国家统计局6月15日公布的5月份国民经济运行情况显示，全国规模以上工业增加值从上月同比下降2.9%转为同比增长0.7%,其中,装备制造业回升明显。全国服务业生产指数降幅比上月收窄1.0个百分点,其中,批发零售、交通运输仓储业降幅收窄明显。

　　5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议。可以看到，在经济的下行压力陡然增大之下，从上到下都很重视。

　　这次会议是在疫情依然反复之下召开的，根据中央的定调，3月份尤其是4月份以来，就业、工业生产、用电货运等指标明显走低，困难在某些方面和一定程度上比2020年疫情严重冲击时还大。

　　“中央的定调是准确的，有深度的”朱泉是上海思锐科技老总，从事生鲜冷链方面的技术支持工作，他告诉《中国储运》杂志记者，自己的企业这两个月损失惨重，但看到中央出台的一系列政策，准备关门歇业的他又重新燃起了继续奋斗的激情。

《中国储运》：你怎么看待这个全国稳住经济大盘电视电话会议，你认为和供应链有什么关系？

朱泉：

　　这个电视电话会议召开在上海复工复产的前夕，我认为很大程度上是对上海来说的，上海是长三角的唯一龙头，这两个月停摆，造成的经济运行不畅的后果是巨大的，上层看到了这一点，所以需要进行补救。这有点像2020年对于武汉的经济恢复所采取的策略，但这次还不只是对上海，是对全国性的一次稳经济的重要会议。全国的情况很严重，按照中央的定调叫做经济已经不在正常轨道，需要重回。

　　供应链和经济发展是不可分割的，我们可以看到这两个月，从大的产业来说，汽车供应链遭受了严重的挑战，往小的行业说，外卖都送得不通畅了。所以，千方百计恢复经济是解决当前供应链问题的重中之重。

《中国储运》：你觉得政府在恢复供应链方面的政策有什么可圈可点的？

朱泉：

　　首先，中央给出了33条政策是有具体的时间表的，而不是模棱两可的让地方政府自己去解决。其中明确表示，为加大实施力度，国务院常务会议确定6方面33条稳经济一揽子政策措施5月底前要出台可操作的实施细则、应出尽出。另外，中央向12个省派出督查组，对政策落实和配套开展专项督查。

　　我们可以看到33条明确对保产业链供应链稳定政策共有7项：包括降低市场主体用水用电用网等成本;推动阶段性减免市场主体房屋租金;加大对民航等受疫情影响较大行业的企业纾困支持力度;优化企业复工达产政策;完善交通物流保通保畅政策;统筹加大对物流枢纽和物流企业的支持力度;加快推进重大外资项目积极吸引外商投资;加快推动交通基础设施投资;稳定和扩大民间投资。这些政策只要实施好，经济的活力我认为一定能快速恢复。

《中国储运》：你觉得这些政策地方政府会认真执行吗？

朱泉：

　　今年疫情对于大城市冲击很大，包括深圳、上海、北京、天津等城市，这些城市对于经济的恢复比中小城市有更强的紧迫性。

　　上海最近增加了4万个汽车摇号指标，包括我注意到天津最近也出台的一个购车政策，天津这座城市购车也是需要摇号的，最近增加了3.5万个指标，这些指标全部配置用于个人普通车摇号，而且明确表示，如果摇到号不用，五年内不准摇号。可以说这个政策是一个闭环，大力度地在促进消费。

《中国储运》：你认为这些政策是现实逼迫而制定出来的吗？

朱泉：

　　你没有发现这也是一种经济改革吗?中国的改革往往都是来自外界的压力逼迫而放开的，改革往往都是缺乏主动性的，这次同样如此。

　　比如说汽车增加摇号指标这件事情，以往口子会收得很紧，因为日子还好过，而今年几个大城市一下子增加这么多指标，说明日子不好过。

　　汽车属于大宗消费，产业链比较长，关联度比较高，涉及面更广，汽车消费在社会消费品零售总额中占的比重达到10%左右，有专家预计本轮政策将会给今年乘用车市场带来约200万辆的零售增量。

　　汽车被限制消费的原因是环保原因，200万的零售增量下，碳排放指标需要在其他更多的地方进行压缩!

《中国储运》：你对下半年的经济乐观吗？

朱泉：

　　我是很乐观的，但是对于自己的企业发展问题还是不容乐观的。作为创业公司，我上半年被迫裁员了12名员工，现在包括我在内，公司只有5个人了。由于上半年损失太大，下半年我这几乎等同于二次创业了。不过这也是算是人生的一次考验，我坦然接受。

记者手记

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　　在防控疫情的压力之下，各地经济受到了束缚，有些地方甚至造成重创，尤其是像朱泉这样的小微企业更是如此，很多创业公司纷纷倒闭，而中大型企业的营收也出现了大幅度下滑。但好在中国是艘巨轮，在中央强有力的信心和政策面前，下半年的经济可以预计将会得到较快恢复，而与此同时，不论是政府还是企业，对于疫情和经济的平衡点也将会更好地去把握。