2021年是中国共产党成立100周年，也是十四五开局之年。在此次“中国经济双循环下，数智供应链——大福私享会高端沙龙”上，我主要讲三方面内容：

　　一是中央从去年开始，明确提出要构建“双循环”的新格局。经过40年的发展，国家到了一个历史的转型期。所以中央及时提出要建立国内大循环为主，国内国际双循环并重的经济发展新格局。二是以互联网、物联网、大数据为代表的新一代技术已经到了充分运用于各行各业的时代。这是一个大的时代风口。生产制造企业、物流企业要积极主动地进入到应用创新的行列里去，以提高运行效率和发展质量。三是我们在组织上和人才上也做好了准备，具备了迎接时代风口，参与创新变革条件。现在很多企业里的领导者，已经具备了认识问题、分析问题、解决问题的能力，他们是实体经济企业数字化的推动力。

　　另外，我也想借这个机会简单介绍一下中储这些年在数字化、智能化方面所做的努力。一是中储智运从2015年到现在，营业额从当年不到2000万元，到去年已经达到230亿元。充分显示用新技术赋能产业，可以快速做大规模，可以促进行业的快速发展。2015年中储智运上线时，无车承运人，包括对于运输行业的相关管理的政策，应当说还不完善，或者说还没有形成行业管理上的闭环。大家对线上怎么管理运输其实是都没有经验。我们在这几年的探索当中，得到了税务部门和交通管理部门的大力支持，也积累了一些宝贵的实践经验。

　　除了中储智运，中储还在做另一个项目，可以称之为“中储智仓”。智慧运输加上智慧仓储，构成了智慧物流的基本要素。所以，中储的智慧物流服务体系，将主要由中储智运、中储智仓来支撑。为了更快地打造中储智仓这个数字化服务产品，中储与京东合作，从帮助仓库运用WMS和智慧物联网升级业务运营水平起步，打造了区块链仓单，设计了供应链协同服务平台窗口，形成了线上化的服务能力。加上中储具有优势的线下服务功能，便形成了中储物流服务的数字化O2O模式。在提升中储物流服务水平的基础上，中储线上化的贸易服务能力和金融服务能力也将逐步升级，成为行业里的一抹亮点。上面这些就是中储在智慧化、智能化这个方向上所做的探索和努力。

　　今天，我通过这个机会跟大家做个简单的分享，希望会后有更多的交流。我们中储协会和《中国储运》杂志社将继续搭建行业交流的平台，为企业家朋友们创造更多交流切磋的机会。

　　谢谢大家!C