被卷上自建物流的赛道

　　卷价格、卷服务、卷速度。

　　今天的市场变化太快，消费者的需求水平在不断被拉高，没有一种昨天成功的模式能在今天甚至明天持续成功，于是现在可以看到，阿里正在成为京东，京东正在靠近拼多多。

　　“极致低价+极致服务”是今天消费者的需求预期，也是所有电商平台正在追逐的方向。从刘强东的内部讲话，徐雷下课，到阿里集团分拆，淘天合并，张勇卸甲，这些都可以看作是阿里系和京东对于极致低价的追逐。

　　在极致服务方面，如何做到快、更快，从24小时达，到12小时，甚至4小时，如果单纯还是做平台，这几乎是不可能完成的任务。而自建物流，自建供应链，让前置仓更靠近消费者，成为唯一可行的方案。作为掌握了更多数据的菜鸟，完全可以利用自身数据的优势，在前置仓的备货方面以更优的算法在仓储成本和物流时效方面做一个平衡。

　　寻求答案的压力似乎给到了拼多多，低价策略是否能一直奏效?自建物流，跟进还是不跟进?当然站在旁边观望的还有抖音、快手、小红书等新贵。

　　还有一股不可小觑的势力也许来自美团，正如美团将自己定义为“即时零售”一样，在今天群雄逐鹿的当下，美团如何利用自己掌握的消费者最后一公里的商超便利店的优势，店仓一体，参与到这个自建供应链的角逐中，也值得期待。

　　如何实现“极致”的低价与服务

　　如何为客户(用户)提供更优的服务?除了建立可见性的供应链平台、共享信息数据，提高物流效率和可见性，进一步优化库存管理和运输路线，确保供应链畅通运转，提高交付效率、降低成本，同时以下几点值得我们深思。

　　第一，通过数据分析和市场调研，根据市场需求和订单流量，确定最佳仓储和配送中心的布局，缩减运输时间和成本，提高最后一公里交付速度。

　　第二，在准时交付、便捷的退换货服务和良好的售后支持等方面持续改善和提升，在B端和C端赢得客户信任、赢得竞争优势，这也是未来电商企业的核心竞争力。

　　目前，多家物流商布局供应链，一是在客户周边建仓，保证现货率，“供需的精准对接”;二是加大投入自营供应链，送货上门，保证“组织间高效协同”。物流行业纷纷布局电商供应链，其目的不言而喻，解决电商的痛点，只有让消费者真正感觉到“快”才能赢得消费者，赢得市场。这一物流布局电商供应链的角逐当下更加激烈。

　　在角逐中找寻长期价值，电商蓬勃发展的背后是供应链间的角逐。我国电商包括前置仓、仓店一体模式、平台到家模式和社区团购模式，每一种模式背后都是供应链全链路的支持，而随着竞争的白热化，物流企业也需要在链路上找到属于自己的价值。

　　快、准时是价值，送货上门是价值，保证品质是价值，总之所有物流能提升用户体验的都可以称之为价值。在这些点状的价值背后，只有能构建自己的供应链版图，提供细分行业供应链一体化的解决方案，才能在竞争中实现差异化，才能实现长期价值。

　　当下是供应链竞争的元年，一方面需要企业跟学看竞争对手，另一方面也需要业务与供应链的高度耦合。每个企业的发展阶段不一样，短期来看，不是非要供应链自营，但从长期来看，自营既可以保证供应链的灵活度和弹性，又可以为用户提供完善的购物体验和售后服务，为前端业务的长期发展保驾护航。C