12月20日，深圳关区保税物流管理平台正式启用，借此平台，深圳出口加工区企业实行“陆路跨境快速通关”和“海运直通”模式，进出境载货车辆在出口加工区卡口与公路口岸、海运港口之间实现联动管理、自动核放，可减少转关申报、到位核销和人工施、验关锁等4个环节手续，物流通关时间平均减少了2-4个小时。

记者从深圳关区保税物流管理平台启动仪式上获悉，保税物流管理平台实施后，区内企业货物从皇岗、深圳湾等公路口岸进出口实行“跨境快速通关”模式，所有报关手续都在出口加工区海关办妥，不需再到口岸办理手续。进出境载货车辆在出口加工区卡口与公路口岸卡口之间实现联动管理、自动核放。

实车测试显示，采用保税物流管理平台联网通关模式的车辆，从离开深圳出口加工区的公司仓库经公路口岸到达香港仅需2.5小时，不但时间大为缩短，运输时间的可控性也更强，再也无需担心口岸排队的问题。

不但从公路口岸通关的货物受益，从盐田港出口的海运货物通关效率提升更为明显。保税物流管理平台实施后，深圳出口加工区内企业货物从盐田港进出口均实行“海运直通”模式，企业在出口加工区海关就可以办完所有报关手续，不必再到口岸办理转关手续，货物到达盐田港码头后即可直接装船。而按照传统转关模式，货物在到达盐田港后需要等待4个小时或一天以后才能装船。

深圳海关驻深圳出口加工区办事处办公室副主任吴俊杰表示，保税物流管理平台联网通关模式实施后，不仅企业得到实实在在的好处，进出口货物通关效率提升、通关成本降低，海关工作效率也获得显著提升，主管海关和口岸海关均不需派人办理转关单证验放以及关锁的施验封手续，监管人力资源配置得到了优化，既提升了海关监管和服务水平，也有效减少了企业的排队时间。

据了解，2012年以来，深圳海关以科学发展观为指导，认真贯彻落实《十二五规划纲要》、《署省合作备忘录》，深化各项业务改革，着力改进监管和服务，特别是十八大召开后，深圳海关迅速深入贯彻落实十八大精神，通过简化监管手续，提高通关效率，降低企业通关成本，努力为企业“减负”、“增效”、“提速”，促进了海关特殊监管区域业务快速发展，为促进深圳外贸稳定增长注入了新活力。“建设保税物流管理平台，推行保税货物联网通关模式”就是深圳海关的重大改革举措之一。