| 信息简介： |
摘 要：针对航运高端服务业在国内外的发展现状，提出广州在金融环境、航运市场、海事通关、教育培训等方面具备发展航运高端服务业的优势，应着力构建广州的航运金融服务、航运法律服务、航运支撑服务和航运人力资源体系，聚集航运高端服务业要素条件发展航运高端服务业，以加快广州国际航运中心建设。
关键词：航运服务；高端服务业；广州港 在广州港发展的历程中一直为没有海港所困扰，随着广州港南沙港区在2004年9月投入运营，广州港由内河港一跃成为沿海干线港，并具备了挑战香港、深圳在珠江三角洲国际集装箱班轮干线运输垄断地位的实力。目前，南沙港区已经拥有1期4个泊位和2期6个泊位，广州港集装箱吞吐量在南沙港区投入运营后一路飙升，2005年为108万TEU，2006年实现翻番达241万TEU，2007年突破400万TEU，2008年广州港集装箱吞吐量突破1000万TEU，达1100万TEU，位居全国第三位、全球第七位，货物吞吐量达3.47亿吨，位居全国第四、全球第六位。港口在吞吐量神话结束之后如何寻求新的发展？在衡量港口的标准不再简单依靠深水港和货物吞吐量这些指标时，传统的以初级、资本密集型、货流导向的港口发展模式已经不适合广州港，这就要求广州港依托航运高端服务业的发展，考虑高级的、知识密集的、资金和信息流导向的发展模式。
一、航运高端服务业的内涵界定
目前，高端服务业没有一个准确的定义，其统计口径大相径庭。有学者认为：高端服务业通常指智力化、资本化、专业化、 |
