恽绵:中国物流“三部曲”
文/本刊记者 李冰漪   2018年第01期第38页  2017-12-18

第一部曲——家族企业的兴起

  说起物流,中国物流学会副会长,天津德利得供应链股份有限公司运营总监恽绵感触颇多。当记者采访他时,他谈起了物流江湖的“掌故"。
  佳木斯纺织厂是个神奇的地方,从这里走出了国内物流行业最具影响力的佳木斯货运商帮,构筑了中国公路货运业的竞争版图。
  提到佳木斯货运商帮的领路人,还要从佳吉物流公司创始人付长明谈起。上世纪八十年代,付长明曾有过在佳木斯纺织厂供职的经历。1988年,付长明只身一人南赴广州搞起了纺织品和服装生意。1992年投入公路货运这个传统行当从此开拓出一片天地。
  付长明的转型触动了佳纺几千号人,这样一批训练有素的工人,在下岗潮中遇到了国退民进的货运业,因此成就了中国公路货运业后来的大格局。此后1995年,王振华的“华宇”、翟国良的“佳宇物流”;田松地“佳加物流”、田林的“通成物流”一批佳纺人相继创业,后者还在做大后将田松的佳加收购。
  据统计,从佳纺走出来做货运的就有5000人,而整个佳木斯出来做货运的在最鼎盛的时期达到了三万人左右,可以说,当时全中国凡是有大型货运市场的地方,就必然有佳木斯人。
  但到2008年前后,随着华宇被TNT收购,佳宇、通成相继退出,一大批来自佳木斯的货运企业因各种问题相继倒闭,曾经的佳木斯货运商帮仅剩下付长明的佳吉大旗不倒,这也是佳木斯货运商帮走向衰弱的标志。
  探究佳木斯货运商帮从辉煌走向没落的原因,付长明的观点一针见血。“一些佳木斯企业的倒下,跟个人因素有很大的关系。有的人是因为能力不够,缺乏管理能力及市场变化的洞察力,有的人是心存小富即安的观念,还有的人是出于自己的个性的问题,还有的人是缺乏号召力。实际上,这个社会是非常公平的,当然,有问题我们也不应该去抱怨。”
  
 

第二部曲——独特的中国物流市场

  当物流企业达到一定规模时就会发现,管理上越来越困难,原来的思路和方法出现了问题,适应不了企业的快速发展,信任的基础开始崩塌,经营的问题开始出现。比如华宇被TNT收购,变为天地华宇,开始就用了TNT的现代企业管理制度来管理具有鲜明家族特点的中国公路快运企业。但TNT堪称教科书式的现代企业制度在这里出现了水土不服,即使推出了当时堪称高大上的“定日达”,但仍难以迅速解决经营亏损问题。很多雄厚的外资企业比如联邦快递进入中国后开始是合资,后来是独资,但很难与快速发展的三通一达直接竞争。就连中国无车承运人的楷模,美国罗宾逊公司到了中国也在探索和美国不一样的经营之路。
  这些都这说明中国物流行业的发展有自己特定的规律,不是简单按照世界上发达国家的走过道路来走的。究其原因并不是这些海外公司的体系不好,也不是他们的理念不好,而是中国的市场和国外的市场不一样——中国市场本土化很强。十年前物流园区在很多地区是政府的重点支持项目,而现在一些地区物流园区与物流建设用地的安排却越来越难,很多地方只强调投资强度、税收强度,认为物流浪费土地,会形成人员密集,造成安全隐患。所以我国对物流缺乏扎实的基础性研究,加之企业本身就是逐利的特点。
  这类问题海外的企业很难适应,没有办法对应这种体制,比如在“921新规”之前,超载超限越治越超,开始出现劣币驱良币的情况,规模守法企业成本高发展困难。这就造就了熟悉中国特点,适应中国那一阶段特点的一批批物流企业。但中国的社会在快速的进步,中国物流企业不可能永远走这条路。对物流企业的经营者来说,也必然要从早一代的物流人走到新一代的物流人。

 

第三部曲——成长的新一代物流人

  新一代物流人最大的特点就是职业经理人逐渐成为主流。原来做物流就是老板自己做,自己说话算数,既当董事长又当总经理,又当业务员甚至当收账员,这样做到一定规模就会发现不行。规模大的就要引进一些咨询公司做战略,引入职业经理人来运营。正是这些职业经理人的发展促进了新一代物流人的成长。他们有科学的理论,有清晰的逻辑思维能力,有遵纪守法的观念和社会责任感。职业经理人的出现也促进了老一代物流人的转变,老一代逐渐退居二线,新一代物流人会积极引入先进的管理理念,经营模式,引进外资资本。现在的很多物流企业已经不是传统的物流企业了。当然这些人面对社会在进步时代在交替,也面临着很大挑战,所以这一代物流人必须要有很强的学习能力。现在的职业经理人在向经营和技术两方面发展。菜鸟就是一种具有互联网思维的创新企业,走的是与各个物流服务商建立合作共享的体系,在这个体系中理念不断创新,学习能力越来越强,加之有新的技术,菜鸟不过两三千人就撬动巨大的物流资源,带来了电商服务能力的快速提升与整体成本的降低。现在物流的特点一是专业分工越来越细,同时企业的边界也越来越模糊,跨界的情况不断出现,比如仓储以后一定不会是纯仓储,而是走供应链之路。
  德利得供应链就是位于这个阶段,从创立之初就实行现代企业制度,引入职业经理人全面管理。2015年进行了股份制改造,2016年4月成功挂牌新三版,进一步建立和完善了现代企业制度,挂牌后第一年就实现了主营业务收入增长55%。我们十几年来始终坚持高端供应链物流的定位,有很多知名的客户比如西门子,美国通用、汉高、ABB、蔡司等,德利得都为他们做供应链服务,用新一代的职业经理人模式完成企业的转型发展。目前企业实行“坚持核心,两翼齐飞”战略,同时积极探索专业供应链平台的业务模式,适应当前的物流新需求。
  将来的物流人会是怎样?可能今后物流企业的发展越来越需要专业的高端人才,但人才紧缺满足不了需求。所以物流企业的咨询服务、企业诊断等需求会逐渐显现出来。但这些未必是国际咨询公司,更需要的是熟悉中国国情,熟悉中国特点与中国文化,容易理解和认可企业文化的专业物流经营咨询公司。他们由企业家、专家和行业协会组成,他们的作用是为企业带来新的智慧。
  智慧是什么?其实智慧也是共享的,很多人的聪明才智和在一起才能形成正确的决策。一群人在一起观点当然不会都一样,但最终会达成共识就能形成正确的决策,不怕一群人的意见不统一,但是最后总能达成一种共识,一种共同的价值观,找到共同的方法论,达到共识。所以,智慧化、科学化是今后新一代物流人最突出的特点。C


【编辑:editor】
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