在本次两会中，虽然没有明确提及自动驾驶，但在发展数字化经济、产业的过程中，人工智能、自动驾驶都将会是绕不开的要素。包括全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明;全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军;全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进等人均有涉及自动驾驶的相关提案。尤其是全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进的《关于加速自动配送商业化应用、打造即时零售新质生产力的提案》更是与物流领域息息相关。

　　随着全球老龄化步伐的深入，未来势必会面临劳动力不足、人工成本高涨等困境，对于如何破解此种困境，智能无人设备似乎是目前最好的解题思路，而通过将其赋能到不同行业、领域，针对性的解题方法便应运而生。

　　以物流领域而言，货运运力不足，有自动驾驶无人集卡;企业招工困难，有自动搬运无人设备;快递人手不足，则有自动配送无人小车，甚至是无人机。且值得注意的是，当下的自动驾驶无人设备，基本已实现锂电化能源驱动，几乎可以说企业只需通过一次性采购，后续付出相对较小的维护成本，便可为自身带来降本增效与绿色化提升的双重效果。

　　同时，近年来随着雷达技术、可视技术、自动驾驶技术的成熟，自动驾驶无人设备的对周边行人、车辆的安全系数大幅增加，也提升了各行业对其的接纳程度，让其从封闭道路加速走向大众身边。如主线科技智能网联集卡开启开放道路驾驶测试;顺丰、京东等无人配送车在多个城市、高校上路;美团开启深圳无人配送生鲜新服务等。

　　从以上案例也不难看出，其也间接佐证了全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进的提案的可行性。在即时零售领域，物流需要主打快速、及时与高效，而自动驾驶无人设备能够完美适配其需求，进一步提升消费者的物流体验。

　　但并不是说适配需求就可以完全铺开，其主要原因在于自动驾驶无人配送过程中货物主体的安全性如何去保障，以及货物丢失后如何去追责、补偿。毕竟如果消费者购买的商品配送安全都不能保障，那自动驾驶无人配送将无从谈起。

　　且另外需要关注的是，在2024年1月份，国务院常务会议审议通过《关于促进即时配送行业高质量发展的指导意见》，指出近年来即时配送行业快速兴起，在促进消费、保障民生、扩大就业等方面发挥着越来越重要的作用，要加强鼓励引导，进一步营造良好营商环境，提升行业发展水平和支撑带动能力。

　　从这份意见中，国家对于即时配送行业给予就业的支撑予以了肯定，但自动驾驶无人设备则势必会挤兑岗位存量，两者之间的矛盾该如何调和，国家、平台、企业等多方需着重思考，即不能因为矛盾存在就不去发展，也不能因为发展而造成失业潮、下岗潮，进而引发社会动荡。

　　所以，综合而言去看待自动驾驶问题及相关设备，其向上、向前的发展趋势不会改变，且会愈发提速;其未来市场前景也是广阔的，一方面老龄化社会加剧与人口增长率下降都将导致需求的上涨，另一方面自动驾驶无人设备符合着高质量发展的内在要求;其矛盾与争议还将会伴随始终，如何实现人机共荣，如何减少自动驾驶无人设备对人生存空间造成的挤压，需要着重思考。