编者之语

　　2017年8月24日，国家发展改革委等20个部委联合签署了《关于对运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员实施联合惩戒的合作备忘录》，对运输物流行业市场主体为从事运输、仓储、配送、代理、包装、流通加工、快递、信息服务等物流相关业务的企业和个体工商户，建立多部门联合惩戒机制，推进运输物流行业信用体系建设。
　　长期以来，诚信问题一直困扰着物流业，此次国家有关部门重拳治理违法失信，对于违背诚实守信原则，经政府行政管理部门认定存在严重违法失信行为并被列入 “黑名单”的市场主体及负有直接责任的法定代表人、企业负责人、挂靠货车实际所有人及相关人员进行惩戒，这无疑会使物流市场清朗起来，一个良好的市场环境，必将会推进物流业健康发展。

编辑部：
　　物流业是服务业，经济形势好物流企业日子也会好过。8月份，经济运行稳中趋升，国内大宗商品市场在高利润刺激下，产量仍在增加，需求受价格过快上涨、房地产市场降温等因素影响有所回落，但商品库存并未出现明显积压。我们物流企业有很多是靠大宗商品物流来营生的，大宗商品回暖将带动物流业务增加。我们看到，现在钢厂产能释放有所加快，在高利润局面下钢厂对原材料采购积极性进一步提高。从市场来看，国内经销商和主要钢材需求方的补库需求旺盛，钢厂订单组织良好，库存维持低位。同时，铁矿石、焦炭等原材料价格大幅上涨，钢厂生产成本明显攀升。整体来看，钢材产销仍然保持旺盛格局。
　　此次大宗商品市场好转不知能维持多久，但愿经济好转能把企业带出低谷。故此希望贵刊刊登一些经济大势分析文章，让我们物流企业了解形势，做好准备。——读者李再明

编辑部：
　　今年1至8月份，北京市物流中心疏解工作动静挺大，完成疏解物流中心32个，累计涉及建筑面积232万平方米，涉及商户2.9万户，从业人员9.9万人。北京南五环外的大兴区黄村镇，曾聚集了97家物流企业，每天进出这里的货车数量高达1万辆次。目前，黄村镇已启动了百日整治行动，97家物流企业将逐步退出。
　　在北京搞物流真不容易，企业搬家离市中心越来越远，因此物流成本也越来越高，利润越摊越薄，物流企业赚钱好难好难！长期以往下去，物流企业该咋办呢？——读者戚泮

编辑你好：
　　我听说，企业有多么大的产能、多么大的仓库，并没有任何值得炫耀的资本，对于企业而言，真正值得炫耀的只有两个数据：周转天数和动销率在什么水平，周转率和动销率才是王道，其他一切都是浮云而已。请问编辑，周转率与动销率有何区别？——读者秋野

读者朋友秋野你好：
　　动销率和库存周转率是从不同角度来考核库存健康程度的指标。动销率考核SKU（库存量单位）宽度、种类的健康程度，库存周转率考核资金流转的速度。
　　动销率是单位时间内，卖过的SKU数量/仓库总SKU数量，是在看你的库存里有多少种产品是有效的，有多少SKU是死库存，是不能贡献销售的；如果动销率高，说明你仓库里大部分产品都在卖——但是也不一定说明库存周转率高，比如你的量深款SKU都没有销售，虽然销售的SKU多，但是总销售不高，相当于广撒网，捞小鱼；如果动销率低，那就说明库存里SKU宽度过大，无效的SKU多，不能贡献销售。周转率是关注某SKU（库存量单位）价值高低。具体关注的是“点”的管控。而动销率是关注整个仓储品类动态。属于“面”的管控。销动品种数越多，表示品类管理和策划越成功，仓储利用价值越高。——本刊小编C