提供相应机制鼓励快递企业试水推出循环快递箱明振辉物流管理有限公司董事总经理 张振辉

　　国家邮政局曾表示，2025年年底前，全国范围内邮政快递网点将禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。未来2年，快递包装将如何更利于循环利用并更为环保，这是一个急于解决的问题。

　　大部分快递纸箱只要没有破损就可以再次利用，这样既环保也经济，只要做好消毒卫生，完全可以循环使用。

　　如何解决这个问题，我也发现在现实中有一些好的做法值得借鉴和推广，比如在市内有的快递站点和菜鸟驿站的门口，常常会安放一个比较大的回收袋，顾客在站点拿快递取出物品后，不少人会顺手将纸箱扔到回收袋内，这些纸箱经过处理，接下来会被循环使用。

　　在很多大学城校区的菜鸟驿站外，也有不少学生在取出包裹中物品后，就直接将纸箱丢到一个写着“驿回收”的绿色大箱子里，这是学校专门为纸箱回收专门设立的回收箱，也值得推广。

　　但有一点值得注意，就是无论纸箱还是可循环快递箱，在推广时都注意这两个方面：一是注意消毒，因为很多人还是介意别人使用过箱子，尤其是一些生鲜食品。第二个方面则是快递箱子上的白色通讯联，如果要循环使用，必须把这个通讯联撕掉，因为这涉及个人的某些隐私。

　　从相关统计数据来看，上海、广州等地在全国的绿色回箱数量以及绿色寄件数量综合排名在前十。一方面说明了这些城市的服务站点多，方便大家参与回收，另一方面也说明了市民参与绿色回收的热情较高。

　　与此同时，除循环使用纸箱外，我建议，提供相应政策、机制鼓励快递企业试水推出循环快递箱。以京东物流为例，快递循环包装目前只在同城或同区域内使用，如果跨区域使用，运输和管理成本偏高。同时，由于需要用户当面签收才能回收循环箱，在实际推广中也存在阻力，希望循环快递箱的比例会越来越大。C

　　社会化的循环体系搭建，需政府主管部门引导各方参与罗贵：杭州拼购购数字仓超总经理

　　快递纸箱循环利用是好事，但也成了难事。像本案例中反映出的问题一样，快递纸箱循环利用率低的主要原因是回收机制不完善、不畅通、不方便，只有一部分消费者在快递网点现场取件，多数情况下，快递小哥都是把快递包裹送到消费者家中、消费者指定的地点或快递柜中。消费者在快递网点现场拆包，把快递纸箱放入回收袋中，尚算方便，但在其他情况下，消费者可能就难以找到纸箱循环回收的入口。

　　在有些比较集中的领域是有一些尝试的，比如学校，大的社区，当消费者取出网购的商品后，已有部分快递驿站鼓励消费者留下快递包装，实现二次循环利用，这些都是值得推广的有效途径。但行业整体还未形成完善的成规模的快递包装回收机制。

　　我的建议是，快递包装回收需要搭建社会化的循环体系，由政府主管部门引导行业各方参与，从而提升规模化回收循环效率。

　　搭建社会化的循环包装回收体系是实现规模化应用的决定性因素之一，而系统化的问题不能单靠一个行业或企业解决，需要供应链上下游协同发力。以循环快递包装应用来说，涉及消费者参与意识、末端基础设施、标准化、周转率等多个方面，首先需要在标准化和共享上发力。相关各方应加强统筹协调，打造快递纸箱回收、面单信息除痕、清洁、消毒、再利用的循环链条，加强对消费者隐私信息的保护。与此同时，邮政、城管、住建等部门应联合快递行业以问题为导向，全面探索快递纸箱循环利用的制度措施，畅通快递纸箱回收的路径，明确回收的责任，明确快递纸箱回收再利用的标准和流程，提升回收网点、回收末端的覆盖率。建立相应激励机制，对快递纸箱回收再利用给予消费者、快递小哥一定的奖励或补贴，增强消费者和快递小哥的参与意识。C