编者之语

　　时光匆匆，2016年已成为历史。又是新的一年，不知物流人在憧憬什么？是希冀收入再多一些，还是盼望压力不要太大，生活能够轻松一些。
　　我们或许遭遇许多，有困难，有收获，有停留不前，有艰难跋涉。然而，人生不是一场华丽的演出，更多的是我们扎根下来的稳妥。扎扎实实地做好属于自己的事情，过好每一天的日子，不虚度光阴，在前进的道路上，不向困难低头，不向无奈弯腰。年份的变更不只是一个数字的改变，面对新一年的到来，我们每个人都会在内心有一个期许和祝愿，即便是平凡，也要有所希望。告别2016，走入2017，向前走，一片朗朗晴空。

编辑部：
　    物流业降本增效最大的瓶颈就是公路运输，这种运输方式是我国货物运输的主要方式。然而，公路运输耗能大、成本高，因此推广多式联运，才能降低成本，实现运输绿色低碳。
近些年来，成本低、绿色低碳的铁路运输、内河运输开展得并不如人意，这里有基础设施问题，也有组织问题，更有人们的观念问题。所以，希望贵刊多多宣传多式联运，促进我国的货运市场向降本增效方向发展。——连云港读者张新宁

编辑部：
　　2016年快递业又创佳绩，达到新高。民营快递企业纷纷上市，加快了发展步伐。不过，即使如此，快递业给人们的感觉，仍然是粗放式发展，管理水平不高，快递业人员整体职业素质亟待提高。快递业内同质化竞争严重，产业结构性矛盾突出，快递企业利润率持续下滑。现在，快递企业与资本市场拥抱，不差钱了，那么接下来就要对基础设施投资，进行现代企业制度改造，使快递业上档次，上水平。不然的话，那真是白瞎了资本市场上的钱，也坑了股民。——大连读者章磊

编辑你好：
　　近年来，我国公路运输得到长足发展，一个高效、便捷、安全的公路货运系统正在初步形成，这也与国家不断出台利好政策相关。因此，请教编辑，2016年国家出台了哪些与公路运输相关的利好政策？在此先表示谢谢啦。——贵刊热心读者艾运

读者朋友艾运你好：
　　利好公路运输业的物流政策大致有：
　　财政部、国家税务总局下发《关于进一步明确全面推开营改增试点有关劳务派遣服务、收费公路通行费抵扣等政策的通知》，明确了收费公路通行费增值税抵扣政策。
　　国务院办公厅转发国家发改委《物流业降本增效专项行动方案（2016～2018年）》。政策内容包括：通过全面推开营改增试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业进项税抵扣范围，降低物流企业运输收费。
　　交通部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》。
　　发改委、交通部印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。
　　交通部印发《综合运输服务“十三五”发展规划》。
　　国务院出台《“十三五”国家科技创新规划》。内容包括：完善我国现代交通运输核心技术体系，培育新能源汽车、高端轨道交通等新兴产业，加强快捷货运、高速货运等关键技术研发，满足泛欧亚铁路互联互通要求，促进交通运输业与相关产业融合发展。
　　交通部等五部委共同发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，从2016年9月21日起严禁“双排车”进入高速公路，开展超载超限整治。
　　交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》。C本刊小编