记得2020年10月，中国疾病预防控制中心对青岛新冠肺炎疫情溯源调查过程中，在工人搬运的进口冷冻鳕鱼的外包装阳性样本中检测分离到活病毒。这也是国际上首次在冷链食品外包装上分离到新冠活病毒，并证实接触新冠活病毒污染的外包装可导致感染。消息一出，冷链行业立刻被推倒舆论的风口浪尖。后疫情时代，冷链行业路在何方，近日，记者采访到天津海吉星总经理助理赵东峰，请他谈谈对于行业的看法。

　　赵东峰向记者介绍说，目前，我国的冷链食品整体还处于初级发展阶段，信息化和自动化水平方面还有提升空间。后疫情时代，冷链行业应建立健全食品安全信息追溯系统，从生产经营者开始到进口贸易、生产加工、流通销售全面进行溯源管理。同时，应完善冷链食品进货查验和销售记录制度，要求各冷链食品销售商户详细记录批发、零售等各个环节的信息，利用物联网、数据信息分析等科技手段，确保来源、去向、问题等方面得到迅速追溯及高效管控。

　　“十四五”期间，国家将加大对冷链物流体系建设的支持力度。冷链行业应抓住这次政策契机，加大冷链物流基础设施建设，在“智能化”冷链物流技术上下功夫，在有效做到疫情防控的同时，进一步提高服务效率和质量。同时，希望国家加大在冷链领域的基础设施投入，鼓励发展全国性综合性的领域龙头企业，提升全链条的冷链流通率，提高冷链物流效率，满足人民群众对品质生活的更高要求。

　　智能化助力行业降本增效

　　对于涉及生产、运输和销售终端的“上中下游全程产业链”的冷链物流行业来说，营商环境的优良会直接影响到其经营成本和未来发展。如果政府能够改善营商环境，加大金融机构的扶持力度将是对冷链物流行业降本增效的一大有利条件。

　　而对行业自身降本增效来讲，可以利用新技术的应用和新业态新模式的发展。比如说，我们可以依靠科技搭建“智能化信息平台”的互联互通，使现有冷链物流运输工具、设施设备、信息平台接口等标准衔接上，提高冷链物流效率起到降本增效的效果。

　　第一，国内冷链行业还处在粗放式的发展阶段，同时冷链物流具有非常明显的规模效应的属性，目前国内冷链物流资源比较分散，无法形成规模效应。

　　第二，冷链物流行业的发展需求和滞后的技术之间还存在着较大的矛盾。我们应该完善冷链物流体系，提高自动化、信息化水平使行业提质增效。

　　第三，冷链服务亟待标准化升级，平台化整合。目前冷链物流领域在市场上还未形成标准化产品，冷链物流与普货物流的最大不同，就是对温度的控制，但保证温度恒温的背后依旧要付出成本代价。

　　第四，在安全管理上，应实现管理自动化、决策大数据化，将数据灵活使用，搭建数据与实体之间的灵活流动。

　　海吉星模式打造行业新标杆

　　对于海吉星成功案例，赵东峰回忆道，2016年，天津海吉星根据业务需求自主开发的冷库管理系统全面上线，成为农产品系统内首家应用WMS+RFID(注：仓库管理系统+芯片)模式管理的冷库，该系统的应用充分提高冷库作业效率及收发货准确率，同时实现了货物的可视化管理。

　　2016年我们开始与新西兰佳沛、上海佳农公司开展奇异果业务合作，成为佳沛奇异果业务华北、西北、东北地区分拨中心，货物年吞吐量超5万吨。

　　2018年，海吉星与中外运普菲斯合作，通过麦当劳物流标准审核，成为其薯条供应商的华北区大仓，主要负责客户薯条、薯饼等冷冻食品的存储与分拨业务，货物年吞吐量超3万吨。

　　此外，未来伴随国家在冷链政策方面的监督不断加强以及企业规模化经营对冷链技术和设备方面技术的反向驱动，资本将加速布局冷链物流的行业，包括大型央企在内，各企业都在着手布局冷链物流建设，未来五年冷链物流行业将迎来高速发展期。

　　资金投入或者并购都需要金融机构能够建立健全融资长效机制，鼓励有能力的综合物流企业加大基础设施建设。这也将是对冷链行业发展的有效推动。C