4月16日晚，传化智联披露2017年年报。年报显示，传化智联2017年实现营业收入192亿元，比上年同期增长135.29%。尤其突出的是，公司布局多年的智能物流业务实现快速突破，实现营业收入138亿，同比增长255.06%。

　　2015年，传化集团旗下传化物流板块注入传化智联，2017年度是一个重要的业绩拐点——根据业绩承诺，2017年物流业务净利润及扣非后净利润均需盈利500万元。年报显示，智能物流业务实现归母净利润3.27亿，扣非归母净利润(并扣除募集资金使用净收入)2061万，分别完成业绩承诺的6535%、412%。

　　传化网三大基础设施成型

　　在过去的一年里，传化智联各项业务高速发展。据披露，传化智联各类业务已经覆盖超过30个省市自治区、347个城市，全网服务的物流企业数量达到17.5万家，调度车次近10万车次/日，全网会员车辆数量211万辆，全网人流量21万人次/日。

　　“2017年，公司通过打造‘全国化的公路港城市物流中心、金融服务、智能化’三大基础设施，深化推进数字传化网战略，全年发展成效显著。”传化智联董秘朱江英表示。

　　目前，全国化的公路港城市物流中心基础设施网络基本形成，在业内人士看来，这也是传化智联最为强大的竞争壁垒之一。截至报告期，已开展业务的公路港城市物流中心项目65个，已获得土地面积1700多万平方，建筑面积530多万平方，入驻物流企业达7276家，同时依托公路港平台产生营业额达328亿元，累计纳税12.7亿元。

　　金融服务作为第二大基础设施，去年6月，传化智联正式获批第三方支付牌照。以智能代收付为突破的支付业务迅速占领市场，2017年全年支付业务累计接入616家商户，涵盖物流、化工、电商、供应链金融的多个领域，支付流量达1786亿，初步打造了面向B端的物流行业基础支付跑道。而且，通过将支付系统连接到传化网系统中，还可为平台上的用户提供一揽子的金融服务，其中“运易融”、“卡车分期”累计放款量分别达到8.8亿、4亿。

　　此外，传化智联还高度重视智能化系统的打造。通过智慧物流系统、WMS云仓、硕诺、PMS园区通等业务系统产品，以及陆鲸、易货嘀等互联网产品，有效支撑全网资源连接与业务运营。在物流供应链业务方面，智慧物流系统已经能够实现一单到底，即货主在网上发货，通过各个城市的公路港城市物流中心、陆鲸、易货嘀共同协同，就能将货送达货主目的地。

　　物流供应链业务夯实传化网

　　近两年来，传化智联物流供应链业务快速发展，2017年收入突破100亿。“传化网基础设施的成型，为开展物流供应链业务奠定了非常好的基础，同时物流供应链业务的开展，能进一步拉动和串联传化网内各产品的链接与协同。”传化智联高级副总裁张彤向记者阐述了开展这项业务的背景。

　　据披露，物流供应链业务合作客户逾710家，金牌供应商1000多家，涉及家居行业、建筑建材、能源物资、化工制造、快消品等行业，并向正泰电器、远东电缆、南玻集团、农夫山泉、吉利汽车、美的电器等知名企业提供综合性物流供应链服务。目前物流供应链业务拥有精品线路1000多条，信息系统沉淀的运营数据达到100万条以上。

　　而且，在物流供应链业务的牵引下，分拨中心、仓储(传化云仓)、干线(陆鲸)、城配(易货嘀)等业务的核心运营能力得到不断夯实。物流供应链业务已成为传化网建设的重要引擎。

　　传化网平台模式优势初显

　　数字化经营和平台化运营是传化智联的目标。随着传化网平台资源的集聚和大数据的积累，传化网平台模式的价值开始逐步显现。

　　一方面，传化智联自身开始探索创新业务，打造了“互联网油料服务平台”等一批创新项目。另一方面，公司以行业龙头的优势和丰富的业务场景优势，与壳牌、美孚、中国石油、吉利汽车、中国重汽、中国银联等企业，建立了全面的战略合作伙伴关系，推动了传化网在卡车、车后、金融服务等方面的资源获取及业务布局。

　　为加快构筑数字传化网，传化智联还先后与中国电信、海康威视等技术领军企业的合作，共同夯实传化网智能化与数字化基石。“公司将加大在物联网、大数据、人工智能、工业互联网等方面的投入。”传化智联智能化中心负责人汤俊峰表示。

　　传化智联致力于成为一家技术驱动的数据型公司。为此，2018年公司提出了“3+2”战略发展目标：推进传化网平台化和数字化经营，建设物流供应链服务体系，推动全国运营网络互连互通;同时要做强传化金融产品与服务，培育线上智慧物流商城。

　　“我国的物流行业高度碎片化，生产制造企业上下游各环节难以联通、资源难以整合，生产服务业还处于初级阶段的现状。传化网作为一个让生产制造企业协作更顺畅的工业互联网服务平台，能打通贯穿于生产过程和流通过程的全链条供应链，实现制造服务的各类要素形成聚合，助力中国制造2025。”传化智联董事长徐冠巨表示。