朱力https://v.qq.com/x/page/o05447spy47.html

纵观中国区域发展的不平衡，我认为中国的物流市场巨大，至少还有二，三十年的发展黄金期。最近我接触的行业，无论大小，大都有一个误区，自己公司还没有达到一定水平就去追求时髦的智能化、现代化和所谓的黑科技化。在基础物流的优化工作还没有完成的情况下，即使你有这样的资金实力，最好还是去追求简单化的物流高效。最好的思路就是复杂的流程简单化，简单的事情流程化，而不是复杂的事情流程化！

现在的客户需求大且复杂，很多创新设备都是市场拉动而开发出来的。物流行业经常讲一个“二八原则”，我认为使用设备也是同样的原则，即目前最多只有20%的企业需要这些开发出的新产品，其他的企业还不需要，这不是我否定智能物流的发展，地大物博的中国物流企业参差不齐，而是要客观的看清自己的企业到底处在什么水平，需要哪样的设备。以我的经验来讲，如果一家企业一天只有3000单、5000单，就没必要投什么高端的物流设备。如果仓储面积只有5000平方米，也就不需要太高的科技投入。因为这种规模，没有达到需要特殊机器帮助处理的阶段。

立体库现在算是一个常规产品了，但还是有很多人在问，建立体库和平库的差别到底有多少，值不值得建造立体库。以现在的土地费用，人工成本和管理水平，如果以十年投资回报期来统计的话，立体库和平库总投资差不多，但是立体库单托盘的投资回报效率反而更高。我认为在管理需求及IT自动化的带动下，随着各种费用的增加，立体库可以纳入大家考虑范围。但我同时建议立体库不要建那么多或者说不要全建成立体库处理所有货物。如果仓库处理的是标准品，建一部分立体库就可以了，如果处理的是缺乏标准的异性品，就不需要建立体库。我国强调了那么多年的标准化，就是因为自动化对标准的东西最有效。

今后，高频次小批量和快速出货一定是一种趋势，80%的企业都会这样发展。只有站在客户角度去理解、去实现客户需求，并基于技术创新提供合适的服务，这样的企业才能生存下来，才能越做越大。从大体上分，将来的企业发展有两种方式，一种是模式的创新，比如美国、中国的发展都擅长于模式的创新，而德国，日本等是集中在产品设备上的创新。我们现在赚快钱的企业处于模式创新的居多，但无论怎样，模式创新也需要产品实现，拥有自己独门技术和高品质产品的实体企业，才最有可能成为长寿企业，我想这应该也是物流行业企业发展应该考虑的另外一个关注点。

恽绵点评：

朱总从物流装备制造商来看物流，一般来说都是老王卖瓜自卖自夸，可是朱总没自卖自夸，还告诫我们并不见得要用所谓的黑科技。朱总很清晰物流行业最重要的本质是什么——搬运。再怎么高大上，再怎么黑科技，也还是搬运，真正的智慧就是加个脑子进去，仅此而已。所以，80%的企业不需要自动化。企业在考虑选用哪种物流系统的时候，只要你找出现在费钱、费时和费力的地方，就找到了切入点。从另一个角度讲，物流系统解决的其实是人的懒惰性，把人不愿意干的方面用设备高效解决也是企业首先考虑的重点。我们寻找突破点，找问题，你把这些地方找出来，再看看能不能解决。不能解决你就找朱总，找大福帮助我们解决这个问题。C