案例分析
  2019年第07期第50页  2019-06-20
 选择三四线城市尚未饱和的市场
点评:快递行业观察者 沈玲芳
  当前物流服务同质化倾向严重,由于许多先兴起的物流公司发展势头迅猛且占领了很大市场,一二线城市市场饱和,一些后起的物流公司即使是发展特色服务也很难短时间内在一二线城市分得一杯羹。面临如此严峻的形势,后起的物流公司更应该选择三四线城市尚未饱和的市场。
  第一,积极发展特色服务,在三四线城市开拓属于自己的市场。一二线城市当前的物流服务体系趋于完善,虽然像轻轻配送这样的后起物流平台在一二线城市有一定的运作体系,但是竞争力不够强。想要进一步发展,就必须要有壮士断腕的决心,趁三四线城市物流市场尚未饱和时迅速占领。
  第二,发展村镇送货上门服务,解决好物流“最后一公里”问题。某些村镇距离代收点较远,给消费者带来了极大的不便。由于农村居住点分布零散,投递密度低,配送成本高,物流公司的利润自然也低,导致很少有企业愿意在农村建设物流体系。但是日益发达的网络购物平台以及农村居民的消费能力不断增强使得三四线城市的村镇市场具有很大的发展潜力,如果能掌控村镇市场,提供村镇送货上门服务以取代物流代收点,可以在很大程度上弥补村镇网上购物“想而难”的问题,既收获了大量的潜在客户,又能形成良好的口碑。同时三四线城市具有一定的基础设施,在此基础上发展也不失为一种好的方式。物流服务的发展同样能带动整个城市的发展,两者相互促进,发展空间很大,甚至要比在一二线城市与蜂鸟等先兴物流抢占发展资源要好得多。C

解决问题才能走得更远
点评:飞鸿专线 孙飞扬
  我比较同意龚林飞和常波等人的意见,与其在一二线城市里拼杀个你死我活,不如把更多的力量投入到三四线城市进入深耕。
  正如常波分析的那样,他们在2016年进入的时候就已经晚人一步,而且又没有大的兼并举措,这种唯稳而行的发展步伐,虽然在服务质量上有所保证,但是在市场份额上却很难有大的突破。如果想改变这种边缘化的竞争力地位,布局三四线城市是不错的选择。
  理由有三:一是从整个市场来讲,中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场,比如鲜花、生鲜、药品等而言,三四线城市依然拥有很大的增长空间。二是轻轻配送作为干线起家的龙头型物流企业,在三四线城市有着成熟的物流布局体系,其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑。尤其已经在医药、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务,这些对于同城配的生鲜、鲜花、医药来说,都是必要的物流基础设施。这会让轻轻配送在这些业务上的经验有较高的跳点。三是虽然饿了么、美团等已经在三四线城市深耕了许久,但是战略需求促使他们仍然需要聚焦于核心业务,并在三四线城市形成气候。C

对同城配送的几点建议
点评:南京微方供应链管理有限公司总经理 陈坤 
  全国有334个地级市和4个直辖市,再加上发达县级城市,城市总数已经超过1000个,每个城市都有自己相对个性的城市布局及交通情况。另外,国内城市常驻人口已经超过7.5亿,城市人口消费带来的货物需求量是庞大的,而且货物需求类别很广、很全,人们的衣食住行、吃喝拉撒都涉及货物的补充及调拨流转,所以说中国的同城配送市场很大。
  但从同城配送的货物温区来看,有低温冷链、常温普货、控温货物及医药板块等,货物需求的类型很庞大,这也给同城配送业务带来很大的复杂性、差异性及独特性,同城配送整个行业发展,面临以下几个核心问题:
  进城难进城贵。目前,几乎所有城市都存在早中晚高峰,货流、车流与城市人员交通出勤存在交叉碰撞期,这个时间段也是城市交管部门查超、限行及抓拍的高峰时期。货车进城是高架不让走,地面道路又拥挤,十字路口摄像头多,导致送货车辆进城难,同时驾驶员稍微不小心,交通违章就来了,扣分罚款让进城之路变得特别昂贵。
  终端交付难。同城配送终端为2B/2C两大类,2B又分为商超、商业门店,商超交付的过程复杂及排队等待时间漫长,商业门店的停车难都给同城配送的交付带来难度。2C交付面临小区不让进、上楼及进地下通道等等问题,让终端交付之路变得漫长及效率低下。
  返程空驶问题。目前,市场上做同城配送车辆的返程几乎都是空的,主要原因是:货源难以有效时间内集中,运输线路和时效不允许车辆去操作返程货源等;目前,同城配送的空驶率导致巨大的浪费及成本难以下降的主要“元凶”。
  门槛低。同城配送的车型从三轮车、面包车到大中小型货车,从业司机及车辆几乎没有门槛,导致同城配送的运价没有体系,大家想要拿到业务,大多是拼价格,打价格战,导致同城配送的运价几乎没有利润,一个同行曾经和我说,每天一个4.2米货车赚不到一包香烟钱。
  综上所述,随着中国城镇人口的增长及消费市场的升级,中国的同城配送市场庞大但又充满挑战,对物流来说是个机遇及风险同在的“红海”市场。我的观点:同城配送需要从城市规划及管理方面机遇支持,设置城市货物集配中心、交通物流绿色通道及货车绿色出行政策支持等层面给予支持。
  对于从业单个企业,我认为,别想着企业很短时间内,就能占有很大的市场份额,把业务做成大而全,反而建议是从业企业应认真研究好企业定位,做冷链还是普货?做一线大城市还是二线以下的小城市?每个问题都要认真规划、研究,认真做好一个细分市场,把企业的商业模式及运营体系建设及管理好,再根据企业的发展策略去逐步实施。C

【编辑:editor】
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