云鸟用科技改变供应链交付
文/北京云鸟科技有限公司战略副总裁 汪正伟  2019年第11期第62页  2019-10-21

  云鸟科技是一家专注于城配2B端的互联网平台公司,中国城市化进程飞速发展,到今年为止,或者在接下来一到两年之内,千万级别的人口城市将会突破到20个城市以上,对于云鸟来讲,云鸟更加关注运力。

  在物流市场里面,未来三到五年时间,无人驾驶将会真正落地应用在城配行业,云鸟也将关注这个领域。同时,云鸟将继续提供全方位的运力一体化解决方案。

  对于千万级人口城市,城市的需求需要满足。同时,城配的业务在以15%的量增长,所以云鸟作为一家专注于城配2B端的互联网平台公司,我们更加关注的是在仓运、储运、以及运力这一块,可以看到,现代化智能机器人在仓库的使用已经非常广泛和频繁。运力这一端,对于技术的应用和整个AI级的应有其实还是非常少的。

  对于新零售公司,整个配送成本占总成本的15%,所以每降低一个点的物流成本,就多出来一个点的毛利,我们对云鸟平台的司机进行了大量的调研,有一组数据非常可怕,2018年、2019年两年以来,我们所有的货主也好、平台也好,向下游的司机结算的运费降低了20%~25%,很多司机开始在退出物流这个行业,且所有司机的年龄在呈几何倍数的增长。90后几乎没有人做物流这个行业,问题来了,我们做得再好的仓储智能体系,最后没有人运输怎么办?运力即将进入到非常短缺的时代。我们的货主基于成本的考虑,不断降低我们物流成本费用。需要我们共同思考一个问题,未来城市配送的下半场在什么地方?

  所有的货主都在降低成本而服务,所有的工作都是围绕两个方面在做,特别成本的大头在于整个运力端,又是司机的工资又是车辆的使用成本,油耗资产持有。无人驾驶是关于场景应用的,另一方面是新能源车,大家提到新能源就知道电车,其实不然,新能源大概有四大类。

  一、纯电。二、混动。三、氢能源。四、太阳能。

  大家知道电的成本、混动的成本、氢气的成本每公里只有四毛钱,实现量产之后,每公里不到两毛,跟现在的柴油每公里八到一块相比不是一个概念。

  大家都在谈中国人口的红利时代已经过去了,但是目前来看,余温余热还在发挥作用,我们想一想90后的司机不做这一行了,因为他们有自己的诉求,此前云鸟发起的关爱司机行动,让物流行业的司机变成一个受人尊重的职业司机,吸引更多的年轻人加入这个行业。

  在物流市场升级下,云鸟将继续发挥在科技上的优势,引领城配发展的新风向,加强现代信息技术研发,供应链创新,助力我国城市配送的绿色、智能发展,全面提升中国城市供应链配送服务能力和水平。C


【编辑:editor】
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