摆脱民营企业的尴尬境地
点评：长沙实泰置业有限公司物业总监 王传国
看到这个案例，我来说两点问题：
一是当前的协会职能被异化了，主要表现在两个方面：一、行业协会行政化。行业协会大多脱胎于行政单位，对协会职能定位不清，只能依赖行政部门搞活动，有些行业协会只收会费，却不为会员企业提供服务，成为企业的“二政府”，失去了行业协会的本色，致使行业协会无法正常发挥应有的功能。二、某些行业协会以营利为目的。众多入会企业看中的是人际关系，特别是官场上的人际关系。这些所谓的协会正是迎合了中国企业家“红顶商人”的情结，卖点就是政商人脉，本文中巨额赞助费反映的就是此类。事实证明，功能异化是行业协会的最大危机，功能异化后的行业协会对市场的危害性，远大于失能或无效的行业协会。功能异化意味着协会被个别人或某部分群体所操纵，行业协会沦为个别人的私器或不法行为者的帮凶，它破坏市场竞争，甚至严重伤害公权的公信力。
二是民营企业的尴尬处境，主要表现在民营企业的生存空间有限，优良资源均被国家垄断和控制，在我们空间现阶段还是处于大政府，小社会，现阶段的民营企业要发展，不得不依附于权力及政府官员，才能获得优良资源及发展空间，但在这过程中也给企业带来了极大的经济负担。C
物流企业需修炼内功
点评：北京灵通经济咨询有限公司高级咨询经理 杨东
部分企业或者是部分企业领导之所以对“红帽子”的青睐有加，不外乎以下两个原因：
一、对于人脉关系的依赖。各类大小企业，无论是从销售、资源获得，还是资本构成等各方面，都期待能够获得政策倾斜或是实现“垄断”的效果，因此都期待通过人脉，实现低成本、垄断资源、高收益的一个企业运作模式，从而获得这些所谓的“竞争力”。殊不知，企业是否盈利关键在于企业本身。
二、“土地房产资源”被神化。由于房地产行业大跃进的发展，给人以“谁拥有了房地产，谁就拥有了市场主动权”的印象。所以各类企业趋之若鹜，纷纷买房、征地，牢牢地抓住房地产资源不放。特别是在仓储价格连年上涨的形势下，近年来涉足房地产领域也成为电商或物流企业的一种潮流，与此同时也刺激了专业的物流地产企业或物流地产项目的发展。然而，一些房地产商盲目进入，忽略了整个城市或者区域内的物流需求，导致目前物流地产项目多多，空置率也居高不下，如果空置率达到15%，那么物流地产企业的利润就会被挤压掉。而就目前中国物流地产的发展而言，他们更多关注的是仓储出租或是简单的出租，主要是依靠房租收入作为收入主要来源。而真正的物流地产关键，是根据城市整体物流规划设计，选择合适地点，整合资源，建设高效、优质、完善的相关物流设施，再转租给制造企业、电商、物流公司等，并为其物流活动提供专业的服务。特别是各地政府整体规划的物流园区，也不可避免地对物流地产项目产生竞争和替代作用。C
协会经济：良药还是鸡肋？
点评： 自由撰稿人 雍洁
如果在挂掉第一个电话时，王珉还仅是在思考如何筹集这20万元费用，那么当听到第二个电话里时，王珉的心里却是五味杂陈。
类似于案例中这样的企业家协会，虽然名义上是具有公益性的社会组织，但是其身份往往蒙有一层面纱。从很多公开的新闻报道中，大众能够窥到民间组织与行政权力“合作”的可能性，如公务员兼职挂帅协会职务。正如孙正所说，王珉加入协会，便等于多了一层关系，对于正有难处的中原物流地产公司来说，毕竟“有人好办事”。且于私，对王珉的发展似乎也是个机会。
然而换个角度看，协会挂靠着相关部门的威严乱开罚单、不入会就不给年检、不入会就要踢出本地市场……食品行业和医药行业酒友相关的报道。笔者不禁存了一个疑问：多了这一层关系，到底是“有人好办事”，还是名正言顺的“有人好处罚”？孙正所说种种好处的实现，会不会也伴随着以上这些“附加值”？2011年，半岛都市报爆出，滇商表示加入世界杰出华商协会两年并未获得实质性帮助，于是提出讨要会费；2012年，江苏爆出徐州市贾汪区的货车司机们被徐州贾汪物流协会“自愿”入会……考虑到此，加入协会对企业发展的作用是正向还是负向？恐怕要打个问号。不知王珉听到此类消息，是否会心存忌惮了？
现在，摆在王珉面前的首要问题，恐怕就是这20万元的赞助费。且不说以上的负面新闻会不会是个例，但已爆出的事件中协会要求的会费少则几百，多则也只有几万。而案例当中20万元的开价，能否为王珉的企业提供等值或者超值的服务我们不得而知。2011年，新京报披露“中国民营企业家协会”以拉人入会授予职务、收会费等方式敛财，参会费用1.68万元，50万元可授予副会长头衔。且亦有新闻报道告诉我们，诸如此类的高额会费所作何用，会员们不得而知。
再者，回到王珉所在的企业来看，案例中的协会都非针对房地产或物流行业所开设，即便要进行行业交流，要办事，也缺乏针对性和行业性；而物流的业务恐怕难以避免跨区域操作和合作，本地协会或难以摆脱地域局限。以物流行业主打效率和服务的特点，修炼集约化、协同化、信息化的趋势来看，人脉是这个行业的制胜法宝吗？协会在解决征地问题之外，能够为中原物流地产公司创造多少价值？恐怕是个未知数。这样看来，协会倒更像是横在行政审批与企业之间的一个门槛，而并没有多少他们自己所标榜的“服务”初衷了。C
