7月17日，亚洲第一座、世界第四座专业货运机场，鄂州花湖机场正式投运。这座一开始就对标世界第一大货运机场孟菲斯机场而建造的机场，终于从图纸成为了现实。而这座机场还有个更为耳熟能详的名字“顺丰机场”。

鄂州花湖机场的前世今生

　　据了解，鄂州花湖机场之所以叫顺丰机场，是因为这座机场正式在顺丰的主导下建造的，顺丰在机场方面占有46%的股份，是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目。同时花湖机场也是我国第一个以货运功能为主的专业货运机场项目。

　　“鄂州花湖机场总投资308.42亿元，当年定位在湖北鄂州，也是看中了这里的地理位置，从这里开始，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口总量，货物有望实现“一日达全国，隔夜达全球”目标，这正是顺丰所希望达到的企业目标。”英联嘉合公关公司的张锦芳曾是顺丰公关部门的高级经理，她曾参与过花湖机场的相关工作，她向《中国储运》杂志谈到当年顺丰选择机场地址的初衷时候如是说道。

　　中南财经政法大学教授叶青对鄂州花湖机场建成运营评价同样很高，他表示，鄂州花湖机场投用的意义不亚于1906年京汉铁路通车、1957年武汉长江大桥通车，是直接把湖北乃至中部地区与世界对接的重要桥梁。

　　“去年湖北全年机场货邮吞吐量只有32.5万吨，不到上海浦东国际机场货邮吞吐量(398.26万吨)的1/10，不到广州白云国际机场货邮吞吐量(204.49万吨)的1/6，不到临省的郑州机场货邮吞吐量70.5万吨的一半，按照鄂州花湖机场2025年货邮吞吐量245万吨的设计要求，3年后湖北航空货运量将至少跃升至全国第二，成为湖北强化外向型经济的一张王牌。”叶青教授给湖北和花湖机场算了一笔经济账。

机场重点打造多式联运

　　顺丰大手笔的在多年前便在鄂州这个全国并不知名的城市布局机场，毫无疑问，其交通地理优势是其考虑的重中之重。

　　据了解，鄂州花湖机场紧邻长江黄金水道，7大深水港、4 条快速路、2 条高速路和 6 条高铁线环绕周围。花湖机场周边已初步形成“公水铁空联运，江海湖直达”的现代交通和网络。这样的交通立体化网络毫无疑问为多式联运发展创造了良好的基础条件。

　　根据鄂州花湖机场方面向记者透露的消息，鄂州花湖机场多式联运将依托顺丰速运布局的3条多式联运通道，将开通包括空铁联运、空公联运、公铁联运、江海铁联运等多条多式联运线路。

　　其中空空中转联运是以美国纽约机场为起点，经航空运输至鄂州 花湖机场后，继续通过航空运输运至北京机场，最后通过公路运输运抵石家庄并完成最终的末端配送。空高联运是以广州白云机场为起点，经航空运输至鄂州花湖机场后，顺丰速运在机场公司的协助下完成卸货等程序后，通过直通转运中心的高铁联络线，将航空快件直接装载至高铁并运输至郑州高铁站，在郑州高铁站完成相关程序后，通过公路运输运抵至顺丰郑州分拣中心，并完成“最后一公里”配送。空公联运是以深圳宝安机场为起点，经航空运输至鄂州花湖机场后，顺丰速运在机场公司的协助下完成卸货等程序后，通过公路运输将航空快件由鄂州花湖机场运输至南昌分拣中心后，继续通过公路短驳运输至末端配送网点，并完成“最后一公里”配送活动。

　　湖北毓秀外贸有限公司总经理黄锡元告诉《中国储运》杂志记者，他的外贸圈的朋友对于花湖机场建成通车都很开心，就他自己而言，今年下半年他就三分之二的货将通过花湖机场发往北美，物流成本讲节约将近100万。

　　值得一提的是，在花湖机场正式开通前一周，国家第四批多式联运示范工程实地审核专家组一行便前往了鄂州，对花湖机场进行最后的实地审核。专家组对花湖机场提出的《打造专业性航空货运枢纽、支撑全球123快货物流圈”空陆联运示范工程实施方案》表示肯定，并与顺丰速运有限公司、中国航空油料有限责任公司、湖北大通互联物流股份有限公司等联合申报单位进行深入沟通交流，就物流设施、运输方式的互联互通、年货运量计算、装备研发等方面发表了进一步优化完善意见。显然，在花湖机场打造一个多式联运的试验田也是各方的希望。

科技赋能打造智慧化机场

　　“这座机场的建成目的其实千言万语，汇集起来只有一个，那就是快，加快货物的运转速度”花湖机场方面表示，为了加快货物的运转效率，花湖机场在硬件方面没少下功夫。

　　据了解，花湖机场与通常的货运机场类似，货运任务大多会安排在夜晚进行，而常规的夜间地面运输有三大难题——人力成本高、作业效率低、操作失误多三大特点。为了解决这三大难题，花湖机场下足了功夫。

　　鄂州花湖机场有关负责人张谌堪表示，目前，机场泊位引导车、摆渡车、清扫车均能实现自动驾驶。其次，在近70万平方米的转运中心里，500多台AGV智能搬运车将承担自动分拣货物的任务。借助智能搬运车和其他设备，转运中心每小时可分拣至少28万件货物。这种搬运车主要依靠激光定位。另外，5公里的地下综合管廊内还装有300个温度传感器，一旦某个编号的传感器发出警报，检修人员能够在虚拟机场中快速定位。

　　一个更为惊人的数据是，鄂州花湖机场内铺设光缆总长已经超过150公里，建设16个室外5G基站，在中国电信5G定制网技术支持下，鄂州花湖机场在国内率先探索大规模运用AGV机器人进行快递自动分拣。针对航空快递转运大连接、低时延、数据安全要求高的个性化需求，中国电信订制了轻量级的UPF网元和MEC设备，对数据流进行本地转发，避免数据迂回，将转运中心网络时延控制到低至12毫秒，远远优于机场预期的25毫秒，确保AGV机器人分拣快递眼疾手快。

　　“可以看到，花湖机场的落地，牵动了从中央到地方方方面面的关心。因为这个机场一旦运作起来，对于中国的多式联运效能的提升将是巨大的。假以时日，花湖机场取代孟菲斯机场的全球地位必然指日可待”黄锡元如是向《中国储运》杂志记者如是说道。