中国物流与采购联合会会长何黎明在题为《构建中国现代物流发展新模式夯实物流高质量发展基本盘》的致辞演讲中指出，2023年我国物流需求稳步复苏，预计全年社会物流总额将达350万亿元，我国仍是全球需求规模最大的物流市场。

　　2024年物流没有明确的预期增长指标，但其中的含义也非常清晰——物流伴随着中国整体经济一路发展而来，正在从数量时代迈向质量时代，那质量如何实现呢?

　　纵观整篇内容我们得到两个内核，抓住趋势，迈向未来，那么未来趋势的抓手又是什么呢?通过进一步量化分析，总结了十个发展趋势，分别是：

　　一是大盘稳定，市场保持温和增长。随着财政和货币政策更加积极有为和精准有力，物流需求总体稳定，最终消费持续复苏，带动生产、进口需求稳步回升，市场温和增长将成为一定时期的常态。

　　二是结构调整，需求贡献持续分化。依托超大规模市场优势，消费对物流需求贡献将稳步增长;制造业向中高端迈进，精益物流、供应链服务成为增长点，服务体验、履约能力、安全可控将更为重要。

　　三是提质增效，降低成本仍有潜力。简单地降低运输、仓储价格的粗放式降本基本没有空间，逐步转向以提高质量效率为重点的“质量、效率型降本”。通过资源整合、流程优化、组织调整，减少物流“浪费”空间巨大。

　　四是市场集中，规模化集约化成长。市场增速放缓期往往是规模企业快速成长期。骨干物流企业和平台企业竞争力持续提升，兼并重组、联盟整合、平台建设持续发力，构建协同共生的产业生态，行业市场集中度将稳步提升。

　　五是产业融合，全链条系统化整合。物流业与制造业、商贸业深化融合，构建具有产业特色的物流服务链，打通供应链全链条、串通产业链全系统，实现产业链与物流链双链联动，有望成为新的利润源。

　　六是韧性安全，保供稳链更为迫切。我国经济加快融入国际市场，属地生产、全球流通成为趋势，需要增强国际供应链韧性和安全水平。部分重要商品国际依存度仍然偏高，物流保供稳链作用将更加突出。

　　七是设施联通，物流网络高效畅通。基础设施深化互联互通，国际物流大通道不断延伸拓宽，带来经贸发展的新机会。综合交通运输体系日益完善，物流基础设施加强资源集聚，有望带动区域经济进一步转型升级。

　　八是创新驱动，数字化转型提速。数字经济正在成为改造传统产业的抓手，国家提出新质生产力，就是要发挥数字经济、平台企业的优势，推进数字技术与实体经济融合，传统产业全面拥抱互联网，再造物流发展新模式。

　　九是绿色低碳，释放物流社会价值。美丽中国建设加速推进，我国重启温室气体自愿减排交易市场，物流行业作为移动源重要的排放领域，物流减排成本逐步转变为社会价值，将助力行业全面向绿色低碳转型。

　　十是多方合力，行业共治统筹协调。现代物流领域政府协同、政策合力，政策措施将更加有效，增强政策获得感。行业协会组织深化桥梁纽带作用，标准引领、行业自律。政府、协会、企业多方合力，开展行业共治取得共识。

　　我国提出双循环新发展格局，为现代物流高质量发展打开了空间。随着产业升级、消费升级，统一大市场建设需要现代物流畅通国内大循环。更高水平开放，企业加快“走出去”，建设贸易强国需要现代物流牵引国际大循环。