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• 司机的无奈

  　　货运平台可以出台相关保障金制度文/某律师行业从业人员　　货主和司机在通过平台或个人协商后签订的货运合同是具有法律效力的，司机将货物在规定时间且安全无
  《中国储运》2025年第8期第16页   文/某律师行业从业人员

• 物流园数智化转型情景剧

  　　背景：立足于国家发展战略和企业实际需求的双重背景，老牌钢铁物流园急需数智化转型。某物流园管理部张总和负责数智化转型技术主管李航的对话——　　
  《中国储运》2025年第7期第18页  

• 品牌的未来是个人？

  　　品牌与个人进行深度绑定要慎重点评/某行业公关　　品牌与个人进行深度绑定是当下企业运营中存在的一种趋势，但并不是必然。在互联网、视频平台高度发展的当下，
  《中国储运》2025年第6期第20页   文/ 山竹 插图/ 李鹏

• 甲醇？电动？花落谁家

  　　甲醇的成本、效率与政策匹配杭州拼购购数字仓超总经理 罗贵　　在我看来，国家“双碳”目标的推进以及各地环保政策的出台促使物流行业一直都在寻找
  《中国储运》2025年第5期第18页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 玩转短视频 收获一路风光

  　　依靠优质内容确保吸引力的长久点评者：某视频平台　　目前，不仅是货运视频赛道，很多视频赛道都涉及“擦边”，虽然依靠机审、人工审核能够屏蔽掉大部分涉
  《中国储运》2025年第4期第26页   文/ 山竹 插图/ 李鹏

• 一个在寒风中迷失倒毙的故事

  倒闭潮中的启示　　昆明振辉物流管理有限公司董事总经理　张振辉　　2024年的市场观察中，像案例中赵先生经营的企业一样，专线行业正经历着一场前所未有的“倒
  《中国储运》2025年第3期第16页   木子

• 让《交通物流降本提质增效行动计划》成就未来

  　　各行各业则需要从自身行业特点、特性出发北京交通大学交通运输学院交通工程系副主任、副教授，博士生导师吴先宇　　实现最终全社会降本增效需要多方共促，各行各
  《中国储运》2025年第2期第20页   文/ 山竹 插图/ 李鹏

• 活着才是硬道理

  　　核算成本的时代文/飞鸿专线兼媒体评论员 孙飞扬　　专线包括一些小的物流公司，受平台冲击是很大的，因为过去的整车货资源没有了，还有就是彼此之间的内卷非常严重
  《中国储运》2025年第1期第16页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 如何走出这条“死胡同”

  　　新能源汽车保险较高的背后原因平安保险相关人士　　新能源汽车保险相较于传统燃油车保险价格较高，其背后有多重因素的影响。　　一、风险评估，新能源汽车技术相
  《中国储运》2024年第12期第26页   文/ 山竹 插图/ 李鹏

• 还能大规模建冷库吗？

  　　冷链也需要走出墨守成规的思想定势昆明振辉物流管理有限公司董事总经理 张振辉　　从市场上说，产能密度和需求密度相差太大就是产能过剩。而需求密度就是我们
  《中国储运》2024年第11期第26页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• “仅退款”——平台、商家、消费者的博弈

  　　“仅退款”这项服务应差异化提供 北方国际集团天津食品进出口有限公司业务经理 姜鹏　　首先，我认为任何商家通过跨境电商平台出口海外，都应该具备进
  《中国储运》2024年第10期第26页   文/ 山竹 插图/ 李鹏

• 面对裁员危机……

  　　裁员是把双刃剑中粮科工商管中心副总经理，北京物资学院教授、GSCC中国物流研究院院长 白光利　　像案例中反映的，作为企业的领导者，严查考勤和评价员工工作饱和
  《中国储运》2024年第9期第24页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 无人驾驶真有那么香吗？

  　　无人驾驶一定能帮助货运平台提高利润点评人：主线科技CEO张天雷　　无人驾驶是以人工智能技术为核心的新质生产力，货运平台连接了万千货主、司机，掌握着丰富的生
  《中国储运》2024年第8期第26页   文/ 孙富奇 插图/ 李鹏

• 内卷——如何走出囚徒困境？

  　　平台可从两个方面探索改善点评：行业观察家 郭永胜　　案例中货运师傅们反映的网络货运平台低价的问题确实在一定程度上存在，对此，货车帮所属的满帮集团曾做出回
  《中国储运》2024年第7期第22页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 员工的忧虑——人工智能抢饭碗

  　　如何“降本”是需要认真思考的问题北方国际集团天津食品进出口有限公司业务经理 姜鹏　　从仓储物流业未来发展的趋势来看，采用智能化处理以前繁重
  《中国储运》2024年第6期第28页   文/ 孙富奇 插图/ 李鹏

• 快递新规“冲击波” 谁来承担最后一公里的配送成本？

  点评一：　　在我看来，此次新规的实施也是行业的一次整顿、提升的机会。因为快递行业这些年低价竞争，一味求快发展，造成了目前的这些乱象，一方面侵犯了用户的权益，另一方
  《中国储运》2024年第5期第26页   木子

• 股市震荡，物流股是买还是抛？

  　　小胡是一位资深股民，过往十多年来战绩显赫，20 多万元入场，赶上了2015 年的大牛市狠赚了一把，而后又在高点上成功逃脱。　　小胡赚得盆满钵满，给家里买了个200多平
  《中国储运》2024年第4期第32页   文/徐翔

• “鲜有”的焦虑

  　　为什么大家都在降价点评：杭州拼购购数字仓超总经理 罗贵　　其实案例中有一点没有表明，就是“鲜有”内部应该一直清楚价格是他们的短板。行业内的共
  《中国储运》2024年第3期第32页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 王牌主播的小张该何去何从？

  　　很多企业的商业模式像朝廷安徽大江直播服务有限公司副总 杨达民　　实际上，小张的事情并非个例。在中国的企业中，很多的创始人既怕员工不出业绩，又怕底下人做大
  《中国储运》2024年第2期第26页   文/ 徐翔 插图/ 李鹏

• “流血”上市之后

  　　团队很重要快递行业观察者：沈玲芳　　某兔从创立到上市的狂奔，给中国公司带来了很多启示，某种程度而言，就是中国公司成长为国际化企业的重要样本，有着可复制的路径
  《中国储运》2024年第1期第28页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 能否入局快递柜寄存市场？

  　　别把快递柜当快递柜看上海互方企业咨询高级市场经理 张楷　　在我看来，如果不把快递柜当作快递柜看，快递柜市场大有作为，为什么这么说呢?今年收快递我就发现，大多
  《中国储运》2023年第12期第26页   文/ 徐翔 插图/ 李鹏

• 面对公路货运市场低迷如何突围？

  　　要解决制约道路货运高质量发展的十大问题 交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任 李彦林　　李彦林表示，目前对我们货运行业影响最大的是产业结构和能源
  《中国储运》2023年第11期第４２页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 社区团购赛道还有未来吗？

  　　销售出生的人不一定能创业成功上海惠风和畅企业管理咨询市场总监 陈玉英 老王是个销售出身，在一家大公司做销售总监，这个履历可以看出啦，他其实是做销售的好手，但
  《中国储运》2023年第10期第３０页   文/ 徐翔 插图/ 李鹏

• “联姻”能否化解困境？

  　　有差异化的合并，才更有意义点评：昆明振辉物流管理有限公司董事总经理 张振辉　　从案例中看出，这两家公司都是物流领域的数字化企业。宝特的CEO孙总再次提出企业
  《中国储运》2023年第9期第30页   文/ 木子 插图/ 李鹏

• 国际货代公司找货难怎么办？

  开辟新线大有作为重庆达伟物流市场部高级主管 陈松　　我很清楚老王的心思，老王一开始肯定就是做的欧美业务，做了几年赚到钱了，客户也稳定了，就想深耕这条线，固定的取
  《中国储运》2023年第8期第28页   文/徐翔