平台不是救世主
点评：天地汇公路港市场营销副总裁 何长春
专线物流企业进入微利时代已是现实，一些企业由于无法控制现金流导致资金链紧张，但并不意味专线物流企业无法生存或者社会化物流不需要专线企业。相反，专线物流企业会在相当长时间内存在。平台企业在一定程度上能补专线的短板，但是平台企业不是救世主。
平台企业在信息化水平、网络化经营、标准化物流产品、品牌、资金等方面都能给予专线物流企业以支持，但是专线企业最需要的货源，资金非短期内能解决。平台企业无法为成百上千条专线企业提供全部货源，这种事实上双方的利益差异目前普遍存在，也是目前专线企业是否加入平台的焦点。
平台重要的属性是创造价值，能为专线创造新的利润增长点，否则双方的合作也无法长久。只有能创造价值的平台企业才符合行业的发展趋势，而目前因为没有真正的成功者，所以对平台企业质疑声音很多。但是现状的困惑逼迫专线企业往结盟或者平台趋势转变，最终专线这个群体一定会实现集约化和网络化运行，才会实现效率的提升和成本的降低。
专线物流企业观望状态是正常情况，因为对创新业态始终会有反对、观望、认可、接受、参与的过程，目前的状态是观望和认可的时期。只要平台企业能真正为专线企业创造价值，赚到更多的钱，那么专线自然会接受并参与到平台中。
无论是否加入平台，专线企业均应该专注自身的价值提升，这才是专线在变革年代核心的竞争力。C
专线的“破局”和“忧虑”
点评：国家交通运输物流公共信息平台推广副总监 朱殿吉
看了这个案例内心非常沉痛，从深层次展现了物流底层的专线公司生存状况及有待提升的管理模块。
专线公司是现代物流业底层的物流主体，如果没有专线公司作为物流主体，大家所讨论的平台都是空中楼阁。专线公司目前存在3个互相矛盾层面，即1.中小型专线往往是被保险公司、银行边缘化的物流主体，没有任何产品政策给与支持；2.保险公司与银行有了产品政策后，无法将产品直接推送到中小型物流公司；3.专线公司供应链知识匮乏，往往合同物流项目既要马儿跑的好，又不给马儿草，价格最低，服务最高。
“破局”——中小专线公司加入平台及联合组建联盟体的本质需求：
一、拥有专业的金融服务能力。专线公司因没有专业金融人员，希望通过加入“平台”或者联合组织联盟体获得专业金融服务，例如保险服务、由银行为制造企业与专线公司提供的供应链金融服务，从经营资金流上规避企业风险。
二、开辟货源新渠道。碍于市场压力，中小型专线公司很多加入了各类平台希望获得新的货源渠道，也有部分专线公司组建联盟体，通过联盟体运营来获得新的货源渠道。
三、专业培训服务，提升供应链服务能力。专线通过“平台”与“联盟”获得专业的物流培训，努力与合同项目客户融合供应链服务能力。
“忧虑”——利益谁来保障？
物流江湖的平台与联盟兴起，就像当年淘宝一样，但是过程中专线公司的利益谁来保障？前期加入是专线公司拥有“主权”，可是当平台发展好了在平台上经营的“主权”专线公司是否可以掌控。平台是规则制定者，是号令者，专线加入进去除了得到一小部分未知的货源外还要缴纳种种费用，对专线是否有实质性的帮助等等，谁来为专线公司解答呢？“合心合力”，平台与联盟组织者应该更多考虑如何为专线公司提供软服务，更好地去维护专线公司长期利益。平台与专线公司应合心合力共建诚信物流环境。C
平台来了，须三思而行
点评：资深物流人 龚龙
中国加入世贸，沃尔玛、乐购等国际巨头公司进入中国，大家喊“我们该怎么办？”反观十几年过去了，社区超市在不断增加，风生水起！平台来了，我们该怎么办，当然是凉拌，否则还要炖了吃吗！
再说一段故事：2011年10月10日，淘宝商城发布了《2012年度淘宝商城商家招商续签及规则调整公告》，大幅度提高了2012年度商城商家的技术服务费和保证金。新规的出台，使得许多中小商家认为，他们被淘宝商城“以最为简单和粗暴的方式对待了”，这种“根本无视中小企业商家利益的行为”令他们彻底感到愤怒。不仅如此，这些中小商城商家往往都是随淘宝集市发展起来的老商户，在他们看来，淘宝的发展壮大，有他们很大一部分功劳。这新规的性质，对他们过河拆桥。另外，淘宝商城在9月份还宣布引入B2C垂直经营，38家大型电商企业进场。这更加让压力大增、甚至只能离场的中小卖家感到愤愤不平。
基于以上两段故事，大家首先要认识平台的价值，是否合适加入平台，中长期利益如何来保障？
对于物流江湖来说，都说加入平台找死，不加入平台等死。那么我们共同来分析一下专线公司的担忧吧。
现有经营者的“痛”，物流货量萎缩的情况下，专线及落地配公司非常需求货量来维持可持续经营。
现有经营者的“苦”，专线物流及落地配公司一直是物流业底层主体单位，中小型物流公司的运价始终处于最底层。
现有经营者的“难”，供应链物流专业知识缺乏，无法与上游制造企业、合同物流公司在供应链上共同发挥节点价值。
平台公司就是看到痛点来夸大平台的作用，打出货量倍增、利润提升、专业知识技能飞跃等等一系列招商加盟广告。笔者也曾经参加过某些集团公司、新兴平台的加盟招商会，那就是和当年的快递刚刚兴起时开年会（加盟商招商大会）一样，说到你哭，说到你不加入就是傻子，只能在那里等死。
我们来共同反思江湖物流平台能否给专线公司、落地配公司提供中长期利益保障——是否会和2011年淘宝一样，将老商户设置更高的条款逐步清除？是否会像快递公司一样强制将加盟转变为直营？平台都是资本运营为主，一旦易主或者上市后，用什么来保障中小专线公司、落地配的中长期利益？
以上这些是我的担心，至于是凉拌是炖，还是你来选择吧！C
