快递作为物流细分领域的特优生，十年以来，表现得十分优异，据有关部门的统计数据，十年来，邮政业业务收入从1980.9亿元增长至12642.3亿元，年均增幅达到22.9%，与全国GDP的比值从0.37%提升到去年的1.11%。快递业务量从57亿件增长到1083亿件，增长了19倍，已连续8年位居世界第一。

　　平均每人一年收70个快递

　　“快递业可以说和人人有关，现在人均一年有70多个快递，人们的生活已经离不开快递，往大的方面说，快递在服务国家重大战略、抗疫保供、保通保畅等方面发挥了重要作用，社会离不开快递行业。”极兔快递加盟商孟军在谈到加盟快递业务的时候，他向《中国储运》杂志记者表示，这个行业只会越来越好。

　　孟军的话看似浅显，实际深刻。通过政企的合作和深耕，目前国内已经基本构建了覆盖全国、深入乡村、通达世界的邮政快递网络，从2014年全年快递业务量突破百亿大关，超过美国，成为世界第一大快递市场，此后连续每年登上一个百亿级台阶。“十三五”期间，我国包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体总和，对世界快递市场贡献率超过了50%。

　　快递已成为科技密集型产业

　　快递行业的发展得益于科技的快速赋能，《中国储运》杂志记者在梳理这十年快递行业的发展时，明显可以看到近十年快递行业借由科技赋能开始全面提速。

　　2014年5月，菜鸟网络联合14家快递公司推出公共电子面单平台。2015年6月，深圳市丰巢科技有限公司成立，并在一年内投放了4万台快递柜。2020年，中通投入近100亿元用于基础设施、智能化设备和数字管理系统;百世集团总投入15亿元升级自动化设备;圆通研发投入2.96亿元;韵达研发投入2.96亿元，发布全国快递企业首个自主研发的5G无人机。京东的亚洲一号智能化仓储、电子面单给每一个快递贴上了身份证、快递终端不断地智能化让消费者随时看到快递在何处，智慧化的投入成了快递从业者不断下注重金的地方。

　　“没有快递企业在智慧化投入上不愿意下本钱，因为智慧化的程度代表了未来的方向，代表了你的快递能否比别人更快更好地投送出去，”德邦前市场部高级经理朱璐向《中国储运》杂志记者补充道，时间就是金钱，在快递行业表现得更加凸显。

　　据统计，截至今年6月底，行业全自动分拣中心超过400个。快递业再也不是依靠廉价劳动力就能够发展的“草莽英雄”，而已经转向技术密集型行业。

　　低碳绿色标兵

　　快递行业十年来快速发展的同时，不容忽略则是行业对于绿色低碳的高质量要求。2016年，《推进快递业绿色包装工作实施方案》出台。2017年2月，国家邮政局选取顺丰等5家品牌快递企业和北京等8个省市开展快递绿色包装应用试点。2018年，中国邮政对外发布《中国邮政绿色行动宣言》，全面启动绿色邮政建设行动。2019年，中国邮政进一步完善绿色采购机制，探索包装回收循环利用，培育发展体系。2020年，中国邮政进一步深入推进绿色包装、绿色运输和绿色金融“三大工程”。2019年年初，国家邮政局推动实施“9571”工程，对电子运单使用率、不再二次包装率、循环中转袋使用率提出了明确目标。2020年实施的“9792”工程，给快递包装回收提出了更高的要求。2021年国家有关部门发布了《关于组织开展可循环快递包装规模化应用试点的通知》，提出通过开展试点，探索形成一批可复制、可推广、可持续的可循环快递包装规模化应用模式。

　　通过政企的通力合作，快递行业交出绿色成绩单非常优秀。目前，电子运单基本实现全覆盖，瘦身胶带封装比例达到95%，电商快件不再二次包装率达到70.1%，循环中转袋使用率达到91.5%，顺丰将包装材料满版印刷改为无底纹印刷，节省油墨用量70%，菜鸟通过“智能打包算法技术”，一年可节省约10亿个包装箱，保护324万棵树木。

　　“快递行业虽然已是巨头的天下，但这只是表明快递行业的集中度高，能够集中力量办大事，相信在政企的通力合作下，未来十年，快递没有最快，只有更快，让消费者切切实实的实惠。”孟军对于快递业的未来充满信心。C