵达去年自有散单业务量同比增长超40%;极兔在今年上半年的业绩会上也透露，其在中国市场的日均逆向物流和散单物流订单量已达到约250万单，同比翻倍。由此可见，各快递企业对于散件业务的重视程度都上了一个台阶。

　　为何各快递企业都如此重视散件市场呢?据了解，第一，直播电商是未来电商行业发展的新趋势，在电商行业整体增速不佳的大背景下，直播电商仍能保持两位数的增速，这让各快递企业们看到了退货市场未来的增长潜力;第二，即使散单利润被压缩，但相比已经卷无可卷的电商件来说，散件仍然还算是有利可图的。

　　快递争夺散件市场两大原因

　　原因之一是，为了应对价格竞争及保持利润水平。针对二季度单票收入维持与去年持平的状况，今年以来，中通快递加大对高价值客户的拓展，提升散件比例。以中通快递为例，今年的散件目标是日均600万件以上，而去年平均为390万件。中通对外称，通过提高散件收派比的举措，将为加盟商和业务员提供增加收入的机会，并最终为前端提供价格优势。

　　原因之二是，散单业务之所以成为众多企业竞相争夺的市场，归根结底是因为其较高的利润空间，快递网点面向个人散件和商家规模电商件有两套价格体系，而散件价格一般是普通寄件的二倍到四倍左右。为了赢得更多散件，企业们纷纷开始“自降身价”，主动压缩散件利润、降低散件价格。一方面，把政策更多地下放给驿站和业务员，给驿站和业务员制定散件业务指标;另一方面积极和电商平台合作，保住这块极具潜力的市场。

　　在内卷形势下，散件的利润还高吗?

　　当前，散件的利润也在逐渐被压缩。随着人们获取信息渠道的增多，快递的价格越来越透明化，很多小电商也开始了解到大客户能从网点端拿到的价格;除此之外，一部分三方仓和黄牛客户专门以吸纳小电商为生，把几十、上百家小电商的货品集中起来去和网点谈价格，通过规模效应让小电商也能享受到大客户的优惠。由此可知，电商件的低价竞争势必会影响散件市场。

　　除了利润下滑之外，部分网点的散件量也大不如前。主要是由于个人寄件正在不断被第三方平台所吸纳，这些平台和上文的黄牛类似，他们会通过线上平台以及线下推广等方式吸收到一大批散客，再拿着这批客源和网点去谈价格。

　　散客为什么不去找业务员或驿站发货呢?

　　答案很简单，就是价格，这些平台能给到其远低于驿站或业务员的价格，第三方平台会以更低的价格(4.5元甚至4元)去和网点谈合作，而网点只要不赔钱，就只能接受这个价格，因为散件如果给了竞争对手将对其更为不利。C