7月21日交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿以来，社会质疑声不断，媒体已刊发五问收费公路改革文章：一问巨额亏损从何而来？ 二问高速公路是否建得过多过快？三问亏损如何控制？四问收费期限为何延长？五问为何实行统借统还、养护期收费？
　　延长收费公路年限，看来很不得人心。此次媒体从五个方面发问，令人深省。全面深化改革，势必会触及利益集团，此次收费公路改革，既是一个深水区。面对多年来民众要求收费公路改革的呼声，交通运输部做出的《收费公路管理条例》修订稿，看来与民众意志相悖，故此才导致媒体的“五问”。那么，交通运输部何时能对这“五问”给予答复呢？
　　政府行政改革就是向市场放权，但仍面临着难题，比如，以打破垄断为目标向市场放权还不够。收费公路正是如此，长期以来在政府的羽翼下，靠垄断吃饭，账目不透明，民众才多有怨言。现在《收费公路管理条例》修订稿征求民众意见，那么最终的定稿能否体现民意？让我们期待吧。——编者之语

编辑部：
　　“互联网+”高效物流是物流业物流发展的新趋势，能够改变我国物流业相对落后的现状。那么如何使物流做到高效呢？我认为，就是通过信息化、自动化改变现有物流模式，大幅提高物流效率，降低物流成本。
　　大数据、云计算应用在物流领域还很少，普及这方面的应用，才能提高物流效率。然而，我国物流业小散乱的现状，根本无法普及信息化、自动化，高效物流对于小散乱的物流现状只是遥不可及的梦想。所以我认为，物流业必须提高准入门槛，改变物流现状才是当务之急。——石家庄读者曹晟

编辑部：
　　前些日子看到一则消息，有一人快递价值46万余元的黄金珠宝途中丢，速递公司认为邮件上写的是“工艺品”，只能按保价金额赔偿。双方互不相让，只得向法院提出起诉。法院判决，速递公司按保价金额赔偿姜先生1.2万余元。我也发生过快递重要物品丢失的事，我觉得，如果是贵重物品，最好按原值保价，你省了那点钱但真出事却赔了大头。现在快递人员不是让人都那么放心，人员良莠不齐，赶上个监守自盗，倒霉的还是我们自己。所以，一是尽量不要快递贵重物品，二是若是快递贵重物品要原值保价。——天津读者郭世明

编辑你好：
　　物流业是个利润率普遍低的行业，那么如何进行物流成本分析与控制非常重要，故此请教贵刊回答，如何做好物流成本分析与控制。谢谢。——南通读者李惠允

读者朋友李惠允你好：
　　因版面有限只能简单回答，请见谅。
　　物流成本分析，可以采用会计方法、统计方法或数学方法。在实际工作中，有对比分析法、因素分析法和作业成本分析法，其中使用最广泛的技术方法主要有指标对比法和因素分析法。
　　对比分析法是指实际物流成本指标与计划指标对比；本期实际物流成本指标与前期实际物流成本指标对比；本期实际物流成本指标与同行业先进水平对比。因素分析法是指将某一综合指标分解成若干个相互联系的因素，并分别计算、分析每个因素影响程度的一种方法。
　　另外，还有控制方法：加强库存管理，合理控制存货；实行全过程供应链管理、提高物流服务水平；通过合理的配送来降低物流成本；利用物流外包来降低物流成本。——本刊小编