盛岩https://v.qq.com/x/page/z0544suslx0.html

现在很多传统经销商，尤其是快销品的经销商，本质上就是装卸工。未来他们只需要负责下订单，之后的收货、仓库管理、发货一直到终端，全部由我们益海嘉里的团队来完成。现在我们的平台上益海嘉里自己的产品不到1000个品项，但外部业务已经吸引了接近4000个品项入驻平台，这里面有品牌商、分销商，还有连锁店以及B2B的平台客户。

经销商和厂家应该是命运共同体，一起来研究整个价值链哪方面的成本是能够优化的。搭建一个平台对于品牌商、经销商会带来什么价值？至少有四个价值。第一，食品安全未来在中国一定是一条红线，如果不能做到实时监控可视化肯定会出问题，但到了平台上，食品安全就有了保障，是可以追溯的，可以做到可视化。第二，可以把经销商从烦杂的物流中解脱出来，专注地做商流，与客户互动，努力提高销量。第三，货放到自己的仓库里，自己监管就是死货，放到平台仓库里，平台做监管，银行可以给你融资，等于把经销商的资金盘活了。第四，很多经销商没有仓库管理系统，没有先进先出的概念，因为员工不愿意去搬这箱货，导致这箱货过期，甚至变质。但是在平台上，有专业的WMS管理，可以做到先进先出，货物就有了质量保障。因此说，当平台能给客户创造价值的时候，客户跟平台一定会形成黏性。

物流的时效性，只能通过仓网来解决，所以仓网布局非常重要。我们设置了三级仓网，统仓统配。如果把这个新的模式推广起来，在某些方面会得到很大的改变。

首先是资金周转率，由每个月的2次可提升到3次。其次是库存周转率一年24次提高到33次。再次是仓库面积，同样的货以前可能要用15万平方米，现在可以减少到8万平方米。此外还有一点，我们的整体订单交货时间，以前是8天，现在可以做到3天。现在我国的物流费用占GDP的比重是14.9%，如果全行业都能做到刚才我说的这种水平的话，可能离10%就不远了。

以广东省为例，我们益海嘉里通过这种模式创新，有可能节约上亿元的物流费用。一个企业赚这么多是很不容易的，但是通过这种集约化和目标规划，把中间环节打通，规模做大，就可以创造这么大的价值。现在有200万吨的货在我们的平台上流转，大约货值150亿元。未来三到五年争取做到2000万吨的货在我们的平台流转，货值估计1800亿元。如果这里面一半的人有资金需求，那么融资是很了不得的一个数字。很多人在谈供应链金融的时候，先谈金融，但是如果没有物流的精心耕作，对客户形成不了黏性，供应链金融是不长远的，不可持续的。沃尔玛的总仓有接近20000品项，物流费用能做到1%～1.5%，我们必须要把物流真正做好，把效率做到行业最高，把成本做到行业最优，这就是我们未来的目标。

恽绵点评：

盛总给我们说了一个非常传统的行业，零售业。我觉得两个非常重要的观点。第一个观点整合物流业，但是像经销商，代理商他们之间整合很困难，品牌竞争就把他们给压下去了，他没办法整合。所以在整合的时候最重要的是物流的整合。第二是竞争力物流。通过物流的整合，包括金融服务，专业的仓储调拨和返品处理服务，让你集中精力去处理商流的事情，把物流外包出来，形成更多的附加价值。让它形成了真正的竞争力。我觉得，通过社会价值和企业价值的协同和共同的实践，体现了益嘉物流的最核心的东西：责任、良心、情怀。C