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摘 要：本文通过在高原行车试验和数据处理，分析高原环境对柴油车油耗的影响，从而提出应对这种影响的对策。
关键词：海拔；柴油车；影响；油耗图1 四川始阳至西藏昌都区间里程海拔关系图
图2 FCMS03-车用节油管理系统记录里程、油量的数据库截图
表1 东风EQ1118GA载重车在四川始阳至西藏昌都区间行车试验油耗数据统计
表4 发动机功率与海拔、大气压力的关系
表2 东风EQ1118GA载重车在始阳-昌都区间不同海拔燃油消耗量
表3 柴油粘度对燃料消耗量的影响
注：海拔为0时的平均百公里油耗为标准条件下数据
表1 埋地油气管道主要失效模式 我国西南地区大部地处云贵高原、川藏高原，属高原山地地区，平均海拔在1000米以上，山高、坡陡、空气稀薄、道路危险。气候复杂多样，昼夜温差较大，冬季寒冷、气温低、多霜冻，夏季降雨量大、道路泥泞，常伴有山体滑坡、泥石流等情况发生。
柴油车在这样的环境和条件下工作，必然受到道路环境、气候、海拔等因素的影响，燃油的消耗量明显增大，柴油车的燃油经济性显著降低。
1.不同海拔燃油消耗量的试验研究
1.1试验车型相关情况
试验车型为东风EQ1118GA载重车，2004年9月出厂，试验前总行驶里程约11万公里，燃油使用-35号轻柴油，机油使用CD 15W-40柴油机油。2009年3月至6月，在川藏线始阳至昌都区间进行行车试验，动用车辆八台，往返两趟，总行驶里程39836公里。
1.2里程表校正
行车试验以前，以其中一台 |
