外卖众包的模式并不具有长久持续性点评/武汉安君咨询经营部主管 陈庆华

　　小黄的经历代表了一个群体，在我们物流行业也是如此。中年危机似乎遍布在几乎所有的行业，对于很多物流一线工作人员，尤其是一些货车司机，开车开到40岁，身体就受不了了，患上很多疾病，比如腰间盘突出等。我听说，很多司机也因此转行外卖骑手这种工作。

　　现在人的生活压力都很大，从短期来看，送外卖是可行的，能够解决燃眉之急，做得好，一个月能有一万多块钱收入，可能比一般的都市白领挣得都多，但是也非常幸苦。从长期来看，这并非长久之计。我们可以从美团众包的属性来分析这件事情。美团众包采用的是大数据分析技术，每一个外卖骑手几乎是一种纯体力劳动，

　　现在已经进入到人工智能时代，纯体力劳动逐渐将会被机器人取代，人则被解放出来从事更加具有创造性的工作，所以我认为这种工作并非长久之策，而且美团众包这种模式在不久的将来都将是穷途末路。

　　小黄有技能优势，虽然现在对外贸易不景气，完全可以尝试把这种技能嫁接到国内贸易上来看只要多思考多尝试，总能找到一份能够安身立命的事业。C

　　做前端外卖不如开一个后端饭店点评/天津窦四牛杂面津塘路老板 蒋振声

　　很多人说大数据，大计算，听着很好听，实际上所导致的结果，并不一定是很好的。我在开饭店之前，曾经在某外卖平台做过一段时间的送外卖，对于新闻报道所宣传的大计算深有体会。在我看来，大计算就是大算计。

　　在送外卖的过程中，迟到1分钟就要扣钱，一般要扣到一半以上。也就是说，一单6块钱，要扣去3块钱。而迟到的原因大多数是找不到地方，或者小区不让进去。尤其是大都市，都是高楼大厦，直线距离虽然不远，但是垂直距离非常高，有的地方就跟迷宫一样。另外，还要随时上传位置，如果不照规定的来做，就会扣钱。如果是天气不好，十单九单延误，最后跑了一天，甚至只有20块钱入账，非常悲催。

　　外卖这项工作其实并不容易，没有实际接触过的人是难以体会的。在餐饮供应链中，这算是“最后一公里”的范畴，也是最不好解决的环节。

　　以前很多人去国外就是开个中国餐厅，其实现在也是一样。开餐厅门槛并不高，而且小黄还有外语优势，可以开个涉外餐厅，现在外卖占据了店面生意的40%，甚至更多，也有纯粹只做线上生意的。投入也不多，可这也算有自己的事业了。开饭店是一个几千年不倒的行业，我觉得小黄凭借着送外卖的一些经历，再转行开餐厅非常合适。C

　　中国对外开放政策不变 外贸市场正在快速恢复点评/上海斯蒂诺贸易公司市场部经理 Allen

　　小黄代表了一个群体，这个群体在几百万外卖小哥中占比相当大。但是首先应该明确的这是一个兼职工作，并没有太大的约束力，只要用手机自己注册个账号，就能够跑外卖。其实外卖平台也能够理解这是一个兼职工作，所以叫众包。因此小黄千万不要认死理，认为这是一个可以干十年二十年的工作。

　　另外，外贸公司确实在2020年面临的很大的生存压力，包括海外代购都因为疫情原因而偃旗息鼓。但是从今年的第一季度情况来看，对外贸易正在迅速回升，情况好转。对于35岁的小黄来说，的确处在一个时间的节点上，但这个时间节点告诉小黄的应该是绝地反击，而不是勉强度日。

　　我们以苏州为例，今年1～2月苏州市外贸进出口3538.6亿元人民币，比去年同期增长26.9%，其中出口2111.8亿元，增长38.2%，进口1426.8亿元，增长13.2%。其他的大城市反弹也是弹性十足。

　　外卖人人都可以干，但是外贸并不是。相信小黄能够走出当前困境，在事业上更上一层楼。C

　　新浪网友甲：疫情期间，很多行业陷入裁员困境，我看失业人员转行外卖也不失为一个良策，毕竟养家糊口才是最重要的。

　　受新冠疫情的影响，外贸生意凉凉，裁员成为普遍现象，案例中35岁的小黄就是其一。其实，此种情景并非外贸行业独有，很多行业亦如此。这其中有很多人面临着各种各样的经济压力，或是房贷、或是车贷、或是借贷等等。随着经济来源的断绝，大多数人被逼入了困境急需找一份工作来赚钱生活。而转行外卖小哥，门槛不高，上手快，所以成为疫情期间最热门的职业。

　　当然，这只是摆脱目前困境的一个暂时办法。我想，随着疫情的结束，经济会逐渐好转起来，各行业恢复了正常，小黄也将会回到他最能展示能力的工作岗位。

　　新浪网友乙：疫情期间只要能够有一份稳定的收入就可以了，无论干什么工作并不重要。对于小黄这类人来说，外卖小哥不会长期做下去，这只是特殊时期的一个职场避风港而已。

　　也可能小黄受得了外卖小哥这份辛苦并且很有想法，要在这个行业大干一场，说不定还能一飞冲天呐。曾经的“中国烟草大王”褚时健，走过他人生低谷后，在七十八岁高龄时还创业，搞出来“褚橙”一番事业。很多事是天道酬勤，有想法的人，尽管身处逆境，只要不要泄气，情况终将会好起来的。但愿小黄是个有“想法”的人。C