最佳”平衡点”才是最佳配送半径

点评：日日顺物流公司智能仓储平台产品总监史源

为了提高客户的体验度，最佳合理地配送，往往取决于承诺给客户的服务水平（契合产品时效要求，是当日达还是次日达等）和物流总成本的最佳”平衡点”，其需要具备实现的要素如下：
首先，硬件方面：主要涉及“仓、干、配、设备”等方面，全国仓储规划布局情况（仓网络分布及仓总面积）、干线运输能力（车辆、路线等）、配送能力（预约、服务兵等）、仓库设备的自动化水平与寿命等；
其次，软件方面：大数据分析共享能力、信息化系统能力、全链条的服务水平、全流程可视化能力等；最后，物流企业需要从业务类型、业务量、新业务需求等出发，结合行业竞争对手的情况，综合考虑仓储、运输等各项物流成本，确定仓库的数量及覆盖范围，即合理的最佳配送半径；
此外，最佳配送是随着竞争对手及业务发展，仓库的大小等级、数量、位置的变化而不断演化。在企业保持竞争力的同时，要不断优化物流成本结构。
如何满足李先生在二三线城市的快速反应，对仓储的布局规划又提出了哪些挑战？是否如潘总所讲的那样，仓储的选择决定了最佳配送，更是影响运输成本的因素之一？
这些案例中体现出的问题在我看来是这样的。如果二三线城市要达到一线城市一样的快速反应，需要建立更多的仓库，而仓库资源、租赁成本、设备成本、管理成本以及二三线城市分散的订单等，直接导致了运输成本、仓储成本保持在相对较高的水平，对企业而言，物流成本是最大的挑战。从一定意义上来讲，仓库的选择决定了最佳的配送半径，不同的仓库位置，决定了不同的配送距离，直接影响着运输成本的变化。
综上分析，仓库的位置决定了配送的半径，仓库的位置即为选址。选址需要充分考虑业务、仓库资源、成本（仓储、运输）、竞争对手等因素，通过量化计算得到最佳、次佳仓库位置，然后与现有仓储资源匹配，确定最终方案。
最后，在配送半径不能调整的情况下，需要不断优化仓库内部的管理、流程、设备、信息系统，创新配送模式，以此不断提升配送的时效、降低运营成本。C

成本和利润最重要

点评：云南整联投资有限公司总经理张振辉

本文案例共涉及两种业务模式，一种是快递，传统情况下快递是不涉及仓的，所以没有配送半径的概念，快递更多讲的是网络覆盖深度和广度以及业务量。
既然不是快递，那么，案例肯定涉及另外一种模式了。案例中一个主要探讨的问题是讲最佳配送，本案是要讲传统产品的分销，或者是零售分销覆盖范围。其实每个公司的销售情况和客户分布情况不同，配送半径肯定不同，即使是同为二线城市或是同为三线城市下的各自的配送半径也不相同。比如海尔，全国42个仓，覆盖半径200公里，比如沃尔玛，全国十个物流中心，送到门店覆盖半径500公里。比如KFC或者麦当劳，涉及冷链覆盖700公里以内。
案例中的公司无疑是传统商务和电商平台相结合的销售模式，在提升服务的过程中要进行物流中心选址和供应链规划，在这个过程中，选择合作的企业一要有全国性的网络配送，能够形成多点合作。
如案例中潘总所讲的那样，应该选择一家能够提供科学选址工具而帮助企业确定最合理分拨中心区位的企业合作。这对于选择外包物流的企业很重要。
在进行科学选址的过程中，要格外关注选址Ａ或是Ｂ以及更多可选方案的情况下，每个不同的点和不同的运输成本。要用更科学的手段去判断哪些地点对企业来说是最合适的，并且还需要关注哪个方案成本最少获取利润做多。C