投资有风险，“烧钱”须谨慎

点评：中国物流与采购联合会网络事业部主任 晏庆华

冠明物流作为作为一家传统冷链物流，在连续15年转型改制中，经历了从生产商、服务商到今天向平台商迈进这一重要阶段，从线下物流专为O2O模式的电商物流，有许多优势：
1.有丰富的冷链物流专业知识，合适的解决方案，成功的经验以及优秀的专业人才。2.有上下游的客户资源，成功的案例，这是启动电商物流的关键。3.原有的配送网络，也为生鲜电商的成功运作提供了保障。
      但也有许多问题，否则会成为发展的障碍。
1.如果是做企业的供应链平台，首先要做到的是为本企业的生鲜产品提供O2O服务，提高整个链条的效率，降低成本，提升管控水平，这是正确的方式，促进本企业生态链的形成，最终让本企业做大做强。2.如果是做社会化的生鲜电商平台，一开始可能启动会快。但就会产生一个问题，别的厂家的生鲜产品会在你这儿交易吗，即使交易了，会用你的物流及门店渠道吗。如果既做运动员又做裁判员，平台是做不大的。3.如果非要做社会化的服务平台，还是要与原企业剥离关系。
关于投资问题。1.如果是做本企业的生鲜电商平台，属于信息化水平投入，不属于烧钱。要做的工作是要综合评估一下，做电商产生的效益与投入的关系，要做到平衡，不要因为一下子投入太多，影响企业的发展。2.现在社会上做生鲜电商平台的企业已经很多，我们还是要做差异化的服务，如果我们确实提供的是别人没有的服务，有自己的特色，我觉得在理顺产权关系的同时，可以一试。如果仅仅是跟别的平台做同质化的竞争，我认为风险很大，别到头来只是本企业的货在上面跑，平台做不大。C

投入产出双赢才能“过关”

点评：物流专家董鹏

无论是C2B，还是O2O，生鲜和普通商品的区别就在物流这一环节，生鲜物流链从进货、存储到发货、接收等各环节都可能存在着产品变质的风险。而第三方全程冷链物流的建设面临着社会化协作的难题：一方面，由于冷链物流技术完全应用到全程低温控制中的推广乏力，以及冷链运输成本较高、冷库建设与维护耗资巨大、库存精准度难以控制等问题进一步抬高了成本，从而造成了目前冷链物流资源、设施的供给不足。另一方面，生鲜产品冷链物流覆盖范围小，配送范围有限，生鲜订单往往囿于本地流通，跨区域配送的品类局限性较大，所以冷链物流配送服务更多地集中在距离产地与消费地比较近的地方。
总之，首先，为了更好地解决这一问题，既需要大力激发生鲜电商市场的参与热情，又需要对市场本身进行呵护和培育。其次，电商在运作生鲜产品物流时，需要充分考虑自身现有的条件，加强社会化协作，并以国家出台的一系列电商物流相应的扶持政策为依据。再次，通过多模式冷链物流系统配以全程冷链技术的信息化、标准化建设，提高生鲜产品物流配送效率，降低物流成本，确保生鲜产品质量安全，达到投入与产出的双赢。C

避免同质化是关键

点评：中国电子商务研究中心高级分析师莫岱青

目前，我国大部分鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主，没有形成连贯成型的冷链物流。非冷藏状态下的散装鲜活产品物流,在运输、分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，降低了产品的新鲜度，降低了产品质量。
市场化程度较低，缺乏专业化运作。我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。
生鲜食品物流设施落后，配送成本高。我国冷链物流的现有设施设备陈旧，发展和分布不均衡,无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成大量损耗，物流费用高，易出现安全隐患。用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，商品质量难以保障。
应该说发展冷链，是生鲜电商的方向。目前，尚不完善的生鲜物流配送体系中，冷链成了生鲜电商的兵家必争之地。额外的物流车、人力资源、冷库建设的巨额成本使得生鲜电商在前期面临利润低下甚至是亏损的状态。以目前的生鲜发展来看，主要以物流外包给专业第三方物流企业，同时在主体市场适当的发展自己的冷链体系作为辅助。不仅减少了生鲜电商在前期巨额投资，降低成本从而实现盈利，并且能够在为后期的生鲜电商市场竞争做好准备。而在这点上看冠明物流已经比其他做生鲜电商的前进了一步。
最大问题是作为物流企业，在切入生鲜领域的知名度、流量、用户习惯等都会处于劣势。因为有来自天猫、京东、顺丰优选等已经做生鲜电商的巨大竞争压力。冠明物流将传统的便利店改造成体验店、展示店和配送店，构建起了线上下单线下配送的社区O2O模式也不新鲜了，象之前顺丰嘿店也类似做社区O2O模式，结果不尽如人意。冠明物流做的话必须要避免同质化，不然也会埋没在当中。C