实际上，智慧物流受到政府高层人士的重视时间并不算长。2016年，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，从国家层面部署推进“互联网+”高效物流。经国务院同意，国家发展改革委会同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》，交通运输部、商务部、工信部等有关部门从各自职能领域出发部署了推进“互联网+”高效物流相关工作，为推动智慧物流发展营造了良好的政策环境。这算是政府高层第一次对于如何推进物流市场的升级发展，进行了更为落地的部署。

仓储、货运智慧化运作已成现实

不难发现，国家政策的落地往往落后于市场发展的真实情况，政府出台的相关推进智慧物流市场的升级发展的政策文件只是对当前蓬勃发展的智慧物流市场新动态的肯定与支持而已。物流市场实际上已经在智慧的道路上走出了很大的一步。这个在几十年前还和清朝的镖局运作方式没有太大不同的市场，随着物联网、大数据等高科技技术的推动，转型升级的速度令人惊讶。不论是传统的仓储管理还是货物运输，都和过去越来越不同。用众多业内人士的话来说，就是越来越时髦，越来越后工业时代了。
仓储方面以京东为例，作为中国电商市场的代表企业，京东在仓储上投入了大量的科研力量，以充分发挥智慧物流的高效率。京东甚至因此将仓储迅速换代到了无人仓阶段。
      今年“618”期间，京东在江苏昆山投入使用了全球首个最大、最完整的从供包（将包裹放入自动分拣设备供包台上）到装车全流程无人分拣中心。其场内自动化设备覆盖率达到100%，分拣环节进入了全场无人化、智能化阶段。以目前业内常见的交叉带自动分拣机为例，供包环节仍然需要人工操作，但在昆山无人分拣中心，已经实现自动供包并对包裹进行六面扫描，保证面单信息被快速识别，由分拣系统获取使用，进而实现即时有效的分拣。值得一提的是，昆山无人分拣中心的主系统是由京东集运研发部自主研发的定制化、智能化的设备管控系统——DCS智能管控系统，其中包含自动分拣机调控、无人AGV搬运调度，RFID的信息处理等。全场投入25台无人AGV，通过AGV调度系统，完成搬运、车辆安全、避让、优先任务执行等工作，实现了全国首例分拣前后端无人AGV自动装车、卸车作业的操作。目前昆山亚洲一号自动分拣系统分拣能力超过4万件/小时，整个分拣中心日分拣能力超过100万件，是人工分拣效率的10倍多，且准确率可达99.99%。
货运方面则有更多的故事可讲，市场上出现了大量依托互联网、物联网以及大数据技术而诞生的平台公司，包括G7、货车帮、易货嘀、真好运等在内的一批开始有一定知名度和市场占有率的平台公司。这些公司通过技术手段迅速整合大量的货源信息，尽可能地消除信息不对称，进行车货匹配，降低空载率。对于当下真正发力降本增效的物流市场来说，这些货运平台对物流成本的节省，效率的提高显而易见。
货车帮是一家被广泛关注的货运平台，成立于2014年，这家成立仅仅几年的创业公司，却已经至少融到了3.27亿美元的资金，而截至2017年7月底，货车帮诚信注册会员车辆达450万台，平台日发布货源信息达500万条，日促成货运交易超14万单，日成交货运运费超过17亿元，并在全国360个城市建立了1000家直营服务网点。2016年，货车帮为中国节省燃油615亿元，减少碳排放3300万吨。这个数字显然十分惊人。而这一切巨大的数字背后，有个更为巨大的数字——国内公路上运营的货车总量约有2000多万台（中重型卡车约为700万台），驾驶员超过了3000万人。在整体公路物流近8万亿元的市场规模中，任何能够加强信息交互、提升运行效率的动作，都会孕育巨大的商机。货车帮的商业模式正是聚焦于这一领域的市场痛点而持续发力。这样的平台公司正在利用技术的力量让这个传统的行业焕发着前卫的气息，用一句更有人情味的话来说，就是要让中国3000万货车司机有尊严地活着。这话一点也不假。
 

科技是智慧物流发展第一因

智慧物流的关键毋庸置疑聚焦在了科技上，聚焦在了物联网、大数据、无人驾驶等蓬勃发展的技术上，没有这些技术作为基础支撑，智慧物流也无从谈起。
不少业内人士表示，物流市场能够有今天的局面，马云是一个无法绕开的关键人物，这个中国首富，对于物流市场的发展也是功不可没的。马云创办的淘宝电商实际上直接拉动了整个物流市场的信息化发展。据了解，目前，国内已经有超过400万辆重载货车安装北斗定位装置，还有大量托盘、集装箱、仓库、货物接入互联网。物流连接呈快速增长趋势，以信息互联、设施互联带动物流互联，物流互联网的形成正处于关键时期。“物流在线化”奠定了智慧物流的前提条件。而物流云、算法等技术也不断地加深了物流市场的深度变革和迭代。
显然，就物流谈物流已经是一件无法谈顺畅的事情了，在这个传统行业，需要更多来自科技的力量、科技的人员参与进来，进行跨界融合，将先进的科技手段充分应用到这个传统的物流行业，才能让物流的速度和效率赶得上时代的发展，和这个时代的节奏相匹配。
2017年全球智慧物流峰会上，马云表示，物流行业已经不是简简单单的货通天下，把货从这个地点送到那个地点，物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级，必须要做到能够消灭库存。如果我们能够把生产和制造业、销售、消费的体验结合在一起，就能最终消灭库存。这样去思考，那么物流行业对社会的贡献远远超过了送了一点点货。显然，把愿景作为行业的未来，科技是无法缺席的力量。
机遇和挑战永远并存，马云的愿景也是物流行业的愿景。现实的当下，我国的物流市场还有种种的不尽如人意。但同时我们也看到那些充满着后劲的蓬勃力量在将物流行业一点点带向更光明的远方，物流变得更加智慧和智能，货源更加好找，价格更加公道，高速路上的司机车开得更加稳当和舒畅，这些物流故事每天都在实实在在发生在中国大地上，未来显然可期！C