新旺物流应向供应链合同物流转型

点评：新乡经济技术开发区商务局现代服务办公室副主任王传国

穷则思变，向合同物流转型是一个方向，所谓零担物流，是指一张或是一批货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。而合同物流，又称契约物流，是物流企业与生产制造企业签订一定期限的物流服务合同，所以又称为“第三方物流”，可以说零担物流也属于合同物流。
本文中新旺物流向供应链合同物流发力，有一定的可行性，首先，企业已经有了一定的合同物流运作的经验。二是有一定的客户资源。长通物流从零担起家，现发展为河南最大的零担与合同物流综合服务商。但这样做也是有极大的风险的，最怕的人员储备不足，两条线作战，不但会影响合同物流运作情况，而且由于原有业务人员不足造成服务下降，业务下滑，这将是灾难性的。现在最大的工作是稳住现有业务，提高服务水平，将现有业务做精做大，为合同物流提供最基础的资源，如资金与信息等。同时向合同物流转轨，可专门组成合同物流操作部门，专门核算，对于大客户专项攻关。形成两驾马车齐头并进的良好局面，互相支持。此项目要保证成功，以下几点最为关键：一、有成熟的服务标准体系并能执行到位。二、有专门的部门及人员，具备较强的资源整合能力。三、有较强的资金实力。四、较强的市场开拓能力，如采用逆向开发或延伸的方法，从原料到成品，或从成品到原料。其实文中新旺物流面对业务萎缩，除大力发展合同物流外，也可以扩大经营范围，不仅仅是服装及汽车零配件，也可以和别人组成物流联盟、引进外来落地配项目等来增加业务收入，从而提高经济效益。C

解决问题的关键——专业化、平台化、傍大山

点评：飞鸿专线孙飞扬

我认为没有传统行业，更没有传统物流，只有传统思想。对于新旺物流这种零担快运企业如果向供应链转型不是不可能，但是前期要做出相应的内部变革和管理上的改变，建立了立体化培训体系，了解先进的物流与供应链管理理念和企业经营管理工具，跟上企业发展的步伐。
解决问题的关键：一、专业化，在零担客户中细分出比较大的长期合作客户，并尝试提供上下游做延伸性服务，比如农产品、拓展水果店配送、蔬菜配送业务，抢占市场，门槛高了市场就有序了；二、平台化，与销售、采购、制造单位协作，搞大合同，签战略合作；三、傍大山，找一个有足够货源的企业，或者供应链管理公司，签定长期服务协议。关键就是让业务细水长流，有计划性，满足客户需要的同时，让企业车辆、人员最大负荷运行，这样的企业不盈利都难。
一旦确定发展方向，对自己企业的长短要有所认识，形成在丰富的销售物流服务经验基础上，不断向供应链上下游延伸，形成“行业中心”攻专业，“区域中心”合资源，“战略客户”谋共赢发展的商业模式。C

向供应链合同物流转型是大势所趋

点评：品牌形象策划师沈玲芳

“不上不下”的新旺物流作为零担物流企业，其经营服务的重点在于上游货物收取机构——中游的路由模型设计——下游的配送资源整合，通常以直营和加盟相结合的方式布局和服务网络。而供应链合同物流的侧重点在于货物运输——仓储——配送一体化的综合物流服务，两者最大的不同就在于，供应链合同物流具备比零担物流更加充足的服务，不仅在运输的过程中增加了储备，而且配送的过程变成了双向运输。
而要想新旺物流向供应链客户转型，就必须从如下几个方面来改进：第一，拥有发展供应链的客户资源是基础，只有拥有足够的客户，供应链才有存在和发展的必要。优质客户的重要性不言而喻，他会让你在竞争过程中脱颖而出。新旺物流只有完美制衣和好味食品能够作为客户资源，很明显不足以发展供应链合同物流，是以，新旺物流必须扩大货量，寻找符合要求的客户资源。第二，制定合理的经营方案，竞争的实质是经营理念的竞争。供应链合同物流与零担物流相比是一种更加综合和整体的物流模式，这种模式更加复杂，对企业的要求相应的也就更高，尤其是运营管理一块。制定和运用合理的运营方案不仅可以系统地掌握供应链合同物流模式，而且可以有效避免把供应链合同物流模式实施成“剪不断理还乱”的错乱模式；第三，改善企业中的薄弱环节。就新旺而言，存储是他的薄弱环节，同时也是供应链合同管理的关键步骤，只有将自己的短板真正提升上来，才能在竞争中获利。要想成功转变，就得强化自身的薄弱环节，最起码不要给整个综合环节拖后腿，甚至能做成一大特色；第四，改善服务，坚持“服务好才是真的好”。这一点包括很多，比如建立网上查询物流服务，送收货信息及时更新，货物状态及时跟客户交流等等，细节方面的举措会给企业带来良好的收益，或是增加潜在客户，或是能够收到良好反馈，是企业更加完善地改进经营管理模式等。零担物流向供应链合同物流转型是大势所趋，是社会之必然，既然无法改变社会就只能适应社会，故而，要想企业得以生存，就必须有好的服务态度和措施，多加强和客户的交流等方式来拉近与客户的关系，在未来发展中脱颖而出！C