国际货代公司找货难怎么办?
文/徐翔  2023年第8期第28页  2023-07-28

开辟新线大有作为

重庆达伟物流市场部高级主管 陈松

  我很清楚老王的心思,老王一开始肯定就是做的欧美业务,做了几年赚到钱了,客户也稳定了,就想深耕这条线,固定的取得受益。而且欧美线利润高,老王很难放手。

  但是世界真的很大,既然做国际货代,就要有“地图意识”,世界上这么多国家,哪里业务多,就做哪里,做生意就要脑子活。

  我们不一定非要研究国际大势,有的时候跟我们没有太大关系,而且国际大势拨云诡谲,你也不清楚什么时候变什么时候不变。所以变是最佳的方式。

  尤其老王的货代公司应该不算太大。正所谓船小好掉头,现在东南亚、中东、中亚国家的贸易是不降反增的。找回创业的激情,从里面找到机会,拉几个人开辟新线,大有可为,不妨一试。

中亚线路现在是一条黄金线路

陕西西安合盛物流副总 张钟军

  找货可能是现在货代公司面临的最大的问题了,在上海的物流双年展上,我遇到很多的朋友,他们都说今年找货特别难,很多甚至半年没开张。但是也有不少货代公司,今年赚的盆满钵满。这其中我主要到几家做中亚线路的货代公司。

  我们都知道前段时间在西安召开了中亚峰会,其实从那前后,敏感的同行就已经开始在中亚贸易上大赚了。据我了解,现在国家对于中亚贸易补贴很高,我们从那边拉一些矿石木材的原料回来,我们的各种各样的小商品也能到那边一扫而空,生意非常好做。而且国家对于关税这块的补贴也非常高。

  这是很多做货代的朋友不清楚的,我想这样的机会现在还是风口期,抓住了今年的生意基本盘基本就稳了。

盯住亚非拉市场,做别人不做的生意

香港米亚物流华南区市场总监 易智

  实际上,做生意有一个至理,就是做别人不做的生意,或者说不愿意做的生意,你就能赚到钱。老王以前做欧美线,比较高端,货值也高,赚的自然多。

  但是亚非拉才是我们长久的朋友,这是从国家政治层面的定性。虽然这些国家生意没有那么高大上,但是赚钱依然是实实在在的,只要做得好,赚的比欧美多也很正常。

  我想老王可以让公司没有什么业绩的同事来开辟亚非拉的新线路,业务比较容易拉起来。在这些上海物流双年展上,我看到了肯尼亚的货代公司、埃及的货代公司都是很不错的,他们既然不远万里来到中国,说明中国的业务很好做。

  做生意不要看不起这些国家,因为他们很可能就是你的衣食父母。


【编辑:editor】
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