当前的快递行业规模仍在不断扩大。国家邮政局数据显示，2023 年，我国快递业务累计完成12074 亿元，同比增长14.3%。

　　快递企业要想在激烈的市场竞争中保持良好的业绩单，就要洞察消费者需求，不断提升服务质量，构建核心竞争力。为了争夺更多的市场份额，从去年开始，快递行业在价格、时效、服务等方面卷出了新高度。与此同时，各家快递企业在挖掘新的增长空间。

　　今年以来，多家快递公司纷纷将目光投向了一个特定的市场领域——散单业务。这一业务领域逐渐成为各大快递企业争相强调和发展的重点。

　　散单业务通常由个人客户发起。顺丰将非月结客户发出的快递归类为散单，主要面向社区住宅、中央商务区、商业区、酒店、专业市场、工业区、医院、学校等多个场景;中通则将散单定义为非协议客户发出的快递，其中包括电商平台的退货件、个人通过自营渠道下单的快递等。根据中信建投的报告，散单一是指逆向退货件;二是指商务时效业务、个人散件等自由散件业务。

　　在商务时效性散单服务领域，顺丰快递是国内为数不多的能够提供此类服务的快递公司之一。根据收入计算，顺丰的时效性快递服务占据了市场63.9%的份额，主要在于其建立了两大壁垒：一是拥有关键的航空货运资源，二是建立广泛且密集的末端揽收和派送网络。据了解，截至今年6月底，顺丰的散单客户数量已经达到了6.99亿，较上年末新增约3600万。

　　与此同时，以中通、圆通、韵达为代表的通达系也在积极扩大散件业务，今年8月，中通、韵达便拿下了抖音总对总的十几个城市的退货件。为推广散单业务，各家利用规模经济打造密集的公路干线网，自建或与航空货运公司合作提升长途运输效率。对于末端能力打造，各大快递企业从以下两点入手：

　　一是铺设驿站生活超市——如中通兔喜、圆通妈妈驿站，推进末端直送直链化，增强与消费者的接触，其中中通已和抖音、得物、拼多多等企业实现直链结算。

　　二是推出散单提成机制，落实“到边到角”促进散件揽收。圆通正尝试在同城快递市场“小步快跑”，中通更是将“到边到角”政策落实到极致，由一级网点向快递员让渡了一部分利润，提升快递员揽件积极性。中通相关负责人解释说，假设一级网点3公斤快件的发件成本是2元，那意味着高于2元的快件都挣钱。如果网点给到快递员的价格是2.5元，则收件价格在2.5元以上的就是快递员的收入。实际上，这是一级网点向快递员让渡了一部分利润，以方便他们拓展市场。

　　韵达、极兔同样强调了散单市场的重要性，韵达去年自有散单业务量同比增长超40%;极兔在今年上半年的业绩会上也透露，其在中国市场的日均逆向物流和散单物流订单量已达到约250万单，同比翻倍，为单票收入提供了坚实的支撑。

　　我们也看到，随着快递价格竞争日趋白热化，小件化趋势导致的低价电商件占比提升，不赚钱甚至亏本的快递业务比例正在上升，越来越多快递企业单票收入也随之不断下滑。从半年报来看，以顺丰、中通、极兔等为代表企业的单票收入仍然保持了相对稳定。这不仅归功于各家自身战略布局，调整包裹结构，拓展高价值平台客户，提升散件比例等因素在稳定单票收入方面也起到了关键作用，有效对冲了增量补贴和小件化趋势带来的单价下行。C