卢立新https://v.qq.com/x/page/d0544kmt9nr.html

在新零售、新技术背景下制造企业库存优化策略有了新的命题。未来几年会出现线上线下共享仓库，2B和2C共用仓库，RDC+零售配送驿站模式，共仓共配，供应链一体化库存管理，B2B物流枢纽，3D打印+延迟制造。近日，菜鸟提出来“前置仓”，我相信小区物业、小的零售店也可以配置前置仓。一如中国邮政在策划如何将报刊亭改造成终端配送站。这些变化中值得一提的还有3D打印，随着消费越来越个性化，未来的仓库一定会拥有3D打印功能，部分个性化的产品通过3D打印出来，消费者一旦有需求，信息将直接传到仓库平台直接用3D打印技术来实现。

总而言之，在供应链环境的变化一定是从重计划到重快速响应，对快速响应的要求会越来越高，从供应链固定、少的链接变成广泛迅速的连接，从大公司内的封闭走向小公司的协同，从推式供应链到拉式供应链的随需而变。

伴随着新技术、新制造下的种种变化，物流同样面临着新的变化和转型升级。物流业内小不是问题，问题是散乱差需要改变，产业必须转型升级。我们追求的走向是产业互联网，这里以连接与数据为基础，以融合为途径，以智能化、可视化、标准化、集约化为方向。物流的互联网平台有很多的类型出现。我认为，如果只是信息平台或者只是交易平台，没有对物流的流程进行优化，没有对物流的环节进行重构，那不过是仅仅实现了交易成本的降低。而物流业互联网最核心的一件事情，是重在流程环节的重构和优化，也只有对流程有优化才能真正让物流业实现转型升级。

共生物流平台作为一个“B2B2车”+云企业服务的物流产业互联网平台，不仅是简单的货运APP、车货匹配平台、云TMS，而且是物流产业互联网服务商，通过连接、协同、增值、共享为用户创造价值。其中共享的价值最大，包括人力资源共享、服务共享、产品共享，通过全程的共享，来提升物流的效益。共生物流平台拥有11个产品，我们所服务的是物流产业链，打造线上共好运、共发展、共发财、共融、共创、共云、共采、共保等产品，形成产业链的闭环互联网服务。

平台通过这些产品打通了从解决方案到供应商选择、招投标、物流计划、找车调度、运营管理，一直到最终结算这样一个全链条，在不同的环节都能够帮助到平台所服务的甲方或是物流企业，为他们做更优化的解决方案，更好的供需匹配、透明的招投标以及找车调度、运营管理等支持性服务。

以共好运平台为例，就是在做物流资源的竞价共享平台，通过资源共享、在线竞价、在线采购帮助物流公司降低5到8个点的成本。另外一个产品叫做共发展，共生平台与物流公司一起为甲方服务，这个服务方式与曾经把业务拿下来再分包给小的物流公司的“总包方”或是叫作“大三方”有哪些不同？一是全透明，二是提供更多的服务支撑，三是没有中间没有差价。这是线上线下的完美结合的结果，物流公司做好线下的服务，共生物流做好线上信息支持服务，二者形成共赢的关系，在我看来，如果不是共赢的关系而是输赢关系，那其中的交易成本、管理成本都不能有效降低，运营效率和服务质量都不可能得到大幅提升。

恽绵点评：

共生在做的一件事，叫做物流产业互联网，我觉得最核心的一件事情，是重在流程环节的重构和优化。所以在这个基础上提出共生物流平台加上中小微物流企业，为供应链服务企业和供应链客户提供整个体系的服务，这里面很重要的就是打破供应链边界，这应该是供应链服务3.0接下来要做的，叫做供应链的优化阶段。从物流该做的事做起，然后是共享，包括人力资源共享，包括服务共享，包括产品共享，通过共享来提升物流的效益。C