不妨尝试保理融资方式
点评：英格玛人力资源集团北京公司销售经理 陈凯
　　我是做物流保理出身，案例中的企业不妨尝试保理融资的方式。与股权融资、债券融资、信托融资、租赁融资、典当融资等这些传统融资方式通常采用的主体信用评级不同，保理融资方式引入替代性融资理论、系统动力学理论及债项评级，风险考量对象为物流企业、物流客户（应付账款人），融资规模与应收运费的规模相关，突破了物流企业抵（质）押担保的限制。
　　一般的保理产品都是针对物流企业与客户之间形成的应收账款以及采购执行企业与物流企业之间形成的应收采购款而设计的，与物流行业的资金需求规律相适应，且可循环使用，有助于加快物流企业发展速度，解决资金周转困难。而且保理公司可以根据物流企业的喜好和特性，量身定做保理产品，通过各种组合产品最大限度地满足物流企业需求。
　　针对案例我建议企还要做好以下几方面的准备。1.建立数据平台，通过上下游资信能力，提升应收账款的稳定性。2.提高财务透明度，优化财务报表，对此银行确实很看重。3.通过社会力量提升公司实力，与运力企业签署正规运输合同，体现物流企业整体业务量，这些都是为物流企业增信的手段。
　　至于以融资租赁的方式买车，会增加企业负债率，银行可能会有顾虑。C

利用供应链金融解决融资难题
点评：天津义聚永投资管理有限公司销售经理  姜鹏
　　众所周知，我国物流领域的中小企业普遍缺少经营周转资金，然而，由于行业自身的高风险，线上线下的信用数据沉淀缺乏，整个行业背负着“诚信度低”的标签，致使金融机构不愿贷款，融资难、融资贵成为物流行业痛点。如大多数小微物流运输企业先行垫付了油费、路桥费等费用，业务完成后才能收到下游企业支付的运费，案例中的企业恐怕也是如此。可以说，李辰的企业是中国一大批小微物流企业的代表，这类企业的共同特点是“资产少”、“业务总量小”、“信用弱”，只有通过融资才能助其快速做强做大。但这些小微物流企业的资信又让银行不放心，缺少资产担保，没有可信赖业务证据，因此很难直接从银行贷到款。
　　如今，科技已渗透到金融领域的各个方面，供应链金融已有很多成功应用的案例，我觉得案例中的企业完全可以通过新型供应链金融模式，完善风险补偿机制，帮助自身降本增效。不少成功案例表明，通过线上供应链金融服务，完全可以做到既能有效盘活企业存量资产，缓解资企业金压力，又能帮助供应链金融服务平台、物流企业开拓市场。
　　物流供应链金融是互联网时代的一种创新的商业模式，相信物流企业融资难的问题，今后会通过供应链金融而有效解决。C

区块链+供应链金融解决小微物流企业融资
点评：新浪市场顾问 李璐
　　长期以来，小微企业由于自身信用不足、抵质押物相对缺乏等原因导致其融资难、融资贵、融资慢，依靠供应链金融不失为一条好方法，因为供应链金融就是银行围绕核心企业，管理上下游中小企业的资金流和物流，以核心企业的信用做背书，向链条中的小微企业提供贷款的金融服务。据前瞻产业研究院发布的《中国供应链金融市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2017年我国供应链金融市场规模达14.42万亿元，预计到2020年，我国供应链金融市场规模或将达到27万亿元。当然，由于操作成本、业务效率不高等一系列问题使得银行在供应链金融方面面临着业务规模的制约、获客效率的限制，这也是多年供应链金融难以长足发展的原因。
　　随着金融科技的发展，区块链技术被业内认为是破解供应链金融当前困境的解决方案，“区块链+供应链金融”已被越来越多地应用于实际业务中，比如腾讯运用区块链技术打造的区块链供应链金融平台，对于李辰的企业我认为就很适合。可以预见，今后的供应链金融业务，如果能借助区块链、大数据等新技术增加各个节点上企业、尤其是小微企业交易的不可篡改性，降低成本、提高效率，将在很大程度上可以解决小微企业融资难融资贵的痛点。C