8 月3 日，中国民航局发布《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》。民航华东地区管理局初审同意筹建京东航空申请，此举标志着京东航空正式成立!

　　京东航空是什么?

　　根据公示信息，京东航空注册资本为人民币6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中宿迁京东展锐现金出资人民币4.5 亿元，占75%;南通机场集团现金出资人民币1.5 亿元，占25%。

　　京东航空拟批准的经营范围主要为国内(含港澳台)、国际航空货邮运输业务，拟使用的航空器主要为B737-800 系列飞机。在招聘方面，京东航空目前已有飞行员10人、签派人员 7人、维修人员9人，接近京东航空的人士告诉《中国储运》杂志记者，后续专业技术人员采取社会招聘与校园招聘相结合的形式，以满足运营需求。

　　“江苏是刘强东的老家，京东将航空基地设在江苏南通，有刘强东的故土情怀在里面，”电商行业分析人士李梦表示，刘强东故土情结比较重，据了解，京东航空的筹建负责人为李江石，是四川海特高新技术股份有限公司原总经理。李江石拥有丰富的航空领域背景，曾先后担任东方航空公司机务工程部总经理、东方航空公司江苏有限公司副总经理、云南瑞锋通用航空有限公司总经理等职位。

　　京东航空早已布局

　　京东航空的成立并非一蹴而就，在得到民航局正式批复之前，京东航空就已经进行了一系列的前期部署。

　　据天眼查，宿迁京东展锐企业管理有限公司是京东的关联公司，早在2019年9月底，其就与南通机场集团合资成立了京东货运。而在更早的2018年，京东集团还与南通市政府签署战略合作框架协议，双方将按照“总体规划、分步实施”原则，共同努力将南通机场打造为京东物流航空货运枢纽。

　　但令人注意的是，2020年10月26日，安徽芜湖市政府又与京东集团签署全面战略合作协议，透露京东计划投资950亿元打造全球超级港，其中包括组建航空公司，规划到2045年机队规模达500架，货运吞吐量达800万吨。

　　“2045年距离现在太过于遥远，或许京东与安徽芜湖签订了合作协议，只是一个未来展望图。”北京冷媒公关公司公关专员小柯向《中国储运》杂志记者表达了上述想法，但他同时表示，京东既然有这样未来展望，也可以看出京东发展航空货运的决心。

　　据了解，民航局的筹建公示意味着，京东货运离取证起飞不远了。在此之前，京东物流的航空货运业务，主要通过向航空公司包机或者腹舱带货来实现，而自己成立货运航空公司，有利于对运力进行更好地控制。

　　今年一月，京东关联公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司还提交了“京东航空”、“京东物流航空”的商标申请信息。

　　航空货运市场再添猛将

　　根据有关的公开数据，目前，我国只有一百多架全货机，而美国则有超过500架全货机。中国航空货运市场潜力巨大。

　　民航局发展计划司副司长张清在民航半年工作专题新闻发布会上表示，国际航空货运上半年完成货邮运输量374.3万吨，同比增长24.6%，较2019年同期增长6.4%。上半年，全货机运输继续保持较快增长，全行业全货机完成货邮运输量152.2万吨，较2019年同期大幅增长44.2%。

　　“京东航空的加入使得中国航空货运市场变成了F4，也就是中国邮政、圆通、顺丰、京东三家公司均成立了自己的航空货运公司。”不愿具名的航空货运人士王先生告诉《中国储运》杂志记者，拥有自己的航空货运公司，未来在市场会更有话语权。

　　因此，多位行业内人士对记者预计，随着疫情下的航空货运逆势起飞，以及国家对筹建航空货运政策的支持，预计将有更多社会资本参与到航空货运公司的筹建。

　　“显然京东再有实力，短时间内也难以撼动顺丰的江湖地位，毕竟别人连机场都快拥有了。”王先生同时表示，随着京东物流在港交所正式上市，未来将会拥有更多的资本对航空货运业务进行布局，京东的入局对于国内航空货运市场注定是一个利好消息。C