纵观整个物流行业，这几年，除了电子商务推动下的快递行业发展迅速以外，在零担快运领域也涌现出一些因模式及模式创新而脱颖而出的企业，除了德邦、天地华宇、新邦、盛丰等传统网络巨头外，卡行天下一经成立就以其创新型的平台模式颇受关注。为此，本刊记者特别采访了卡行天下的总经理钱钰，请她对目前物流企业的创新谋变大潮中的一些关键词谈一谈自己的观点和解读。
标签一：平台模式
这两年电商的O2O让“平台”成为新兴产业模式的代名词。在物流业内，卡行天下等平台型企业的快速成长也是有目共睹的，那么相对于传统的垂直型模式企业，平台模式有哪些优势？垂直企业是否可转型成为平台企业呢？
卡行天下的总经理钱钰说，“二者之间的差异存在于企业的基因中，除非重起炉灶另开张，否则，垂直模式的企业很难成功转型成为平台企业。”
钱钰在加盟卡行天下以前，曾供职于耶路佳宇，因此对于传统的垂直模式企业以及创新型的平台模式都有着深刻的了解和亲身的体会。
她认为，这两种模式各有优劣，“垂直企业有几大特点，首先是利己的，一定要有利可图才做，其次是关注直接客户，而它的优势在于执行力和把控力会比较强；而平台企业首先要保证加盟进来的企业能够过得更好，他成功了我才成功这样的次序，平台的优势在于扩张很快，但把控力和执行力在起步的时候要弱一些。”
垂直型的增长速度基于他的资源能力，而平台则是通过一种好的利益分配机制吸引合作伙伴；垂直企业的服务标准和要求都是由自己来制定，对于客户来说会严格一些，而平台则更加贴近市场。”
钱钰认为，平台的信息化是其核心竞争力。
“垂直讲究流程的执行，平台讲究协同效应，而协同必须要靠信息的打通，在信息技术飞速发展的今天，不仅是信息系统，还要应用移动互联等技术，目的就是要做到全系统的协同。”
“对于平台企业来说，协同效应是最核心的，如果没有信息系统作为平台支撑，就要有一个物理的实体平台，如传化公路港也有协同效应，在这里既有司机也有货主，大家都能碰到一起，而卡行平台是这种实体平台的升级版，在线下依靠实体公路枢纽园区，车、货、人集中在那一个地方了，同时所有的公司在一个信息平台上进行交易、协同、管控、评价。”
那么垂直企业如果搭建了平台系统，能不能转型成平台企业？
对此，钱钰坦言，在垂直的环境中去做平台很难。
“平台看的是大家在一起的效应好不好，不是你自己好不好。比如做第三方物流服务的企业要做平台，很多被整合企业的信息就都要交出来，包括客户信息、合同价格等等，但是对方又会担心你的资金更多，客户管理能力更强，客户服务更好，这样的合作便无法进行，即使进行了也很难长久。在目前的行业环境中，我还没有看到一家垂直型的物流企业成功转成平台，却看到了很多平台型的企业转成了垂直。”
钱钰表示，她其实很欢迎中国能出现更多的平台型企业，我们的社会物流成本如此之高，很大程度上就是小散的物流企业不能形成协同效应，交接环节多而原始造成的。以公路运输为例，因为没有组织化和协同效应，单个的公司去赚钱，利润很低，如果通过若干个平台把所有的零担企业整合起来，这种局面就得到大大的改观。
“我始终认为，中国道路运输的出路就是有若干个像卡行天下这样的平台来进行竞争，对行业环境和国家经济都有很多好处。”
标签二：扁平化组织
“组织扁平化”近两年成为学术会议及管理培训中被频繁提到的热门词汇。特别是一些国内外的大型企业如通用、海尔都在探索推进这项改革。扁平化组织结构是相对于传统的金字塔组织结构而来，那么这二者之间的差异又该如何考量呢？钱钰认为，组织扁平化，每个企业都能做到，但这主要取决于企业领导人的思维。
“扁平化的企业好处是决策快、反应快，能够适应变化，员工的积极性高。为什么互联网企业大多采用这种架构，原因就在于它的更新特别快，无须承受一级一级申报的流程。但扁平化的企业也有弱点，就是如果组织的流程和效率没有很严谨的团队协作基因在里面，就会像一盘散沙，因此扁平化对企业的文化要求很高。而传统的金字塔结构也有它的好处，比如结构严谨，分工明确，责权分得很清楚，但是由于所有的信息交换都要一层层地进行，传递的时间就要更长，应对外界的变化，反应就会很慢，信息的长时间传递也有失真的风险，另外，庞大的组织结构也会产生巨大的管理费用。”
相对于最多18层的组织管理体系，卡行天下的组织结构就非常扁平化，只有4级，而总部作为服务支持部门，层级更少。对此，钱钰认为，由于层级少，所以权力能够更多地下放，民主度较高，员工都能积极参与到公司事务中来，而优秀的人才也更容易得到展露才华的机会。
“传统的金字塔型结构企业更讲究的是军事化的执行力。我认为德邦的金字塔结构就做得很好，原因在于他的激励机制和企业文化跟他的架构模式非常契合，不一样的公司有不一样的架构，并没有一个标准答案。”
但针对一些缺乏后劲和动力的物流企业来说，钱钰也认为将改革组织架构，使之更加扁平化，可以激发团队和员工的潜力和动力，“要给他们敢想敢做的氛围，我经常对员工说，不怕你犯错，就怕你不做。”
标签三：互联网思维
互联网的蓬勃兴起造就了一个又一个的成功企业，而“互联网思维”也应运而生，那么，对于物流企业来说，互联网思维有什么意义呢？
对此，钱钰的解读是，互联网思维并不一定要触网，它的核心就在于“互联”、“创新”、“透明”、“公正”以及“协同”这五个方面。
“互联网就是把众多的点，包括移动的点（如车、货，人）互相有效地连接起来，即时交易，相互协同，没有中心，没有边缘，这对于卡行是非常合适的，在我们这个平台模式上，这五点都得到了体现，而对于一个传统的物流企业，互联网思维主要体现在哪里，就需要更多的企业家去勇敢的探索。”
钱钰认为，冒险精神+创新意识是构成企业家精神的两大要素。对任何一个物流企业家来说，最坏的时代就是最好的时代，现在已经看到了很多创新的星火在涌现，只要敢做，变革无止境，每个企业就都能找到自己的发展之路。C
