创业不是赌博，投资者的钱并不好拿

点评：星石投资决策委员会副主席杨玲

创业是一个应该被赞扬的社会行为，创业者往往具有承担风险的勇气和担当。但是与此同时，也应该看到，创业也往往伴随着浮躁的气息，这对于创业成功是非常不利的。很多创业者由于社会经验足，或者对于一件事情的认知比较极端，甚至把创业变成了一种赌博。因此我建议创业者要多做好功课，不论对创业领域的了解，还是创业的时间规划都要有比较清晰的认识。
另外，投资者虽然是创业者成功的助推器，但是投资者的钱也不是乱花的，尤其是在当下的经济形势大环境下，投资者都很谨慎，都会找最有市场潜力，最有希望成功的创业公司进行投资。据我了解，物流行业的投资机会还是非常多的，但是创业者要把精力花在公司的技术竞争力、商业模式的锻造上。到了一定程度，投资方自然会舍得投钱。 
很多投资者见过的创业公司非常多，创业者不要总觉得自己是世界上唯一的，最牛的企业。各个都是Facebook、Apple，投资者不投钱很多时候还是因为自己的创业公司不够好。我甚至可以大胆建议王华先不要创业，先找个物流企业工作两年，比如京东、菜鸟这样的公司，这些公司对于物流有很深刻地认知和实践经验。两年后再创业，对于王华来说，会有一个更加坚实的基础。C

吃透物流市场是创业成功第一步

点评：上海敏仓科技CEO 孙中利

我也是BAT出来的，但是进入物流这个新市场，不是单纯技术就可以做起来的。物流行业有很多的道道在里面，搞清楚这些东西是需要时间的。如果对于物流没有深刻的理解，创业是很难成功，这就相当于一个瞎子，甚至投资者都怀疑你是不是骗钱的。
我刚开始和王总一样，自以为是BAT出来的，解决一个物流这样的传统行业的问题小菜一碟，但是我干着干着就发现思路出问题了，遇到了很多的阻碍，不仅是技术层面的，也包括市场层面的。所以我发现该做的功课一定要做，是跑不掉了。如果不对物流行业有一个深入了解，会死得很惨。实际上在物流市场做创业的公司死的也很多。很大原因就是不了解这个行业。
很多人都神吹，“以后把物流企业干死的都是玩跨界的”。这句话不仅很多物流圈外的人说，我也听到不少物流业内的人士说。这都反应了大家对于科技的蛮目崇拜。实际上我作为一个物流行业的新人来说，我发现在物流市场深耕很多年的人身上积淀的东西是无法用科技能够取代的，这种优势就是靠时间积累起来的。
创业也是一样抱着谦虚的态度多向物流界的老前辈多学习多取经。经过一个艰难的起步期后，自然就能够融到资。今年6月份，我们团体融到了2000万的资金。我认为融资就是一个水到渠成的过程。我希望王总要有定力，物流市场非常有前景，前方肯定是一片光明的。C

能够盈利才能打动投资者

点评：北极光创投董事总经理邓峰

我接触过很多BAT出来的创业者。这些创业者由于从BAT出来，很容易受到投资者的注意。有一段时间有个惯例甚至也在北京的投资界流行开来。就是说如果你不是BAT出来的，你创业，我是不会跟你坐下来谈的。就是说，一个创业公司想获得融资，创始人的一个基本条件就是必须有BAT公司或者国外更高级别公司的履历。这个实际上也是个事实。而出现这种情况也是因为社会上的创业公司太多，投资者挑都挑花了眼。这就和有些公司招聘人员，英语六级是硬性条件。其真实目的是为了便于筛选。因为应聘者太多了，不怕挑不到优秀员工。
王华既然是BAT出来的，所以获得投资界的青睐也在情理之中，但是为什么投资者越来越少，我觉得这才是王华应该考虑的问题。而不要总是一厢情愿的认为自己的模式、自己的产品不存在问题，好得不得了。实际上，现在的创业公司很多，但是很大的一个难点在于商业模式的锻造上以及创业的公司是否真的有价值。很多的创业公司实际上没有太多的市场价值，比如说共享雨伞。而共享单车就是非常有价值的创业项目，满足了无数都市人最后一公里的刚性需求。王华进入物流市场创业，一方面说明物流市场对于科技有很多的需求，这说明这个市场创业价值度高。所以我还是建议王华在商业盈利模式上多下功夫，先找到几家客户进行实践，打开合作的坚实基础。而不是凭借着几台电脑，几个员工，就想投资者掏几千万给你，这不现实。但是我认为BAT背景的王华走的这条路是正确的，希望他能够继续加油前进。C